【題目】在做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,裝置如圖1.
(1)需要的測(cè)量?jī)x器或工具有____________.
A.秒表 B.天平 C.刻度尺 D.重錘線 E.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 F.圓規(guī)
(2)必須要求的條件是____________.
A.兩小球碰撞時(shí),球心必須在同一高度上
B.斜槽軌道末端的切線必須水平
C.入射球和被碰球的質(zhì)量必須相等,且大小相同
D.入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下
(3)某次實(shí)驗(yàn)中得出的落點(diǎn)情況如下圖2所示,假設(shè)碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒,則入射小球質(zhì)量m1和被碰小球質(zhì)量m2之比為____________.
(4)在做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,對(duì)產(chǎn)生誤差的主要原因表述正確的是____________.
A.碰撞前入射小球的速度方向,碰撞后兩小球的速度方向不是在同一直線上
B.傾斜部分軌道對(duì)入射小球的摩擦力作用
C.沒(méi)有測(cè)量高度,算出具體的平拋時(shí)間
D.測(cè)量長(zhǎng)度的誤差
【答案】(1)BCDF (2)ABD (3)19:5 (4)AD
【解析】
1.實(shí)驗(yàn)原理
在一維碰撞中,測(cè)出物體的質(zhì)量m和碰撞前后物體的速度v、v′,找出碰撞前的動(dòng)量p=m1v1+m2v2及碰撞后的動(dòng)量p′=m1v1′+m2v2′,看碰撞前后動(dòng)量是否守恒.
2. 實(shí)驗(yàn)器材
斜槽、小球(兩個(gè))、天平、復(fù)寫紙、白紙等.
3.實(shí)驗(yàn)步驟
(1)用天平測(cè)出兩小球的質(zhì)量,并選定質(zhì)量大的小球?yàn)槿肷湫∏颍?/span>
(2)按照實(shí)驗(yàn)原理圖甲安裝實(shí)驗(yàn)裝置.調(diào)整、固定斜槽使斜槽底端水平.
(3)白紙?jiān)谙,?fù)寫紙?jiān)谏锨以谶m當(dāng)位置鋪放好.記下重垂線所指的位置O.
(4)不放被撞小球,讓入射小球從斜槽上某固定高度處自由滾下,重復(fù)10次.用圓規(guī)畫盡量小的圓把小球所有的落點(diǎn)都圈在里面.圓心P就是小球落點(diǎn)的平均位置.
(5)把被撞小球放在斜槽末端,讓入射小球從斜槽同一高度自由滾下,使它們發(fā)生碰撞,重復(fù)實(shí)驗(yàn)10次.用步驟(4)的方法,標(biāo)出碰后入射小球落點(diǎn)的平均位置M和被撞小球落點(diǎn)的平均位置N.如實(shí)驗(yàn)原理圖甲所示.
(6)連接ON,測(cè)量線段OP、OM、ON的長(zhǎng)度.將測(cè)量數(shù)據(jù)填入表中.最后代入,看在誤差允許的范圍內(nèi)是否成立.
(7)整理好實(shí)驗(yàn)器材放回原處.
(8)實(shí)驗(yàn)結(jié)論:在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi),碰撞系統(tǒng)的動(dòng)量守恒.
(1)本實(shí)驗(yàn)需要天平稱量物體的質(zhì)量,需要刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度,需要中垂線調(diào)節(jié)軌道末端水平,需要圓規(guī)找物體的平均落點(diǎn),故選BCDF.
(2)A、要保證碰撞是一維的,即保證兩物體在碰撞之前沿同一直線運(yùn)動(dòng),故A正確;
B、要保證碰撞后兩個(gè)球做平拋運(yùn)動(dòng),故斜槽軌道末端的切線必須水平,故B正確;
C、入射球質(zhì)量要大于被碰球質(zhì)量,即m1>m2,防止碰后m1被反彈,故C錯(cuò)誤;
D、為保證碰撞的初速度相同,入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下,故D正確;
故選ABD.
(3)根據(jù)動(dòng)量守恒定律,有:,代入數(shù)據(jù)有: m1×0.2550=m1×0.1550+m2×0.3800,解得:m1:m2=19:5
(4)A、要保證兩物體在碰撞之前沿同一直線運(yùn)動(dòng),碰撞之后還沿這條直線運(yùn)動(dòng);若碰撞前入射小球的速度方向,碰撞后兩小球的速度方向不是在同一直線上會(huì)產(chǎn)生較大的誤差,故A正確;
B、傾斜部分軌道對(duì)入射小球的摩擦力作用,但只要入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下,即可保證碰撞的初速度相同,故B錯(cuò)誤;
C、小球做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度差決定,由于高度差一定,故平拋的時(shí)間都相同,故水平射程與平拋的初速度成正比,故不需要測(cè)量高度差,只要滿足:,就一定有m1v1+m2v2=m1v1′+m2v2′,故C錯(cuò)誤;
D、測(cè)量長(zhǎng)度的誤差對(duì)最終動(dòng)量是否守恒的驗(yàn)證會(huì)有影響,故D正確;
故選AD.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)途中用了10s的時(shí)間通過(guò)一座長(zhǎng)120m的橋,過(guò)橋后汽車的速度為16m/s,汽車自身長(zhǎng)度忽略不計(jì),則( 。
A. 汽車的加速度為1.6m/s2
B. 汽車過(guò)橋頭時(shí)的速度為12m/s
C. 汽車從出發(fā)到過(guò)完橋所用時(shí)間為16s
D. 汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離為40m
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一個(gè)質(zhì)量為m、帶電荷+q的粒子,在t=0時(shí)刻以初速v0從孔O射入兩豎直放置的平行金屬板間,左極板接地,如圖甲所示;右極板電勢(shì)隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示,變化的周期為T。不計(jì)粒子的重力。
(1)若粒子在t=T/2達(dá)到右極板且速度減為零,求右極板電勢(shì)U0
(2)在(1)的情況下,試求粒子在t=T/4時(shí)的電勢(shì)能。
(3)在一個(gè)周期內(nèi),若要使該粒子恰好能回到小孔O,則右極板電勢(shì)U是(1)情況U0的多少倍。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一研究性學(xué)習(xí)小組研究小燈泡的伏安特性,小燈泡上標(biāo)有額定電壓“4V”字樣,但額定功率和電流均不清晰,實(shí)驗(yàn)室備有的器材是:電壓表(6V,6kΩ)、電流表(0~0.6 A,0.1Ω)、電池組(電動(dòng)勢(shì)為6V)、開(kāi)關(guān)、滑動(dòng)變阻器、小燈泡、導(dǎo)線若干.實(shí)驗(yàn)時(shí)要求小燈泡兩端電壓從零逐漸增大到額定電壓以上.
(1)他們應(yīng)選用下圖中____________圖所示電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn).
(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得數(shù)據(jù)描繪出如圖所示U-I圖象,由圖分析可知,小燈泡電阻隨溫度T變化的關(guān)系是______________________。
(3)根據(jù)U-I圖象可知小燈泡的額定功率為_______W
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一小球在豎直方向的升降機(jī)中,由靜止幵始豎直向上做直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小球的機(jī)械能E與其上升高度h關(guān)系的圖象如圖所示,其中0h1過(guò)程的圖線為曲線,h1h2過(guò)程的圖線為直線.根據(jù)該圖象,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 0h1過(guò)程中,小球的動(dòng)能可能先增加后減少
B. 0h1過(guò)程中,升降機(jī)對(duì)小球的支持力一定做正功
C. h1h2過(guò)程中,小球的重力勢(shì)能可能不變
D. h1h2過(guò)程中,小球的動(dòng)能可能不變
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】滑塊a、b的質(zhì)量均為m,a套在固定豎直桿上,與光滑水平地面相距h,b放在地面上,a、b通過(guò)鉸鏈用剛性輕桿連接,由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),不計(jì)摩擦,a、b可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度大小為g.則( )
A. a落地前,輕桿對(duì)b一直做正功
B. a落地時(shí)速度大小為
C. a下落過(guò)程中,其加速度大小始終不大于g
D. a落地前,當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí),b對(duì)地面的壓力大小為mg
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,理想變壓器原線圈接有交流電源,保持輸入電壓不變,開(kāi)始時(shí)單刀雙擲開(kāi)關(guān)K接b.S斷開(kāi)時(shí),小燈泡A發(fā)光較暗,要使小燈泡A亮度增加,下列操作可行的是( 。
A. 把滑動(dòng)變阻器R的滑片向右移動(dòng) B. 閉合開(kāi)關(guān)S
C. 把滑動(dòng)變阻器R的滑片向左移動(dòng) D. 開(kāi)關(guān)K接a
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某同學(xué)想用DIS來(lái)探究合力的功與物體動(dòng)能變化的關(guān)系,某實(shí)驗(yàn)小組的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.位移傳感器1(發(fā)射器)隨小車一起沿軌道運(yùn)動(dòng),位移傳感器2(接收器)固定在軌道左端.傳感器結(jié)合計(jì)算機(jī)可以顯示小車的位移、瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律.
(1)為保證把重物受到的重力作為對(duì)小車的拉力F,實(shí)驗(yàn)時(shí)先平衡小車所受的摩擦力,那么平衡好摩擦力的標(biāo)志是(未懸掛重物)計(jì)算機(jī)顯示屏上的位移—時(shí)間圖象應(yīng)為__________.(填選項(xiàng)字母)
(2)該同學(xué)經(jīng)過(guò)認(rèn)真操作后,發(fā)現(xiàn)拉力做的功總是明顯大于小車動(dòng)能的變化量,那么造成誤差較大的主要原因是________________.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】我國(guó)載人飛船已多次成功發(fā)射和回收。假設(shè)載人艙在豎直降落時(shí)所受空氣阻力與速度的平方成正比,即f=kv2,其中k為比例系數(shù)。若載人艙的質(zhì)量為m,重力加速度為g。則
A. k的單位用國(guó)際單位制中的基本單位表示是kg/m
B. 載人艙降落過(guò)程加速度大小先減小后增大
C. 降落距離足夠大時(shí),載人艙最終的速度大小為
D. 載人艙的速度大小為時(shí),加速度大小為
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