A. | 由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)移是因為車作離心運動 | |
B. | 由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)移是因為車作向心運動 | |
C. | 汽車在拐彎時可能車速過大 | |
D. | 公路路面可能摩擦因數(shù)過小 |
分析 汽車在拐彎處沖向了民宅,汽車做離心運動,不是向心運動.根據(jù)所需要的向心力與外界提供向心力比較分析汽車做離心運動,可能是車速過大,也可能公路面動摩擦因數(shù)過小.
解答 解:A、B汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)移,離圓心逐漸變遠,做離心運動,而不是向心運動.故A正確,B錯誤.
C、根據(jù)產(chǎn)生離心運動的條件可知,可能由于車速過大,汽車轉(zhuǎn)彎所需要的向心力過大,外界提供的向心力不夠,而產(chǎn)生離心運動.故C正確.
D、汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)移也可能由于公路面動摩擦因數(shù)過小,提供的向心力不足,汽車發(fā)生離心運動.故D正確.
本題選錯誤的,故選:B
點評 本題考查對離心運動條件的理解和應用的能力,基礎(chǔ)題.根據(jù)外界提供的向心力與所需要的向心力大小關(guān)系分析是離心現(xiàn)象還是近心現(xiàn)象.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 環(huán)剛釋放時輕繩中的張力等于2mg | |
B. | 環(huán)到達B處時,重物上升的高度為($\sqrt{2}$-1)d | |
C. | 環(huán)在B處的速度與重物上升的速度大小之比為$\frac{{\sqrt{2}}}{2}$ | |
D. | 環(huán)減少的機械能等于重物增加的機械能 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 經(jīng)過電熱絲的交變電流周期為1×10-2 s | |
B. | 電熱絲兩端的電壓為220 V | |
C. | 通過電熱絲的電流為2$\sqrt{2}$ A | |
D. | 電熱絲在1 min內(nèi)產(chǎn)生的熱量為1.32×104 J |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)量不變,速度增大到原來的2倍,汽車的動能變?yōu)樵瓉淼?倍 | |
B. | 速度不變,質(zhì)量增大到原來的2倍,汽車的動能變?yōu)樵瓉淼?倍 | |
C. | 質(zhì)量減半,速度增大到原來的4倍,汽車的動能不變 | |
D. | 速度減半,質(zhì)量增大到原來的4倍,汽車的動能不變 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 系統(tǒng)動量守恒,機械能守恒 | B. | 系統(tǒng)動量守恒,機械能不守恒 | ||
C. | 系統(tǒng)動量不守恒,機械能守恒 | D. | 系統(tǒng)動量不守恒,機械能不守恒 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲先到達平衡位置 | B. | 乙先到達平衡位置 | ||
C. | 甲、乙同時到達平衡位置 | D. | 無法判斷 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 用溫度計可以測出開氏零度 | |
B. | 溫度變化1℃,也就是溫度變化1K | |
C. | 攝氏溫度與熱力學溫度都可能取負值 | |
D. | 溫度由t℃升高到2t℃,對應的熱力學溫度由TK升至2TK |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0 | B. | 大小為$\frac{2\sqrt{3}}{3}$g,方向豎直向下 | ||
C. | 大小為$\frac{2\sqrt{3}}{3}$g,方向垂直于木板向下 | D. | 大小為$\frac{\sqrt{3}}{3}$g,方向垂直于木板向下 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 繩的拉力等于M的重力 | B. | 繩的拉力大于M的重力 | ||
C. | 物體M向上勻速運動 | D. | 物體M向上加速運動 |
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com