4.帶有等量異號電荷,相距10cm的平行板A和B之間有一勻強電場,如圖所示,電場強度E=2×104V/m,方向向下.電場中C點距B板3cm,D點距A板2cm,下列說法中正確的是( 。
A.D點電勢高于C點電勢,兩點電勢差UDC=1×103V
B.若將A板接地,則φc=1.4×103V
C.一個電子從C點移動到D點,電勢能減少1×103eV
D.如果使電子從C點先移動到P點,在移動到D點,靜電力做功與直接將電子從C點移動到D點不同

分析 根據(jù)勻強電場的場強與電勢差的關系U=Ed,計算CD間的電勢差,但是要注意CD間電勢差的正負.
根據(jù)電勢差的定義,求出電勢,由電勢能的定義式求出電勢能.
電場力做功W=qU,只與初末位置有關,與路徑無關

解答 解:A、沿電場線方向電勢越來越低,電場線豎直向下,因此C點電勢低,CD兩點間的電勢差為:
UDC=EdCD=2×104×(0.1-0.02-0.03)=1×103V,故A正確;
B、若將A板接地,C點電勢:ϕC=UAC=-EdAC=-1.4×103V,故B錯誤,
C、電場力對電子做功為W=eUCD=1×103eV,電場力做正功,電勢能減小,減小量為1×103eV,故C正確;
D、電場力做功只與初末位置有關,與運動路徑無關,故使電子從C點先移動到P點,在移動到D點,靜電力做功與直接將電子從C點移動到D點相同,故D錯誤;
故選:AC

點評 解決本題的關鍵掌握勻強電場的場強與電勢差的關系U=Ed,注意d為沿電場線方向上的距離,電場力做功只與初末位置有關,與運動路徑無關

練習冊系列答案
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7.在做“驗證力的平行四邊形定則”實驗中,需要將橡皮條的一端固定在水平木板上,先用一個彈簧秤拉橡皮條的另一端到某一點(結點)并記下該點的位置;再將橡皮條的另一端系兩根細繩,細繩的另一端都有繩套,用兩個彈簧秤分別勾住繩套,并互成角度地拉橡皮條.
(1)某同學認為在此過程中必須注意以下幾項,其中正確的是AE
A.在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行
B.兩根細繩必須等長
C.橡皮條應與兩繩夾角的平分線在同一直線上
D.在用兩個彈簧秤同時拉細繩時要注意使兩個彈簧秤的讀數(shù)相等
E.在用兩個彈簧秤同時拉細繩時必須將橡皮條的結點拉到用一個彈簧秤拉時記下的結點位置
(2)某同學在坐標紙上畫出了如圖所示的兩個已知力F1和F2,圖中小正方形的邊長表示2N,兩力的合力用F 表示,F(xiàn)1、F2與F 的夾角分別為θ1和θ2,下列說法正確的是BC
A.F1=4N        B.F=12N       C.θ1=45°      D.θ1<θ2

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8.下列關于物理學史和物理研究方法的敘述,正確的是( 。
A.牛頓總結出了萬有引力定律并測出了萬有引力常量
B.物理學家亞里士多德首先正確認識了力和運動的關系,提出“力是維持物體運動的原因”的觀點
C.電場強度E=$\frac{U}qatigfb$,電流I=$\frac{q}{t}$都是比值定義法
D.質(zhì)點和點電荷都是理想化模型

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5.汽車在平直公路上做剎車實驗,若從t=0時起汽車在運動過程中的位移與速度的平方之間的關系,如圖所示,下列說法正確的是( 。
A.t=0時汽車的速度為10 m/sB.剎車過程持續(xù)的時間為5s
C.剎車過程經(jīng)過3s的位移為7.5 mD.剎車過程汽車加速度大小為10 m/s

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12.如圖,粗糙水平面與光滑的、半徑為R=20cm的$\frac{1}{4}$圓弧軌道BC平滑相接,C點的切線沿豎直方向,在C點正上方有一離C點高度為h=12cm的旋轉平臺,沿平臺直徑方向開有兩個離軸心距離相等的小孔P、Q,旋轉時兩孔均能到達C點正上方.一勁度系數(shù)為k=100N/m的輕彈簧左端固定在豎直墻壁上,右端有一質(zhì)量為m=1kg的小物塊(不栓接).開始時用手將小物塊按住處于A點,使彈簧處于壓縮狀態(tài),壓縮量為40cm,AB間的距離L=70cm,放手后物塊被彈出.已知彈性勢能的計算式為Ep=$\frac{1}{2}$kx2,其中k為彈簧的勁度系數(shù),x為彈簧的形變量.物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.4,g取10m/s2.求:
(1)小物塊在此后運動過程中的最大動能.
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9.如圖甲所示為理想調(diào)壓變壓器,原線圈A、B端的輸入電壓如圖乙所示,則當此變壓器工作時,以下說法正確的是( 。
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B.若滑動觸頭P處于某一確定位置,當變阻器R的滑動觸頭上滑時,電壓表示數(shù)增大
C.若滑動觸頭P和變阻器R的滑動觸頭同時上移,則電流表示數(shù)一定變大
D.若變阻器最大阻值為100Ω,且變阻器R的滑動觸頭置于最上端,則在滑動觸頭P滑動的過程中,電流表的電流變化范圍為0~2.2A

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