16.如圖,有五根完全相同的金屬桿,其中四根固連在一起構(gòu)成正方形閉合框架,固定在絕緣水平桌面上,另一根金屬桿ab擱在其上且始終接觸良好.勻強(qiáng)磁場垂直穿過桌面,不計(jì)ab桿與框架的摩擦,當(dāng)ab桿在外力F作用下勻速沿框架從最左端向最右端運(yùn)動過程中( 。
A.外力F一直增大
B.ab桿的發(fā)熱功率先減小后增大
C.桌面對框架的水平作用力保持不變
D.正方形框架的發(fā)熱功率總是小于ab桿的發(fā)熱功率

分析 ab切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,相當(dāng)于電源,ab把金屬框分為兩部分,這兩部分并聯(lián)與ab構(gòu)成閉合回路,由并聯(lián)電路特點(diǎn)判斷外電路電阻如何變化,然后應(yīng)用安培力公式、平衡條件、電功率公式分析答題.

解答 解:A、ab向右勻速運(yùn)動,產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為E=BLv,是定值,ab可以看做電源,框架構(gòu)成外電路,當(dāng)ab運(yùn)動到框架的中間位置時,外電路電阻最大,等于ab的電阻,因此在ab運(yùn)動過程中,外電路總電阻R先增大后減小,由I=$\frac{E}{R+{R}_{ab}}$可知,電路電流先減小后增大,ab受到的安培力為FB=BIL,可知安培力先減小后變大,ab勻速運(yùn)動,由平衡條件得:F=FB,所以外力F先減小后增大,故A錯誤;
B、通過ab的電流I先減小后增大,則ab桿的發(fā)熱功率P=I2Rab,先減小后變大,故B正確;
C、由A可知,電路電流先減小后增大,框架受到的安培力FB框=BIL,先減小后增大,由平衡條件可知,桌面對框架的水平作用力與所受的安培力大小相等,所以桌面對框架的水平作用力先變小后變大,故C錯誤;
D、當(dāng)ab在框架的中央時,內(nèi)外電阻相等,則內(nèi)外電壓相等,由Q=W=UIt可知外電路產(chǎn)生的總熱量等于ab桿產(chǎn)生的總熱量,故D錯誤.
故選:B.

點(diǎn)評 本題是一道電磁感應(yīng)與力學(xué)、電路知識的綜合題,要掌握電磁感應(yīng)與力學(xué)、電路的基本規(guī)律,如E=BLv、并聯(lián)電路特點(diǎn)、歐姆定律、安培力公式、電功與電功率公式等等.本題的難點(diǎn)與解題關(guān)鍵是:知道ab桿是電源,框架是外電路,判斷出外電阻先增大后減。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

6.為了緩解城市交通擁堵問題,某城市交通部門在禁止行人步行的十字路口增設(shè)“直行待行區(qū)”(行人可從天橋或地下國道過馬路)如圖所示,當(dāng)其他車道的車輛右轉(zhuǎn)時,直行道上的車輛可以提前進(jìn)入“直行待行區(qū)”,當(dāng)直行綠燈亮起時,可從“直行待行區(qū)”直行通過十字路口.假設(shè)某十字路口的“直行待行區(qū)”的長度為12m,該路段的限速為50km/h,達(dá)到這個速度后汽車只能以這個速度做勻速運(yùn)動,從提示進(jìn)入“直行待行區(qū)”到直行綠燈亮起的時間為4s,當(dāng)司機(jī)看到上述提示時,立即從停車線由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,當(dāng)汽車的前端運(yùn)動到“直行待行區(qū)”的前端虛線處時,正好直行的綠燈亮起.則:
(1)該轎車車的勻加速行駛的加速度大。
(2)若從綠燈亮起后繼續(xù)勻加速前行4s后達(dá)到轎車的額定功率,此后保持額定功率不變,繼續(xù)加速14s后恰好達(dá)到最大速度,求轎車從靜止開始到速度剛達(dá)到最大值所通過的總路程.

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7.在如圖所示的電路中,在a、b兩端輸入穩(wěn)定的正弦交流電,變壓器原線圈中的電流為I1,電壓為U1,輸入功率為P1,副線圈中的電流為I2,電壓為U2,輸出功率為P2,則在滑動變阻器滑片移動的過程中,圖中的圖象關(guān)系正確的有(B圖中曲線為雙曲線的一支,D圖中曲線為拋物線)( 。
A.B.C.D.

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4.下列說法不正確的是(  )
A.用點(diǎn)電荷來代替實(shí)際帶電體是采用了理想模型的方法
B.探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中使用了控制變量的方法
C.法拉第用歸納法得出了電磁感應(yīng)的產(chǎn)生條件
D.卡文迪許在測量萬有引力常量時用了放大法

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11.如圖所示,輕質(zhì)彈簧左端固定,置于場強(qiáng)為E水平向左的勻強(qiáng)電場中,一質(zhì)量為m,電荷量為+q的絕緣物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),從距彈簧右端L1處由靜止釋放,物塊與水平面間動摩擦因數(shù)為μ,物塊向左運(yùn)動經(jīng)A點(diǎn)(圖中未畫出)時速度最大為v,彈簧被壓縮到最短時物體離釋放點(diǎn)的距離為L2,重力加速度為g,則從物塊釋放到彈簧壓縮至最短的過程中(  )
A.物塊電勢能的減少量等于彈簧彈性勢能的增加量
B.物塊與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加量為(qE-μmg)L2
C.物塊的速度最大時,彈簧的彈性勢能為(qE-μmg)L1-$\frac{1}{2}$mv2
D.若物塊能彈回,則向右運(yùn)動過程中經(jīng)過A點(diǎn)時速度最大

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1.如圖所示,電源的電動勢和內(nèi)阻分別為E、r,在滑動變阻器的滑動觸頭P由a向b移動的過程中,下列各物理量變化情況為(  )
A.電流表的讀數(shù)一直減小
B.R0的功率先增大后減小
C.電源的總功率先減小后增大
D.電壓表的讀數(shù)的變化量與電流表讀數(shù)的變化量之比的絕對值不變

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8.如圖所示為一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波在t時刻的波形圖,已知該波的周期為T,a、b、c、d為沿波傳播方向上的四個質(zhì)點(diǎn),則下列說法中正確的是( 。
A.在t+$\frac{T}{2}$時,質(zhì)點(diǎn)c的速度達(dá)到最大值
B.在t+2T時,質(zhì)點(diǎn)d的加速度達(dá)到最大值
C.從t時刻起,質(zhì)點(diǎn)a比質(zhì)點(diǎn)b先回到平衡位置
D.從t時刻起,在一個周期內(nèi),a、b、c、d四個質(zhì)點(diǎn)所通過的路程均為一個波長

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4.如圖所示,A、B是兩塊豎直放置的平行金屬板,相距為2l,分別帶有等量的負(fù)、正電荷,在兩板間形成電場強(qiáng)度大小為E的勻強(qiáng)電場,A板上有一小孔(它的存在對兩板間勻強(qiáng)電場分布的影響可忽略不計(jì)),孔的下沿右側(cè)有一條與板垂直的水平光滑絕緣軌道,一個質(zhì)量為m,電荷量為q(q>0)的小球(可視為質(zhì)點(diǎn)),在外力作用下靜止在軌道的中點(diǎn)P處.孔的下沿左側(cè)也有一與板垂直的水平光滑絕緣軌道,軌道上距A板l處有一固定檔板,長為l的輕彈簧左端固定在擋板上,右端固定一塊輕小的絕緣材料制成的薄板Q.撤去外力釋放帶電小球,它將在電場力作用下由靜止開始向左運(yùn)動,穿過小孔(不與金屬板A接觸)后與薄板Q一起壓縮彈簧,由于薄板Q及彈簧的質(zhì)量都可以忽略不計(jì),可認(rèn)為小球與Q接觸過程中不損失機(jī)械能.小球從接觸 Q開始,經(jīng)歷時間T0第一次把彈簧壓縮至最短,然后又被彈簧彈回.由于薄板Q的絕緣性能有所欠缺,使得小球每次離開彈簧的瞬間,小球的電荷量都損失一部分,而變成剛與彈簧接觸時小球電荷量的$\frac{1}{k}$(k>1).求:
(1)小球第一次接觸Q時的速度大。
(2)假設(shè)小球第n次彈回兩板間后向右運(yùn)動的最遠(yuǎn)處沒有到達(dá)B板,試導(dǎo)出小球從第n次接觸Q到本次向右運(yùn)動至最遠(yuǎn)處的時間T0的表達(dá)式;
(3)假設(shè)小球經(jīng)若干次回彈后向右運(yùn)動的最遠(yuǎn)點(diǎn)恰好能到達(dá)B板,求小球從開始釋放至剛好到達(dá)B點(diǎn)經(jīng)歷的時間.

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5.如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A依次經(jīng)過狀態(tài)B、C和D后再回到狀態(tài)A.其中,A→B和C→D為等溫過程,B→C和D→A為絕熱過程.該循環(huán)過程中,下列說法正確的是( 。
A.A→B過程中,氣體對外界做功,吸熱
B.B→C過程中,氣體分子的平均動能增加
C.C→D過程中,單位時間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)增多
D.D→A過程中,氣體分子的速率分布曲線發(fā)生變化
E.該循環(huán)過程中,氣體放熱

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