(13分)作為一名畢生研究重力和黑洞的物理學(xué)家,幾乎完全癱瘓的英國(guó)科學(xué)家霍金于
2007年4月26日在美國(guó)佛羅里達(dá)州親自感受零重力狀態(tài)下的飛行。美國(guó)佛羅里達(dá)州太空旅游公司“零重力”公司管理人員介紹,霍金乘坐的“重力一號(hào)”飛機(jī)在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心起飛,在升至約9780米高空后,讓其自由下落,以模擬一種無(wú)重力的環(huán)境,這個(gè)過(guò)程可經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)約24s的完全失重體驗(yàn),接下來(lái)飛機(jī)向下做勻減速運(yùn)動(dòng),直到降到距地面2100m處,豎直方向的速度減為零。試估計(jì)霍金在超重狀態(tài)所對(duì)座椅的豎直向下的壓力是重力的多少倍。(不考慮高度對(duì)重力加速度的影響,g取lOm/s2)

解:全過(guò)程分為兩個(gè)階段:第一階段是自由落體運(yùn)動(dòng),第二階段勻減速直線下落,直到減為零。

  第一階段:自由落體下落的高度為

                              (2分)

              (1分)

下落的末速度

       (2分)

第二階段做勻減速下落,設(shè)下落的加速度大小為  

下落的位移為:   (2分)

由速度位移公式得:                     (2分)

所以:            (1分)

對(duì)霍金受力分析得豎直方向受力為:             (2分)

由牛頓第三定律得,減速下落的過(guò)程中,霍金對(duì)座椅的豎直向下的壓力約為重力

的1.6倍。                                  (1分)           

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2009年3月1日16時(shí)13分,“嫦娥一號(hào)”完成了“受控撞月”行動(dòng),探月一期工程完美落幕.本次“受控撞月”,“嫦娥一號(hào)”經(jīng)歷了從距月表100km的圓形軌道進(jìn)入橢圓軌道的過(guò)程,如圖所示,a為橢圓軌道的遠(yuǎn)月點(diǎn),b為橢圓軌道的近月點(diǎn),則下列說(shuō)法正確的是(  )

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A.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中,“嫦娥一號(hào)”受到的月球引力減小

B.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中,月球引力對(duì)“嫦娥一號(hào)”做正功

C.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中,“嫦娥一號(hào)”飛行的線速度減小

D.從圓形軌道進(jìn)入橢圓軌道,需要在a點(diǎn)加速

 

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2009年3月1日16時(shí)13分,“嫦娥一號(hào)”完成了“受控撞月”行動(dòng),探月一期工程完美落幕.本次“受控撞月”,“嫦娥一號(hào)”經(jīng)歷了從距月表100km的圓形軌道進(jìn)入橢圓軌道的過(guò)程,如圖所示,a為橢圓軌道的遠(yuǎn)月點(diǎn),b為橢圓軌道的近月點(diǎn),則下列說(shuō)法正確的是( )

A.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中,“嫦娥一號(hào)”受到的月球引力減小
B.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中,月球引力對(duì)“嫦娥一號(hào)”做正功
C.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中,“嫦娥一號(hào)”飛行的線速度減小
D.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中,“嫦娥一號(hào)”飛行的角速度減小

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