2．關于電流強度，下列說法中正確的是（　　）
A．通過導線橫截面的電量越多，電流強度越大
B．電流強度的單位是安培，此單位不是國際單位制中的基本單位
C．單位時間內(nèi)，通過導體橫截面的電量越多，導體中的電流強度越大
D．因為電流有方向，所以電流強度是矢量

分析 物理學中把每秒鐘通過導體任一橫截面的電荷量（簡稱電量）叫做電流強度，簡稱電流．電流有大小，有方向，運算的時候遵守代數(shù)運算法則，電流是標量．

解答 解：A、電流強度等于1秒鐘內(nèi)通過導體橫截面的電量，沒有時間無法判斷．故A錯誤．
B、電流強度的單位是安培，此單位是國際單位制中的基本單位之一；故B錯誤；
C、物理學中把每秒鐘通過導體任一橫截面的電荷量（簡稱電量）叫做電流強度，所以位時間內(nèi)通過導體橫截面的電量越多，導體中的電流強度越大．故C正確．
D、電流有方向，但其計算不符合平行四邊形定則；故不是矢量；故D錯誤；
故選：C．

點評 此題考查了有關影響電流強度的因素，要求知道電流是標量；并明確電流的性質(zhì)和單位．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．下面幾種情況，不可能的是（　　）
A．物體的位移與加速度方向相反B．物體的速度與加速度方向相反
C．物體的速度恒定，而加速度在變化D．物體的加速度恒定，而速度在變化

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．一輛汽車在4s內(nèi)做勻加速直線運動，初速為2m/s，末速為10m/s，在這段時間內(nèi)（　�。�
A．汽車的加速度為2m/s2B．汽車的加速度為8m/s2
C．汽車前進的距離為24mD．汽車的平均速度為6m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．兩個大小分別為30N、40N的共點力的合力大小可能是（　　）
A．0NB．50NC．80ND．100N

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．取一對用絕緣支柱支持的金屬導體A、B，使它們彼此接觸，如圖所示．起初它們不帶電，現(xiàn)將一帶負電的球C移近導體A，發(fā)現(xiàn)A、B上的金屬箔都張開了，則（　　）
A．此時A帶正電，B帶正電
B．此時A帶負電，B帶正電
C．此時若先將A、B分開，再移去C，則A帶正電，B帶負電
D．此時若先移去C，再將A、B分開，則A帶正電，B帶負電

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．關于磁感應強度的定義式B=$\frac{F}{IL}$，下列說法正確的是（　�。�
A．B的大小與F成正比，與I、L成反比
B．B的方向由F的方向所決定
C．B的大小與F、I、L的大小均無關
D．只在通電導體處于磁場中，必定要受到力的作用

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

14．電源電動勢的大小等于內(nèi)、外電壓之和．對．（判斷對錯）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．如圖所示，傾斜軌道AB的傾角為37°，CD、EF軌道水平，AB與CD通過光滑圓弧管道BC連接，CD右端與豎直光滑圓周軌道相連．小球可以從D進入該軌道，沿軌道內(nèi)側(cè)運動，從E滑出該軌道進入EF水平軌道．小球由靜止從A點釋放，已知AB長為5R，CD長為R，重力加速度為g，小球與斜軌AB及水平軌道CD、EF的動摩擦因數(shù)均為0.5，sin37°=0.6，cos37°=0.8，圓弧管道BC入口B與出口C的高度差為l.8R．求：（在運算中，根號中的數(shù)值無需算出）
（1）小球滑到斜面底端C時速度的大�。�
（2）小球剛到C時對軌道的作用力．
（3）要使小球在運動過程中不脫離軌道，豎直圓周軌道的半徑R′應該滿足什么條件？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖所示，在兩條平行的虛線內(nèi)存在著寬度為L、場強為E的勻強電場，在與右側(cè)虛線相距也為L處有一與電場平行的屏．現(xiàn)有一電荷量為+q、質(zhì)量為m的帶電粒子（重力不計），以垂直于電場線方向的初速度v0射入電場中，v0方向的延長線與屏的交點為O．試求：
（1）粒子從射入到打到屏上所用的時間；
（2）粒子剛射出電場時的速度方向與初速度方向間夾角的正切值；
（3）粒子打到屏上的點P到O點的距離．

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