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8.下列關于感應電流產生的條件,說法正確的是(  )
A.只要閉合電路中有磁場就會產生感應電流
B.當閉合電路中的磁場變強時可以產生感應電流
C.當閉合電路中的磁場變弱時可以產生感應電流
D.只要閉合電路中的磁場發(fā)生變化就能產生感應電流

分析 產生感應電流的條件是穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化,或閉合電路的一部分導體做切割磁感線運動.根據(jù)這個條件進行判斷.

解答 解:A、閉合電路在磁場中,由磁場但穿過閉合電路的磁通量不一定發(fā)生變化,所以閉合電路中不一定能產生感應電流.故A錯誤.
B、當閉合電路中的磁場變強,穿過閉合電路的磁通量增大,則閉合電路中一定能產生感應電流.故B正確.
C、閉合電路中的磁場變弱時,穿過閉合電路的磁通量減小,則閉合電路中一定能產生感應電流,故C正確.
D、根據(jù)產生感應電流的條件,只有穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化時,電路中才能產生感應電流.故D正確.
故選:BCD

點評 感應電流產生的條件細分有兩點:一是電路要閉合;二是穿過電路的磁通量發(fā)生變化,即穿過閉合電路的磁感線的條數(shù)發(fā)生變化.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.我國不少省市ETC聯(lián)網已經啟動運行,ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設汽車以v1=12m/s朝收費站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費站中心線前d=10m處正好勻減速至v2=4m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經過t0=20s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛.設汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2.求:
(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大?
(2)汽車通過人工收費通道,應在離收費站中心線多遠處開始減速?
(3)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間是多少?

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19.用如圖裝置做“研究平拋運動”實驗時,下列說法正確的是( 。
A.用重錘線確定y軸方向
B.用目測判斷斜槽末端切線是否水平
C.每次從軌道上不同位置釋放小球
D.斜槽不是光滑的,這是實驗誤差的主要來源

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16.物體做勻速圓周運動,則物體( 。
A.線速度不變B.向心加速度不變C.向心力不變D.周期不變

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3.如圖,光滑水平面AB與豎直面內的半圓形軌道BC相切于B點,半圓軌道半徑為R,質量為m的木塊從A處由彈簧沿AB方向彈出,當它經過B點時對半圓軌道的壓力是其重力的6倍,到達頂點C時對軌道無作用力,已知重力加速度為g,不計空氣阻力,求:
(1)木塊經過B點時的速度大小v;
(2)如果木塊落回水平面時剛好落冋A點,求A、B間的距離.

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13.據(jù)新聞報導,“天宮二號”將2016年秋季擇機發(fā)射,其繞地球運行的軌道可近似看成是圓軌道.設每經過時間t,“天宮二號”通過的弧長為l,該弧長對應的圓心角為θ弧度.已知引力常量為G,則地球的質量是(  )
A.$\frac{{l}^{2}}{G{θ}^{2}t}$B.$\frac{{θ}^{3}}{G{l}^{2}t}$C.$\frac{{t}^{2}}{Gθ{l}^{2}}$D.$\frac{{l}^{3}}{Gθ{t}^{2}}$

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20.如圖所示,物體A和B的質量均為m,且分別與跨過定滑輪的輕繩連接(不計繩與滑輪、滑輪與軸之間的摩擦),使物體B沿水平向右做速度為v的勻速直線運動,則( 。
A.A做勻速直線運動
B.B物體受力平衡
C.當滑輪右側的繩子與水平方向成α角時,A的速度大小為vcosα
D.當滑輪右側的繩子與水平方向成α角時,A的速度大小為vsinα

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17.兩個共點力,其中一個力F1的大小為10N,另一個F2的大小為25N則合力大小可能是( 。
A.30NB.14NC.40ND.45N

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19.中國人民解放年某部進行實彈軍事演習如圖所示,山底的兩炮車分別瞄準A、B兩目標點,假設質量相同的兩枚炮彈a、b從山底端發(fā)射,a水平擊中山頂A目標點,b水平擊中山坡的中點B目標點,若忽略空氣阻力,則下列關于兩枚炮彈的說法正確的是( 。
A.a、b擊中目標點前瞬間沿水平方向的初速度之比為2:1
B.a、b的初速度方向與水平方向夾角之比為1:1
C.a、b在底端出射時的動能之比為4:1
D.a、b在空中飛行的時間之比為$\sqrt{2}$:1

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