14．下面哪一組單位屬于國(guó)際單位制中的基本單位（　�。�
A．N、kg、mB．m、kg、sC．kg、J、sD．m/s2、kg、J

分析 國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位．他們?cè)趪?guó)際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開爾文、安培、坎德拉、摩爾．由這些知識(shí)分析．

解答 解：國(guó)際單位制中力學(xué)的基本物理量有三個(gè)，它們分別是長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間，它們的單位分別為m、kg、s，m、kg、s是國(guó)際單位制中力學(xué)的基本單位，m/s2、N和J是導(dǎo)出單位，故B正確，ACD錯(cuò)誤．
故選：B

點(diǎn)評(píng) 國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量和七個(gè)基本單位，平時(shí)要理解并記住，要注意是N是導(dǎo)出單位，不是基本單位．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．下列說法正確的是（　　）
A．當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，物體所受的合力一定等于零
B．當(dāng)物體的速度變化時(shí)，物體一定受到了外力作用
C．牛頓第三定律在物體處于非平衡狀態(tài)時(shí)也適用
D．不管外力是恒力還是變力，物體都有可能作勻速圓周運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．有一空的薄金屬筒，高h(yuǎn)1=10cm．某同學(xué)講其開口向下，自水銀表面處緩慢壓入水銀中，如圖所示，設(shè)大氣和水銀溫度恒定，筒內(nèi)空氣無(wú)泄漏，大氣壓強(qiáng)P0=75cmHg，不計(jì)氣體分子間的相互作用，當(dāng)金屬筒被壓入水銀表面下h2=0.7m處，求金屬筒內(nèi)部空氣柱的高度h．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在前一半位移內(nèi)的平均速度是2m/s，后一半位移內(nèi)的平均速度為5m/s，則在全程的平均速度是（　�。�
A．3.5m/sB．0.35m/sC．2.86 m/sD．4m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

9．某同學(xué)測(cè)定一空心銅管的長(zhǎng)度和內(nèi)徑．應(yīng)該用圖甲所示游標(biāo)卡尺的A（填“A”“B”或“C”）測(cè)量?jī)?nèi)徑；示數(shù)如圖乙、丙所示，則該銅管的長(zhǎng)度和內(nèi)徑分別為50.10cm和10.20mm．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．如圖，豎直平面內(nèi)的軌道Ⅰ和Ⅱ都由兩段直桿連接而成，兩軌道長(zhǎng)度相等，一小球穿過細(xì)直桿且球與兩軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等．用相同的水平恒力將穿在軌道最低點(diǎn)B的靜止小球，分別沿Ⅰ和Ⅱ推至最高點(diǎn)A，假定球在經(jīng)過軌道轉(zhuǎn)折點(diǎn)的前后速度大小不變．全過程中動(dòng)能增量分別為△Ek1、△Ek2，重力勢(shì)能增量分別為△EP1、△EP2，則（　�。�
A．△Ek1=△Ek2，△EP1=△EP2B．△Ek1＞△Ek2，△EP1=△EP2
C．△Ek1＜△Ek2，△EP1=△EP2D．△Ek1＞△Ek2，△EP1＜△EP2

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟：
（1）按圖1連接實(shí)驗(yàn)裝置，其中小車質(zhì)量M=0.20kg，鉤碼總質(zhì)量未知，鉤碼和細(xì)線用拉力傳感器連接，傳感器用來測(cè)量細(xì)線的拉力大�。�
（2）釋放小車，然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（電源頻率為f=50Hz），打出一條紙帶．
（3）他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條，如圖2所示．把打下的第一點(diǎn)記作0，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用厘米刻度尺測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1=0.041m，d2=0.055m，d3=0.167m，d4=0.256m，
d5=0.360m，d6=0.480m…，這次實(shí)驗(yàn)中傳感器的讀數(shù)為0.40N，算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W=0.176J和打下第5點(diǎn)時(shí)的速度大小V5=4.20m/s，用正確的公式Ek=$\frac{M{f}^{2}}{200}$（$\frac{ux2dutj_{6}-p4mpg7r_{4}}{2T}$）2 （用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式）把打下第5點(diǎn)時(shí)小車的動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量，算得Ek=0.125J．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（4）此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對(duì)物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，且誤差很大．通過反思，他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是AB．
A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太
B．沒有平衡摩擦力，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動(dòng)能增量的測(cè)量值比真實(shí)值偏小
D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測(cè)距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．小銳在上學(xué)途中沿人行道以v1=2.0m/s速度向一公交車站走去，發(fā)現(xiàn)一輛公交車正以v2=15.0m/s的速度從身旁的平直公路同向駛過，此時(shí)他們距車站x=50.0m．為了乘上該公交車，當(dāng)公交車從身旁經(jīng)過時(shí)他立即勻加速向前跑去，加速度a1=2.0m/s2，達(dá)到最大速度vm=6.0m/s后勻速前進(jìn)，假設(shè)公交車勻速行速行駛到距車站x0=25.0m處開始勻減速剎車，剛好到車站停下．（不計(jì)車長(zhǎng)）求：
（1）公交車剎車過程中加速度a2的大小；
（2）公交車至少需在車站停留多長(zhǎng)時(shí)間小銳才能趕上；
（3）小銳在追趕公交車的過程中與公交車的最大距離．

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同步練習(xí)冊(cè)答案