【題目】無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展給用戶(hù)帶來(lái)了極大的方便,可應(yīng)用于手機(jī)、電腦、智能穿戴、智能家居、醫(yī)療設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)等充電,如圖甲所示為手機(jī)無(wú)線充電工作原理的示意圖,由送電線圈和受電線圈組成.已知受電線圈的匝數(shù)為n=50匝,電阻r=1.0Ω,在它的c、d兩端接一阻值R=9.0Ω的電阻.設(shè)在受電線圈內(nèi)存在與線圈平面垂直的磁場(chǎng),其磁通量隨時(shí)間按圖乙所示,可在受電線圈中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)最大值為20V的正弦交流電,設(shè)磁場(chǎng)豎直向上.求:
(1)在時(shí),受電線圈中產(chǎn)生電流的大小,c、d兩端哪端電勢(shì)高?
(2)在一個(gè)周期內(nèi),電阻R上產(chǎn)生的熱量;
(3)從t1到t2時(shí)間內(nèi),通過(guò)電阻R的電荷量.
【答案】(1) c端電勢(shì)高(2)5.7×10﹣2J(3)
【解析】
(1)由圖乙知t=π×10﹣3s時(shí)受電線圈中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)最大為Em=20V
線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流的大小為
由楞次定律可以得到此時(shí)c端電勢(shì)高
(2)通過(guò)電阻電流的有效值為
電阻在一個(gè)周期內(nèi)產(chǎn)生的熱量 Q=I2RT=5.7×10﹣2J
(3)線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的平均值
通過(guò)電阻電流的平均值為
通過(guò)電阻的電荷量
由題圖乙知,在~的時(shí)間內(nèi),Δ=4×10﹣4Wb
解得
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖是某物體運(yùn)動(dòng)的v﹣t 圖象,下列說(shuō)法正確的是
A. 物體在第1s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變
B. 物體在第2s內(nèi)速度和加速度方向相同
C. 物體在第3s末加速度方向發(fā)生改變
D. 物體在第4s內(nèi)的平均速度為1m/s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一個(gè)匝數(shù)為匝,內(nèi)阻為的矩形線圈以固定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)/秒在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn),其產(chǎn)生的交流電直接給阻值的電阻供電,已知交流電壓表的示數(shù)為,從圖示位置開(kāi)始計(jì)時(shí)(矩形線圈跟磁場(chǎng)垂直),則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 穿過(guò)矩形線圈平面的最大磁通量為
B. 時(shí)刻穿過(guò)矩形線圈平面的磁通量為
C. 時(shí)刻流過(guò)矩形線圈的電流不為零
D. 從圖示位置轉(zhuǎn)過(guò)的過(guò)程中,通過(guò)線圈的電量為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】物體A的質(zhì)量,靜止在光滑水平面上,平板車(chē)B的質(zhì)量為、長(zhǎng)某時(shí)刻A以向右的初速度滑上木板B的上表面,在A滑上B的同時(shí),給B施加一個(gè)水平向右的拉力忽略物體A的大小,已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù),取重力加速度,試求:
(1)若,物體A在小車(chē)B上相對(duì)小車(chē)B滑行的時(shí)間和最大距離;
(2)如果要使A不至于從B上滑落,拉力F的大小應(yīng)滿足的條件.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】電動(dòng)自行車(chē)是一種應(yīng)用廣泛的交通工具,其速度控制是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)右把手實(shí)現(xiàn)的,這種轉(zhuǎn)動(dòng)把手稱(chēng)“霍爾轉(zhuǎn)把”,屬于傳感器非接觸控制.轉(zhuǎn)把內(nèi)部有永久磁鐵和霍爾器件等,截面如圖甲.開(kāi)啟電源時(shí),在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓,形成電流,如圖乙.轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)永久磁鐵也跟著轉(zhuǎn)動(dòng),霍爾器件能輸出控制車(chē)速的電勢(shì)差,已知電勢(shì)差與車(chē)速關(guān)系如圖丙,以下關(guān)于“霍爾轉(zhuǎn)把”敘述正確的是( )
A.為提高控制的靈敏度,永久磁鐵的上下端分別為N、S 極
B.按圖甲順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手,車(chē)速變快
C.圖乙中從霍爾器件的左、右側(cè)面輸出控制車(chē)速的電勢(shì)差
D.若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負(fù)極性對(duì)調(diào),不影響車(chē)速控制
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】光滑水平地面上放有截面為圓周的柱狀物體A,A與墻面之間放一光滑的圓柱形物體B,對(duì)A施加一水平向左的力F,整個(gè)裝置保持靜止,若將A的位置向右移動(dòng)稍許,整個(gè)裝置仍保持平衡,則( )
A、水平外力F增大
B、墻對(duì)B的作用力減小
C、地面對(duì)A的支持力減小
D、B對(duì)A的作用力增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車(chē)的加速度a與小車(chē)所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.(所用交流電的頻率為50HZ)
(1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________________不變,平衡摩擦后用砂桶及砂所受的重力作為____________,圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為______m/s2 (保留二位有效數(shù)字)
(2)在本次實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)小組通過(guò)改變小車(chē)質(zhì)量共做了8組實(shí)驗(yàn),得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過(guò)分析表中數(shù)據(jù),你得出的結(jié)論是:___________________
實(shí)驗(yàn)序號(hào) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
小車(chē)加速度a(m/s2) | 0.633 | 0.572 | 0.497 | 0.418 | 0.332 | 0.250 | 0.167 | 0.101 |
小車(chē)質(zhì)量m(kg) | 0.25 | 0.29 | 0.33 | 0.40 | 0.50 | 0.71 | 1.00 | 1.67 |
現(xiàn)需通過(guò)圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論,可利用表格數(shù)據(jù)作圖,應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫(huà)出___________________圖線.
(3)在某次實(shí)驗(yàn)中為研究加速度和力的關(guān)系,根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a--F關(guān)系圖線,如圖(c)所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(_______)
A.小車(chē)與木板之間存在摩擦 B.木板保持了水平狀態(tài)
C.所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大 D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某同學(xué)用伏安法測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r,所給的器材有:
A.電壓表V:0~3 V~15 V
B.電流表A:0~0.6 A~3 A
C.滑動(dòng)變阻器R1:(20Ω,1A)
D.滑動(dòng)變阻器R2:(1000Ω,0.1A)
E.開(kāi)關(guān)S和導(dǎo)線若干
(1)實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選用的量程為________(選填“0~3V”或“0~15V”);電流表應(yīng)選用的量程為________(選填“0~0.6 A”或“0~3 A”);滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用________.(填器材編號(hào)“A~E”)
(2)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的6組數(shù)據(jù)已在UI圖中標(biāo)出,如圖所示.請(qǐng)你根據(jù)數(shù)據(jù)點(diǎn)位置完成UI圖線,并由圖線求出該電池的電動(dòng)勢(shì)E=________V,內(nèi)阻r=________Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】中國(guó)已邁入高鐵時(shí)代,高鐵拉近了人們的距離,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一輛高鐵測(cè)試列車(chē)從甲站始發(fā)沿平直軌道行駛,最后停靠乙站,車(chē)載速度傳感器記錄了列車(chē)運(yùn)行的圖象如圖所示。根據(jù)圖象所給信息。求:
(1)列車(chē)出站時(shí)的加速度a的大;
(2)甲、乙兩站間的距離L;
(3)列車(chē)在甲、乙兩站間運(yùn)動(dòng)的平均速率v。
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