Question

【題目】電動自行車是一種應(yīng)用廣泛的交通工具，其速度控制是通過轉(zhuǎn)動右把手實現(xiàn)的，這種轉(zhuǎn)動把手稱“霍爾轉(zhuǎn)把”，屬于傳感器非接觸控制．轉(zhuǎn)把內(nèi)部有永久磁鐵和霍爾器件等，截面如圖甲．開啟電源時，在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓，形成電流，如圖乙．轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動永久磁鐵也跟著轉(zhuǎn)動，霍爾器件能輸出控制車速的電勢差，已知電勢差與車速關(guān)系如圖丙，以下關(guān)于“霍爾轉(zhuǎn)把”敘述正確的是（ ）

A．為提高控制的靈敏度，永久磁鐵的上下端分別為N、S 極

B．按圖甲順時針轉(zhuǎn)動把手，車速變快

C．圖乙中從霍爾器件的左、右側(cè)面輸出控制車速的電勢差

D．若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負(fù)極性對調(diào)，不影響車速控制

Answer 1

【答案】BD

【解析】

試題分析：為了提高靈敏度，永久磁鐵的左、右端分別為N、S極，這樣使得霍爾器件處在較強(qiáng)的磁場中，可以提高控制的靈敏度，故A錯誤；當(dāng)按圖甲順時針轉(zhuǎn)動把手，導(dǎo)致霍爾器件周圍的磁場增加，那么霍爾器件輸出控制車速的電勢差增大，因此車速變快，故B正確；根據(jù)題意，結(jié)合圖乙的示意圖，那么永久磁鐵的N、S極可能在左、右側(cè)面，或在前、后表面，因此從霍爾器件輸出控制車速的電勢差，不一定在霍爾器件的左右側(cè)面，也可能在前后表面，故C錯誤；當(dāng)霍爾器件的上下面之間所加電壓正負(fù)極性對調(diào)，從霍爾器件輸出控制車速的電勢差正負(fù)號相反，但由圖丙可知，不會影響車速控制，故D正確。所以BD正確，AC錯誤。