14.根據(jù)材料介紹:“髙速列車(chē)從徐州高鐵站由靜止出犮,經(jīng)過(guò)300s達(dá)到最髙速度為90m/s”.設(shè)此加速過(guò)程為勻加速宜線運(yùn)動(dòng),則列車(chē)在此過(guò)程中的加速度大小是( 。
A.0.3 m/s2B.0.6 m/s2C.1.0 m/s2D.2.0m/s2

分析 根據(jù)加速度的定義求列車(chē)加速過(guò)程中的加速度.

解答 解:由題意知,列車(chē)加速過(guò)程中的初速度v0=0,末速度v=90m/s,經(jīng)歷時(shí)間t=300s,根據(jù)加速度的定義知,此過(guò)程上的加速度
a=

v-v0
t
=
90-0
300
m/s2=0.3m/s2
故選:A.

點(diǎn)評(píng) 本題考查加速度的定義,題目不難,關(guān)鍵是能在眾多文字材料中找出解決問(wèn)題的方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.如圖所示,小物體A與圓盤(pán)保持相對(duì)靜止跟著圓盤(pán)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則A受力情況是( 。
A.重力、支持力B.重力、向心力
C.重力、支持力、向心力D.重力、支持力、摩擦力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.關(guān)于功率下列說(shuō)法正確的是( 。
A.據(jù)P=$\frac{W}{t}$可知,機(jī)器做功越多,其功率越大
B.據(jù)P=Fv可知,汽車(chē)牽引力一定與速度成反比
C.據(jù)P=$\frac{W}{t}$可知,只要知道時(shí)間t內(nèi)機(jī)器所做的功,可求得這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻機(jī)器做功的功率
D.據(jù)P=Fv可知,發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí),交通工具的牽引力與運(yùn)動(dòng)速度成反比

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.下列關(guān)于加速度的說(shuō)法中,正確的是(  )
A.速度越小,加速度越小B.加速度越大,速度變化越大
C.加速度越大,速度變化越快D.加速度的方向和速度方向一定相同

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

9.如圖所示為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置,關(guān)于這一實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)按直流電源
B.本實(shí)驗(yàn)必須測(cè)最重錘的質(zhì)量
C.需使用秒表測(cè)出重錘下落的時(shí)間
D.測(cè)出紙帶上兩點(diǎn)跡間的距離,可知重錘相應(yīng)的下落高度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

19.在“用電火花計(jì)時(shí)器探宄勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)屮,小華同學(xué)打出了一條紙帶.己知計(jì)時(shí)器打點(diǎn)吋M間隔為0.02s,他按打點(diǎn)的先后順序,從比較淸晰的點(diǎn)起每五個(gè)點(diǎn)取作一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),分別標(biāo)明O、A.B,C、D等幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),如圖所示,則:B、C兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s.打C點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度人小為0.38m/s,在OD過(guò)程中物體的加速度為1.0 m/s2 (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.要繞制一個(gè)3Ω的電阻,如果選用截面為0.21mm2的錳銅導(dǎo)線,問(wèn)需要多長(zhǎng)?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

3.如圖所示的容器A與B由毛細(xì)管C連接,VB=3VA,開(kāi)始時(shí),A、B都充有溫度為T(mén)0,壓強(qiáng)為p0的空氣,現(xiàn)使A的溫度保持T0不變,對(duì)B加熱,使B內(nèi)氣體壓強(qiáng)變?yōu)?p0,毛細(xì)管不傳熱,且體積不計(jì),求B中的氣體的溫度.

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科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年四川省成都市等五校高二上期中考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

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(1)帶電體運(yùn)動(dòng)到圓形軌道的最低點(diǎn)B時(shí),圓形軌道對(duì)帶電體支持力的大小;

(2)帶電體在水平軌道上的釋放點(diǎn)P到B點(diǎn)的距離L1;

(3)帶電體第一次經(jīng)過(guò)C點(diǎn)后,落在水平軌道上的位置.

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