19.在“探究加速度a與物體所受合力F及質量m之間的定量關系”的實驗中,甲、乙兩個實驗小組分別采用不同的實驗器材進行實驗:

(Ⅰ)實驗小組甲采用圖甲的實驗裝置探究加速度a與質量m之間的定量關系,圖中A為小車(質量為m1),B為電火花計時器,C為重物(質量為m2),D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實驗中把重物C的重量作為細繩對小車的拉力,則
①質量m1、m2應滿足的關系是:m1遠大于m2;(選填“遠大于”或“遠小于”)
②需要平衡摩擦力.(選填“需要”或“不需要”)
(Ⅱ)實驗小組乙探究加速度a與物體所受合力F之間的定量關系,他們在圖甲的小車上固定了能將數(shù)據(jù)進行無線傳輸?shù)睦鞲衅鳎鞲衅鞯臄?shù)據(jù)傳輸給計算機,可在計算機上直接讀出繩對小車拉力F的大小,其它器材相同,則
①此實驗裝置不需要(選填“需要”或“不需要”)滿足小組甲的條件①;
②通過實驗數(shù)據(jù)畫出a-F圖象如圖乙所示,圖線不過坐標原點的主要原因可能是C
A.小車的質量m1較小
B.重物的質量m2較大
C.平衡摩擦力時木板的傾角偏大
D.平衡摩擦力時木板的傾角偏小
(Ⅲ)圖丙為某次實驗得到的紙帶,已知實驗所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s2.(結果保留兩位有效數(shù)字)

分析 (1)要求在什么情況下才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力,需求出繩子的拉力,而要求繩子的拉力,應先以整體為研究對象求出整體的加速度,再以M為研究對象求出繩子的拉力,通過比較繩對小車的拉力大小和盤和盤中砝碼的重力的大小關系得出只有m<<M時才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力.了解該實驗的實驗原理.了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項.
(2)圖線不通過坐標原點,當加速度為某一值時,F(xiàn)為零,知平衡摩擦力過度.圖線不通過坐標原點,當拉力為某一值時,a為零,知沒有平衡摩擦力或傾角過。
(3)運用勻變速直線運動的公式△x=at2去求解加速度.

解答 解:(Ⅰ)以整體為研究對象有m2g=(m1+m2)a,解得:a=$\frac{{m}_{2}g}{{m}_{1}+{m}_{2}}$,
以M為研究對象有繩子的拉力F=m1a=$\frac{{m}_{1}{m}_{2}g}{{m}_{1}+{m}_{2}}$=$\frac{{m}_{2}g}{1+\frac{{m}_{2}}{{m}_{1}}}$,
顯然只有m1>>m2時才可以認為繩對小車的拉力大小等于重物的重力.
實驗中把重物C的重量作為細繩對小車的拉力,則需要平衡摩擦力,
Ⅱ.該實驗中由于已經(jīng)用傳感器測出繩子拉力大小,不是將砝碼和砝碼盤的重力作為小車的拉力,故不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量.
圖線不通過坐標原點,當加速度為某一值時,F(xiàn)為零,知平衡摩擦力過度,故C正確.
故選:C
Ⅲ.相鄰計數(shù)點之間還有1個點,說明相鄰的兩個計數(shù)點時間間隔為0.04s,
運用勻變速直線運動的公式△x=at2,加速度:a=$\frac{△x}{{T}^{2}}$=$\frac{(6.70-6.19)×1{0}^{-2}m}{(2×0.02s)^{2}}$=3.2m/s2;
故答案為:Ⅰ①遠大于; ②需要;Ⅱ①不需要;②C;Ⅲ.3.2.

點評 該題考查了實驗注意事項、實驗數(shù)據(jù)處理分析,知道實驗原理及注意事項即可正確解題;探究加速度與力、質量的關系實驗時,要平衡小車受到的摩擦力,不平衡摩擦力、或平衡摩擦力不夠、或過平衡摩擦力,小車受到的合力不等于鉤碼的重力.

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

9.在“探究個加速度與力、質量的關系”這一實驗中,有兩位同學同過測量,分別作出a-F圖象,如圖中的A線、B線所示:

試分析:
(1)A線不通過坐標原點的原因是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;
(2)B線不通過坐標原點的原因是平衡摩擦力過大.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.某實驗小組在“探究加速度與物體受力的關系”實驗中,設計出如下的實驗方案,其實驗裝置如圖1所示.已知小車質量M=214.6g,砝碼盤質量m0=7.8g,所使用的打點計時器交流電頻率f=50Hz.其實驗步驟是:
A.按圖中所示安裝好實驗裝置;
B.調節(jié)長木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下做勻速運動;
C.取下細繩和砝碼盤,記下砝碼盤中砝碼的質量m;
D.將小車置于打點計時器旁,先接通電源,再放開小車,打出一條紙帶,由紙帶求得小車的加速度a;
E.重新掛上細繩和砝碼盤,改變砝碼盤中砝碼的質量,重復B-D步驟,求得小車在不同合外力F作用下的加速度.

回答下列問題:
(1)按上述方案做實驗,是否要求砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量?否(填“是”或“否”).
(2)某同學將有關測量數(shù)據(jù)填入他所設計的如表格中
次數(shù)12345
砝碼盤中砝碼的重力F/N0.100.200.290.390.49
小車的加速度a/(m•s-20.881.441.842.382.89
他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2中畫出a-F圖象造成圖線不過坐標原點的一條最主要原因是在計算小車所受的合外力時未計入砝碼盤的重力,從該圖線延長線與橫軸的交點可求出的物理量是砝碼盤的重力,其大小為0.08N.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

7.有四個實驗小組完成用“控制變量法”探究“加速度與物體質量的關系”的實驗時:
(1)實驗過程中,需要保持F不變.
(2)(多選)為了驗證“加速度與物體質量成反比”的猜想,采用圖象法處理數(shù)據(jù).圖1是四個小組描繪出的不同圖象,你覺得能夠準確驗證

上述猜想的圖象有BC
(3)某小組用接在50Hz交流電源上的打點計時器測定小車的加速度時,得到一條如圖2所示的紙帶,按時間順序取0、1、2、3、4、5、6共7個計數(shù)點.0到6每相鄰兩記數(shù)點間各有四個打印點未畫出.測得相鄰計數(shù)點的距離依次為s1=1.40cm,s2=1.90cm,s3=2.38cm,s4=2.88cm,s5=3.39cm,s6=3.87cm.則物體的加速度0.50m/s2.(結果保留兩位有效數(shù)字)
 

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.如圖所示,一帶正電的點電荷固定于O點,兩虛線圓均以O為圓心,兩實線分別為帶電粒子M和N先后在電場中運動的軌跡,a、b、c、d、e為軌跡和虛線圓的交點.不計重力.下列說法正確的是( 。
A.M帶負電荷,N帶負電荷
B.M在b點的動能大于它在a點的動能
C.N在d點的電勢能等于它在e點的電勢能
D.N在從c點運動到d點的過程中克服電場力做功

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.如圖甲所示,Q1、Q2為兩個被固定的點電荷,其中Q1帶負電,a、b兩點在它們連線的延長線上.現(xiàn)有一帶負電的粒子以一定的初速度沿直線從a點開始經(jīng)b點向遠處運動(粒子只受電場力作用),粒子經(jīng)過a、b兩點時的速度分別為va、vb,其速度圖象如圖乙所示.以下說法中正確的是( 。
A.Q2一定帶正電
B.Q2的電量一定大于Q1的電量
C.b點的電場強度一定為零
D.整個運動過程中,粒子的電勢能先減小后增大

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

11.某實驗小組應用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關系”,已知小車的質量為M,砝碼及砝碼盤的總質量為m,所使用的打點計時器所接的交流電的頻率為50Hz.實驗步驟如下:
A.按圖所示安裝好實驗裝置,其中與定滑輪及彈簧測力計相連的細線豎直;
B.調節(jié)長木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下勻速運動;
C.掛上砝碼盤,接通電源后,再放開小車,打出一條紙帶,由紙帶求出小車的加速度;
D.改變砝碼盤中砝碼的質量,重復步驟C,求得小車在不同合力作用下的加速度.

根據(jù)以上實驗過程,回答以下問題:
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持小車質量不變,用細線的拉力作為小車受到的合外力,用打點計時器測小車的加速度.
(2)對于上述實驗,下列說法正確的是C.
A.小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等
B.實驗過程中砝碼盤處于超重狀態(tài)
C.與小車相連的輕繩與長木板一定要平行
D.彈簧測力計的讀數(shù)應為砝碼和砝碼盤總重力的一半
E.砝碼和砝碼盤的總質量應遠小于小車的質量
(3)由本實驗得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關系圖象,與本實驗相符合的是A.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.如圖所示,A、B兩物體疊放在光滑水平桌面上,輕質細繩一端連接B,另一端繞過定滑輪連接C物體,已知A和C的質量都是1kg,B的質量是3kg,A、B間的動摩擦因數(shù)是0.1,其它摩擦不計.由靜止釋放,C下落一定高度的過程中(C未落地,B未撞到滑輪),下列說法正確的是(  )
A.A、B兩物體沒有發(fā)生相對滑動B.A物體受到的摩擦力大小為1 N
C.B物體的加速度大小是3m/s2D.細繩的拉力大小等于7.75 N

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.將自由下落的物體下落的高度自上而下分成三段,則以下看法錯誤的是(  )
A.若三段長度相等,物體通過這三段所用時間之比為1:($\sqrt{2}$-1):($\sqrt{3}$-$\sqrt{2}$)
B.若三段長度相等,物體在這三段的末速度之比為1:$\sqrt{2}$:$\sqrt{3}$
C.若三段所用的時間相等,則物體在這三段時間內位移之比為1:2:3
D.若三段所用的時間相等,則物體在這三段的平均速度之比為1:3:5

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