【題目】極地衛(wèi)星的運行軌道平面通過地球的南北兩極（軌道可視為圓軌道）。如圖所示，某時刻某極地衛(wèi)星在地球北緯30°A點的正上方按圖示方向運行，經(jīng)過12h后第二次出現(xiàn)在A點的正上方． 則下列說法正確的是（ ）

A. 該衛(wèi)星一定貼近地表飛行

B. 該衛(wèi)星的周期的最大值為18h

C. 該衛(wèi)星運行的線速度比同步衛(wèi)星的線速度大

D. 該衛(wèi)星每隔12h經(jīng)過A點的正上方一次

【答案】BC

【解析】

根據(jù)衛(wèi)星經(jīng)過12h后第二次出現(xiàn)在A點的正上方，結(jié)合天體的運動找到兩者周期的關(guān)系，再根據(jù)分析求解。

B、地球在12h的時間內(nèi)轉(zhuǎn)了，要使衛(wèi)星第二次出現(xiàn)在A點的正上方，則時間應該滿足，解得 （n=0、1、2、3、、、、），當n=0時，周期有最大值T=18h，故B對；

A、當n的取值不同，則周期不同，根據(jù) ，軌道半徑也有不同的取值，故A錯；

C、根據(jù)，知該衛(wèi)星的運動周期一定小于同步衛(wèi)星的周期，在結(jié)合 ，可知周期越小，軌道半徑就越小，則運行速度都越大，故C對；

D、如果衛(wèi)星的周期按18h計算，那么在題意的條件下再經(jīng)過12h，則地球上的A點回到了出發(fā)點，而衛(wèi)星在24h時內(nèi)并沒有回到出發(fā)點，故D錯

故選BC

練習冊系列答案
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【題目】2019年1月3日,“嫦娥四號”成為了全人類第一個在月球背面成功實施軟著陸的探測器。為了減小凹凸不平的月面可能造成的不利影響,“嫦娥四號”采取了近乎垂直的著陸方式。已知：月球半徑為R,表面重力加速度大小為g,引力常量為G,下列說法正確的是

A. 為了減小與地面的撞擊力,“嫦娥四號”著陸前的一小段時間內(nèi)處于失重狀態(tài)

B. “嫦娥四號”著陸前近月環(huán)繞月球做圓周運動的過程中處于超重狀態(tài)

C. “嫦娥四號”著陸前近月環(huán)繞月球做圓周運動的周期約為T=

D. 月球的密度為

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A. 用電器中的電流方向從A到B

B. 用電器中的電流方向從B到A

C. 若板間距及粒子的噴入速度不變，增強磁場，發(fā)電機的電動勢增大

D. 若磁場及板間距不變，增大噴入粒子的速度，發(fā)電機的電動勢增大

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【題目】用如圖所示的裝置,可以模擬貨車在水平路面上的行駛,進而研究行駛過程中車廂 里的貨物運動情況。已知模擬小車(含遙控電動機)的質(zhì)量M=7kg,車廂前、后壁間距L=4m,木板A的質(zhì)量mA=1kg,長度LA=2m,木板上可視為質(zhì)點的物體B的質(zhì)量mB=4kg,A、B間的動摩擦因數(shù)u=0.3,木板與車廂底部(水平)間的動摩擦因數(shù)u0=0.32,A、B緊靠車廂前壁。現(xiàn)“司機″遙控小車從靜止開始做勻加速直線運動,經(jīng)過一定時間,A、B同時與車廂后壁碰撞。設(shè)小車運動過程中所受空氣和地面總的阻力恒為F阻=16N,重力加速度大小g=10m/s2,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。

(1)從小車啟動到A、B與后壁碰撞的過程中,分別求A、B的加速度大小;

(2)A、B與后壁碰撞前瞬間,求遙控電動機的輸出功率;

(3)若碰撞后瞬間,三者速度方向不變,小車的速率變?yōu)榕銮暗?/span>80%A、B的速率均變?yōu)榕銮靶≤嚨乃俾?/span>,且“司機”立即關(guān)閉遙控電動機,求從開始運動到A相對車靜止的過程中,A與車之間由于摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能。

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【題目】某同學用多用電表測量一未知電阻的阻值，他按照如下步驟進行：將多用電表機械調(diào)零后，先把選擇開關(guān)置于歐姆檔的“×10”擋位進行測量，按照正確的步驟操作后，表針的指示情況如圖甲所示．為了使讀數(shù)更加準確，將選擇開關(guān)旋至_____擋位（填“×1”或“×100”），重新進行_____，測量得到的結(jié)果如圖乙所示，則此電阻為_____Ω

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【題目】如圖是研究地球自轉(zhuǎn)的示意圖，a、b是地球赤道上的兩點，b、c是地球表面上不同緯度同一經(jīng)度上的兩個點，下列說法正確的是

A. a 、b、c三點的角速度相同

B. a、c兩點的線速度大小相等

C. a、b兩點的線速度大小不相等

D. a、b兩點的向心加速度大小相等

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A. 衛(wèi)星A的周期比B短 B. 衛(wèi)星A的機械能比B多

C. 在P點兩衛(wèi)星的速度大小相等 D. 在P點衛(wèi)星A受到地球的萬有引力比B大

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