2.如圖所示,電源電動勢為E、內(nèi)阻為r.閉合開關(guān)S,當(dāng)滑動變阻器R的滑片緩慢地從最左端向右移動一段距離的過程中,電壓表示數(shù)的變化量為△U,電流表示數(shù)的變化量為△I,電流表的示數(shù)為I,電容器的帶電量為Q,則在這個過程中,下列圖象正確的是( 。
A.B.C.D.

分析 當(dāng)電壓表測量滑動變阻器的電壓,電流表測量干路電流,根據(jù)閉合電路歐姆定律分析$\frac{△U}{△I}-t$圖象,根據(jù)閉合電路歐姆定律分析總電流的變化情況,從而分析R1的電壓如何變化,根據(jù)R1電壓的變化,判斷電容器所帶電量的變化.

解答 解:A、電壓表測量滑動變阻器的電壓,電流表測量干路電流,根據(jù)閉合電路歐姆定律U=E-I(R1+r)得:△U=△I(R1+r)解得:
$\frac{△U}{△I}$=(R1+r),不變,故A錯誤,B正確;
C、當(dāng)滑動變阻器R的滑片緩慢地從最左端向右移動一段距離的過程中,變阻器接入電路的電阻減小,根據(jù)閉合電路歐姆定律分析得知,電路中總電流I增大,根據(jù)歐姆定律可知電阻R1兩端電壓增大,電路中總電流I增大,根據(jù)Q=UC=CR1I可知,Q-I圖象是過原點(diǎn)的傾斜直線,故C錯誤,D正確;
故選:BD

點(diǎn)評 本題是電路的動態(tài)變化分析問題,按“局部→整體→局部”的順序進(jìn)行分析.電容器的電壓等于所并聯(lián)的電路兩端的電壓.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.如圖所示,有三個斜面a、b、c,底邊的長分別為L、L、2L,高度分別為2h、h、h.某物體與三個斜面間的動摩擦因數(shù)都相同,這個物體分別沿三個斜面從頂端由靜止開始下滑到底端.三種情況相比較,下列說法正確的是( 。
A.物體減少的重力勢能△Ea=2△Eb=2△Ec
B.物體到達(dá)底端的動能Eka=2Ekb=2Ekc
C.因摩擦產(chǎn)生的熱量2Qa=2Qb=Qc
D.因摩擦產(chǎn)生的熱量4Qa=2Qb=Qc

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示,水平細(xì)桿上套一環(huán)A,環(huán)A與球B間用一輕繩相連,質(zhì)量分別為mA、mB,由于球B受到水平風(fēng)力作用,環(huán)A與球B一起向右勻速運(yùn)動.已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ,則下列說法正確的是(  )
A.風(fēng)力緩慢增大時,桿對A的作用力增大
B.球B受到的風(fēng)力F為mBgsinθ
C.桿對環(huán)A的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加
D.環(huán)A與水平細(xì)桿間的動摩擦因數(shù)為$\frac{{{m_B}tanθ}}{{{m_A}+{m_B}}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

10.如圖所示電路中,電源電動勢E=9V、內(nèi)阻r=3Ω,R=15Ω.下列說法中正確的是( 。
A.當(dāng)S斷開時,UAC=9VB.當(dāng)S閉合時,UAC=9V
C.當(dāng)S閉合時,UAB=7.5V,UBC=0D.當(dāng)S斷開時,UAB=0,UBC=0

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17.如圖所示為甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)開始做直線運(yùn)動的v一t圖象,圖中t1=$\frac{1}{2}$t2,則在0一t2時間內(nèi)物體的運(yùn)動,下列說法錯誤的是( 。
A.在t1時刻,甲位移是乙位移的2倍
B.加速過程中,甲的加速度大小是乙的加速度大小的2倍
C.在t1到t2之間某個時刻,甲與乙相遇
D.在到達(dá)t2時刻之前,甲一直在乙的前面

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.在研究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中,獲得反映小車運(yùn)動的一條打點(diǎn)紙帶如圖所示,從比較清晰的點(diǎn)開始起,每5個打點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)(交流電源頻率為50Hz),分別標(biāo)出O與A、B、C、D、E、F點(diǎn)的距離,則小車:(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

①對應(yīng)O與A兩點(diǎn)間平均速度為0.14m/s;
②對應(yīng)E點(diǎn)的瞬時速度0.48m/s;
③小車的加速度為0.75m/s2

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14.下列關(guān)于重力的說法正確的是( 。
A.重力的方向不一定豎直向下
B.重力是由于物體受到地球的吸引而產(chǎn)生的
C.所有物體的重心都在物體上
D.同一個物體在赤道和北極所受重力相同

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.接連發(fā)生的馬航MH370和臺灣復(fù)興航空客機(jī)的墜毀,使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問題.假設(shè)飛機(jī)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,經(jīng)時間t0=30s,在速度達(dá)到v0=72m/s時,駕駛員對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷;在速度達(dá)到v1=78m/s時,必須做出判斷,可以中斷起飛或繼續(xù)起飛;若速度超過v2=84m/s時,就必須起飛,否則會滑出跑道.已知從開始到離開地面的過程中,飛機(jī)的加速度保持不變.
(1)求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到?jīng)Q定中止起飛的最長時間.
(2)若在速度達(dá)到v2時,由于意外必須停止起飛,飛機(jī)立即以大小為4.2m/s2 的加速度做勻減速直線運(yùn)動,要讓飛機(jī)安全停下來,求跑道的最短長度.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.一個電荷量q=2×10-6C的正電荷以6×10-4J的初動能從A點(diǎn)進(jìn)入某電場,電荷只在電場力的作用下從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn),電場力做的功WAB=-4×10-4J,該電荷從B點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)電場力做功WBC=8×10-4J,求:
(1)AB、BC、AC之間的電勢差各為多少?
(2)電荷在C點(diǎn)的動能是多少?

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