如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)E＝8 V，內(nèi)電阻為r＝0.5 Ω，“3 V，3 W”的燈泡L與電動(dòng)機(jī)M串聯(lián)接在電源上，燈泡剛好正常發(fā)光，電動(dòng)機(jī)剛好正常工作，電動(dòng)機(jī)的線(xiàn)圈電阻R0＝1.5 Ω.下列說(shuō)法中正確的是（ ）．

A．通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流為1.6 A

B．電源的輸出功率是8 W

C．電動(dòng)機(jī)消耗的電功率為3 W

D．電動(dòng)機(jī)的輸出功率為3 W

D

【解析】

試題分析：A：燈泡L正常發(fā)光UL=3V ，，

A錯(cuò)誤；

（2）外電壓： 電源的輸出功率： ，B錯(cuò)誤；

（3）電動(dòng)機(jī)兩端的電壓 電動(dòng)機(jī)的輸出功率

C錯(cuò)誤、D正確。

考點(diǎn)：本題考查了電功率的計(jì)算

練習(xí)冊(cè)系列答案
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有一個(gè)直流電動(dòng)機(jī)，把它接入0.2V電壓的電路時(shí)，電機(jī)不轉(zhuǎn)，測(cè)得流過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流是0.4A；若把電動(dòng)機(jī)接入2.0V電壓的電路中，電動(dòng)機(jī)正常工作，工作電流是1.0A.求

（1）電動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈的內(nèi)阻

（2）電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的輸出功率多大

（3）如果在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)子突然被卡住，電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱功率是多大？

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某同學(xué)在做“研究彈簧的形變量與外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一輕彈簧豎直懸掛并讓其自然下垂，測(cè)出其自然長(zhǎng)度；然后在其下部施加豎直向下的外力F，測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)L，改變外力F的大小，測(cè)出幾組數(shù)據(jù)，作出F — L的關(guān)系圖線(xiàn)，如圖所示（實(shí)驗(yàn)過(guò)程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的）。由圖可知該彈簧的自然長(zhǎng)度為_(kāi)_______ cm；該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_______N/m.

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（9分）水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖．緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速率v＝1 m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m＝4 kg的行李無(wú)初速度地放在A(yíng)處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，A、B間的距離L＝2 m，g取10 m/s2.

（1）求行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)所受滑動(dòng)摩擦力的大小與加速度的大��；

（2）求行李做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

（3）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處，求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率．

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科目：高中物理 來(lái)源：2014-2015學(xué)年福建武平第一中學(xué)高三上期12月月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

在抗洪搶險(xiǎn)中，戰(zhàn)士駕駛摩托艇救人．假設(shè)江岸是平直的，洪水沿江向下游流去，水流速度為v1，摩托艇在靜水中的航速為v2，戰(zhàn)士救人的地點(diǎn)A離岸邊最近處O的距離為d，如戰(zhàn)士想在最短時(shí)間內(nèi)將人送上岸，則摩托艇登陸的地點(diǎn)離O點(diǎn)的距離為 （ ）

A. B.0 C. D.

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近來(lái)，我國(guó)多個(gè)城市開(kāi)始重點(diǎn)治理“中國(guó)式過(guò)馬路”行為。每年全國(guó)由于行人不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的交通事故上萬(wàn)起，死亡上千人。只有科學(xué)設(shè)置交通管制，人人遵守交通規(guī)則，才能保證行人的生命安全。如下圖所示，停車(chē)線(xiàn)AB與前方斑馬線(xiàn)邊界CD間的距離為20m。質(zhì)量4t、車(chē)長(zhǎng)5m的卡車(chē)以45km/h的速度向北勻速行駛，當(dāng)車(chē)前端剛駛過(guò)停車(chē)線(xiàn)AB，該車(chē)前方的機(jī)動(dòng)車(chē)交通信號(hào)燈由綠燈變黃燈。

（1）若此時(shí)前方C處人行橫道路邊等待的行人就搶先過(guò)馬路，卡車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人，立即制動(dòng)，卡車(chē)受到的阻力為1.0×104N。求卡車(chē)的制動(dòng)距離；

（2）若人人遵守交通規(guī)則，該車(chē)將不受影響地駛過(guò)前方斑馬線(xiàn)邊界CD。為確保行人安全，D處人行橫道信號(hào)燈應(yīng)該在南北向機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈變黃燈后至少多久變?yōu)榫G燈？

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A.10 W B. 10 kW C. 1 kw D. 0.1 kW

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在”驗(yàn)證二力合成的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法中正確是（ ）

A．兩次拉橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度相等就能實(shí)現(xiàn)“等效”

B．同一組實(shí)驗(yàn),兩次拉橡皮條時(shí)不一定使節(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置

C．實(shí)驗(yàn)中，測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要正對(duì)測(cè)力計(jì)刻度

D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條與繩套的節(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時(shí)，為了以便算出合力的大小，兩個(gè)測(cè)力計(jì)之間的夾角一定得取900

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用圖甲所示的裝置來(lái)研究自由落體運(yùn)動(dòng)，得到的一條紙帶如圖圖乙所示，O為打下的第一個(gè)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s。測(cè)得O點(diǎn)到各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離為：hOA=48.5mm，hOB=193.9mm，hOC=436.5mm，hOD=776.0mm.

（1）計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)重物下落的速度vC= m/s（保留三位有效數(shù)字）；

（2）重物自由下落的加速度g測(cè)= m/s2（保留三位有效數(shù)字）。

（3）某同學(xué)想利用測(cè)得的vC、g測(cè)的值，以及O、C間的距離h，判斷g測(cè)h與是否相等，來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒。你認(rèn)為此方案是否可行？ 。（選填“是”或“否”）

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