16.用如圖A所示的裝置,探究功與物體速度變化的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)時,先適當(dāng)墊高木板,然后由靜止釋放小車,小車在橡皮條彈力的作用下被彈出,沿木板滑行.小車滑行過程中帶動通過打點(diǎn)計時器的紙帶,記錄其運(yùn)動規(guī)律.請回答下列問題:

(1)實(shí)驗(yàn)前適當(dāng)墊高木板目的是:平衡摩擦阻力.
(2)做“探究功與速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時,下列說法正確的是A.
A.通過控制橡皮筋的伸長量不變,改變橡皮筋條數(shù)來分析拉力做的功
B.通過改變橡皮筋的長度來改變拉力做的功
C.實(shí)驗(yàn)過程中木板適當(dāng)墊高就行,沒有必要反復(fù)調(diào)整
D.通過打點(diǎn)計時器打下的紙帶來測定小車加速過程中獲得的平均速度即可
(3)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后利用所得的數(shù)據(jù),畫出的正確圖象應(yīng)該是圖B中的乙.

分析 (1)小車下滑時受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,故可以將長木板的一段墊高;
(2)在探究橡皮筋的拉力對小車所做的功與小車速度變化的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意:n根相同橡皮筋對小車做的功就等于系一根橡皮筋時對小車做的功的n倍,這個設(shè)計很巧妙地解決了直接去測量力和計算功的困難;該實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力以保證動能的增量是只有橡皮筋做功而來;小車最大速度即為后來勻速運(yùn)動的速度;
(3)根據(jù)W與v,W與v2的關(guān)系圖線,結(jié)合數(shù)學(xué)知識中的冪函數(shù)的圖象特點(diǎn)得到結(jié)論.

解答 解:(1)小車下滑時受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,故可以將長木板的一段墊高;
(2)A、橡皮筋拉小車時的作用力是變力,我們不能求變力做功問題,但選用相同的橡皮筋,且伸長量都一樣時,橡皮條數(shù)的關(guān)系就是做功多少的關(guān)系,因此用不同條數(shù)的橡皮筋且拉到相同的長度,這樣橡皮筋對小車做的功才有倍數(shù)關(guān)系,故A正確;
B、橡皮筋拉小車時的作用力是變力,我們不能根據(jù)公式W=FL求變力做功問題,因此實(shí)驗(yàn)中并非通過改變橡皮筋的長度改變拉力做功的數(shù)值,故B錯誤;
C、實(shí)驗(yàn)過程中木板適當(dāng)墊高就行,反復(fù)調(diào)整使得小車沿木板向下的重力與摩擦力平衡才行,故C錯誤.
D、橡皮條做功完畢,速度最大,通過研究紙帶,得到小車的最大速度,故D錯誤.
故選:A.
(3)根據(jù)甲圖,得到W=axn,式子中a為常系數(shù),n為指數(shù);當(dāng)n=1時,圖線為直線;當(dāng)n<1時,圖線向下彎曲;當(dāng)n>1時,圖線向上彎曲;
甲圖圖線向上彎曲,故表達(dá)式W=avn中n為大于1的任意數(shù)值,而乙圖中,W與v2成正比.故乙圖正確.
故答案為:(1)平衡摩擦阻力;(2)A;(3)乙

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵是涉及到功的測量方法和用圖想法分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過改變橡皮條的條數(shù)巧妙地使總功整數(shù)倍地增加,同時要明確正比圖線是通過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

6.如圖所示,水平放置的兩光滑平行金屬導(dǎo)軌間距L=0.6m,導(dǎo)軌電阻忽略不計,導(dǎo)軌上放一質(zhì)量m=1kg的金屬桿ab,長度與金屬導(dǎo)軌間距等寬,與導(dǎo)軌接觸良好,其電阻r=1Ω,導(dǎo)軌的左端連接一電阻R=2Ω,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=1.0T的勻強(qiáng)磁場垂直于導(dǎo)軌平面向下,金屬棒ab在水平力F作用下由靜止開始向右運(yùn)動,當(dāng)運(yùn)動x=1m時金屬棒的速度v=2m/s,此過程中電阻R上產(chǎn)生的熱量是0.4J,求:
(1)金屬棒的速度v=2m/s時棒中的電流大小I
(2)金屬棒的速度v=2m/s時棒受到的安培力的大小
(3)棒從靜止開始運(yùn)動至v=2m/s過程中拉力F所做的功.

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7.一些工人師傅在一座小山上制作球形的石頭,山高5m,山斜坡長度50m.在一次施工過程中,一個工人師傅不小心,使一個石頭球從山頂由靜止?jié)L下(石頭球在滾動過程中不考慮摩擦阻力的影響),山腳下拉石頭的師傅發(fā)現(xiàn)后,立即向前加速開車,求汽車的加速度至少多大不至于被石頭球撞上?(重力加速度g=10m/s2

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4.如圖所示的水平勻強(qiáng)電場中,將兩個帶電小球M和N分別沿圖示路徑移動到同一水平線上的不同位置.釋放后,M、N保持靜止,不計重力,則( 。
A.M的帶電量比N大B.M帶正電荷,N帶負(fù)電荷
C.移動過程中勻強(qiáng)電場對M做負(fù)功D.靜止時M受到的合力比N大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.在萬有引力常量G已知的情況下,再已知下列哪組數(shù)據(jù),可以計算出地球的質(zhì)量( 。
A.地球繞太陽運(yùn)動的周期及地球離太陽的距離
B.人造地球衛(wèi)星在地面附近繞行的速度和運(yùn)動周期
C.月球繞地球運(yùn)行的周期及地球半徑
D.若不考慮地球自轉(zhuǎn),已知地球表面的重力加速度

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1.小明同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn).

(1)釋放小車時,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示,指出該裝置或操作中的錯誤:AC
A.電磁打點(diǎn)計時器接在直流電源上了
B.小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量
C.小車離打點(diǎn)計時器過遠(yuǎn)
D.沒有平衡小車的摩擦力
(2)如圖2為改正裝置后打下的一條紙帶的中間部分,A、B、C、D為其中連續(xù)打出的四個點(diǎn).
由于操作不慎,C點(diǎn)模糊了,小明仍用此紙帶來研究.從圖上可以讀得A點(diǎn)在刻度尺上位置的讀數(shù)為2.95cm,在打下C點(diǎn)時小車的速度為1.40m/s(此空結(jié)果保留三位有效數(shù)字).
(3)在第(2)問中,設(shè)相鄰計數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T,小明設(shè)計了測量小車加速度的幾種方法,你認(rèn)為可行的是:
A.測量出AB的距離XAB,利用XAB=$\frac{1}{2}$aT2求出加速度
B.測出AB的距離XAB和BD的距離XBD,算出AB與BD段的平均速度vAB與VBD,利用a=$\frac{{v}_{BD}-{v}_{AB}}{T}$求出加速度
C.測出AB的距離XAB和BD的距離XBD,利用a=$\frac{{X}_{BD}-2{X}_{AB}}{3{T}^{2}}$ 求出加速度
D.測出AB的距離XAB和B到C模糊處中點(diǎn)的距離XBC,利用a=$\frac{{X}_{BC}-{X}_{AB}}{{T}^{2}}$估測小車的加速度.

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8.某校舉行托乒乓球跑步比賽,賽道為水平直道,比賽距離為s.比賽時,某同學(xué)將球置于球拍中心,以大小為a的加速度從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,當(dāng)速度達(dá)到v0時,再以v0做勻速直線運(yùn)動跑至終點(diǎn).整個過程中球一直保持在球拍中心不動.比賽中,該同學(xué)在勻速直線運(yùn)動階段保持球拍的傾角為θ0,如圖所示.設(shè)球在運(yùn)動中受到空氣阻力大小與其速度大小成正比,方向與運(yùn)動方向相反,不計球與球拍之間的摩擦,球的質(zhì)量為m,重力加速度為g.
(1)求空氣阻力大小與球速大小的比例系數(shù)k;
(2)在加速跑階段,為使乒乓球相對球始終靜止,需隨時調(diào)整球拍傾角θ,求傾角θ隨速度v變化的關(guān)系式;
(3)若該同學(xué)勻速跑階段球拍的傾角比θ0大了β并保持不變,為保證到達(dá)終點(diǎn)前球不從球拍上距離中心為r的下邊沿掉落,求β應(yīng)滿足的條件.此時球所受空氣阻力可視為與球拍傾角為θ0時的一樣.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

15.某探究小組利用如圖甲所示的裝置來探究動能定理,將一打點(diǎn)計時器固定在斜面上端,一小車拖著穿過打點(diǎn)計時器的紙帶從斜面上滑下.圖乙是打出的一條紙帶點(diǎn)跡清晰的一段,量得Sab=10.88cm,Sbc=13.45cm,Scd=16.00cm,Sde=18.56cm.已知打點(diǎn)計時器在打點(diǎn)計時器使用的交流電頻率為50Hz,則可計算出打點(diǎn)計時器在打下d點(diǎn)時,小車的速度大小vd=2.16m/s.將斜面做得盡可能光滑,把小車所受重力沿斜面的分力作為小車受到的合力,測得小車的質(zhì)量為M,斜面傾角為θ,還計算了打點(diǎn)計時在打下b點(diǎn)時小車的速度大小vb,已知當(dāng)?shù)刂亓λ俣葹間.利用從b點(diǎn)到d點(diǎn)的過程來探究動能定理,應(yīng)該判斷Mgsinθ(Sbc+Scd)和$\frac{1}{2}M{{v}_lbpntxv}^{2}-\frac{1}{2}M{{v}_}^{2}$是否相等(用題中的物理量符號表示).本實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的主要原因有小車與斜面間存在摩擦阻力作用(寫出一條主要原因).

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16.“嫦娥一號”探月衛(wèi)星與稍早日本的“月亮女神號”探月衛(wèi)星不同,“嫦娥一號”衛(wèi)星是在繞月極地軌道上運(yùn)動的,加上月球的自轉(zhuǎn),因而“嫦娥一號”衛(wèi)星能探測到整個月球的表面,“嫦娥一號”衛(wèi)星的CCD相繼對月球背面進(jìn)行成像檢測,并獲取了月球背面部分區(qū)域的影像圖.衛(wèi)星在繞月極地軌道上做圓周運(yùn)動時距月球表面高為H,繞行的周期為TM;月球繞地球公轉(zhuǎn)的周期為TE,半徑為Ro,地球半徑為RE,月球半徑為RM.若忽略地球及太陽引力對繞月衛(wèi)星的影響,試求月球與地球質(zhì)量之比為(  )
A.($\frac{{T}_{E}}{{T}_{M}}$)2•($\frac{{R}_{M}+H}{{R}_{0}}$)3B.$\frac{{{R}_{0}}^{3}{T}^{2}}{{{R}_{E}}^{3}{{T}_{0}}^{2}}$
C.$\frac{R{{E}_{K}}^{3}}{{{R}_{0}}^{3}}$D.($\frac{{R}_{M}+H}{{R}_{0}}$)3

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同步練習(xí)冊答案