2009年11月28日早晨7點(diǎn)40分左右,一架津巴布韋籍麥道-11貨機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)墜落.機(jī)上的7名機(jī)組人員中,3人死亡,4名獲救的機(jī)組人員中1人傷勢(shì)嚴(yán)重,傷者均送往浦東新區(qū)人民醫(yī)院救治.事故未造成地面人員傷亡.“黑匣子”于29日找到.試回答下列關(guān)于黑匣子的問題.

(1)“黑匣子”找到后,技術(shù)人員要對(duì)黑匣子中的電路的導(dǎo)通情況進(jìn)行檢測(cè),如圖甲所示是黑匣子某部分電路圖,圖中R1標(biāo)有“5V,2.5W”字樣,滑動(dòng)變阻器R2標(biāo)有“5Ω,1A”字樣,電流表量程采用0—0.6A,電壓表量程采用0—3 V.

①若該電路各元件均完好,為了檢測(cè)過程中的任何時(shí)候確保電路各部分安全,在ab間所加電源電壓的最大值應(yīng)為  ▲  V;

②如果測(cè)定時(shí)電壓表示數(shù)U如圖乙所示,則U=  ▲  V.

(2)另一部分電路裝在一個(gè)小盒子里,盒子內(nèi)部是由三個(gè)電阻連接而成,并且與盒外的三根引出線相連接,如圖丙所示.當(dāng)把兩根引出線cd接3V恒壓源時(shí),測(cè)得其余任意兩根引出線之間的電壓均為1.5V,且流過此電壓源的電流為0.15A;當(dāng)將3V恒壓源接cede時(shí),測(cè)得其余任意兩根引出線之間的電壓仍均為1.5V,流過電壓源的電流也為0.15A.畫出小盒子內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu),并標(biāo)明每個(gè)電阻的阻值.

(1)①5V(2分);②1.70(2分);

(2)如右圖所示(3分)

(3)電容器(2分)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2009年11月2日,第十一屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕,各省代表團(tuán)參加了包括田徑、體操、柔道在內(nèi)的所有28個(gè)大項(xiàng)的比賽,下列幾種比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

2009年9月28日溫福鐵路開行動(dòng)車組列車,7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動(dòng)車組列車D3102次.以下是列車D3102次的站次信息:
車次 站次 站名 到達(dá)時(shí)間 開車時(shí)間 里程/km
I6102 01 福州南 07:47 07:47 0
I6102 02 寧徽 08:16 08:17 88
I6102 03 段輔 08:36 08:37 147
I6102 04 蒼南 09:03 09:04 237
I6102 05 瑞安 09:16 09:17 271
I6102 06 溫洲南 09:27 09:28 294
I6102 07 臺(tái)州 10:05 10:06 417
I6102 08 寧海 10:24 10:25 497
I6102 09 寧波 10:55 10:56 569
I6102 10 紹興 11:54 11:55 677
I6102 11 杭州南 12:21 12:23 713
I6102 12 嘉興 13:14 13:15 821
I6102 13 上海南 13:58 13:59 901
假設(shè)列車從臺(tái)州站出發(fā),先做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)列車達(dá)到最大速度v=288km/h后,改做勻速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過一段時(shí)間后,再做勻減速運(yùn)動(dòng),最后恰好停在寧海站處.已知加速過程所用的時(shí)間與減速過程所用的時(shí)間相等,求列車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(8分)2009年9月28日溫福鐵路開行動(dòng)車組列車,7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動(dòng)車組列車D3102次。以下是列車D3102次的站次信息:

車次

站次

站名

到達(dá)時(shí)間

開車時(shí)間

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

寧德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

蒼南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

溫州南

09:27

09:28

294

D3102

07

臺(tái)州

10:03

10:04

417

D3102

08

寧海

10:24

10:25

497

D3102

09

寧波

10:53

10:55

569

D3102

10

紹興

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉興

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

假設(shè)列車從臺(tái)州站出發(fā),先做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)列車達(dá)到最大速度v=288km/h后,改做勻速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過一段時(shí)間后,再做勻減速運(yùn)動(dòng),最后恰好停在寧海站處。已知加速過程所用的時(shí)間與減速過程所用的時(shí)間相等,求列車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小。

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2009年9月28日溫福鐵路開行動(dòng)車組列車,7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動(dòng)車組列車D3102次。以下是列車D3102次的站次信息:

車次

站次

站名

到達(dá)時(shí)間

開車時(shí)間

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

寧德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

蒼南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

溫州南

09:27

09:28

294

D3102

07

臺(tái)州

10:03

10:04

417

D3102

08

寧海

10:24

10:25

497

D3102

09

寧波

10:53

10:55

569

D3102

10

紹興

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉興

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

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