中國空軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長、特級(jí)飛行員李峰在駕駛殲10戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練時(shí),突遇飛機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)空中停,他調(diào)整好飛機(jī)姿態(tài),借助慣性,空滑轉(zhuǎn)彎對(duì)準(zhǔn)機(jī)場跑道.落地的飛機(jī)液壓系統(tǒng)動(dòng)力急劇下降,減速傘無法放出,李峰憑借嫻熟的技術(shù)全力穩(wěn)住飛機(jī),飛機(jī)在跑道上滑行1400米后,終于停了下來,從發(fā)動(dòng)機(jī)空中停到戰(zhàn)斗機(jī)成功迫降,整個(gè)過程用時(shí)1分44秒.假設(shè)飛機(jī)迫降著陸瞬間的速度為85m/s,加速度大小為2.5m/s,且飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng).
求:(1)飛機(jī)在著陸后40s的速度;
 。2)飛機(jī)在停止前1s時(shí)的速度.
分析:根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出飛機(jī)減速到零所需的時(shí)間,判斷飛機(jī)是否停止,在結(jié)合速度時(shí)間公式求出飛機(jī)著陸后的速度.
解答:解:(1)飛機(jī)減速到零所需的時(shí)間t0=
0-v0
a
=
-85
-2.5
=34s<40s

所以著陸后第40s的速度為0.
(2)飛機(jī)停止前1s,即為著陸后第33s,
此時(shí)的速度v=v0+at=85-2.5×33m/s=2.5m/s.
答:(1)飛機(jī)在著陸后40s末的速度為0.(2)飛機(jī)停止前1s時(shí)的速度為2.5m/s.
點(diǎn)評(píng):本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“剎車問題”,注意飛機(jī)速度減為零后不再運(yùn)動(dòng).對(duì)于第二問,也可以通過逆向思維,結(jié)合速度時(shí)間公式求解.
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(創(chuàng)新)200937日下午,中國空軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長、特級(jí)飛行員李峰在駕駛殲10戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練時(shí),突遇飛機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)空中停,他調(diào)整好飛機(jī)姿態(tài),借助慣性,空滑轉(zhuǎn)彎對(duì)準(zhǔn)機(jī)場跑道.落地的飛機(jī)液壓系統(tǒng)動(dòng)力急劇下降,減速傘無法放出,李峰憑借嫻熟的技術(shù)全力穩(wěn)住飛機(jī),飛機(jī)在跑道上滑行1400米后,終于停了下來,從發(fā)動(dòng)機(jī)空中停到戰(zhàn)斗機(jī)成功迫降,整個(gè)過程用時(shí)144秒.假如飛機(jī)迫降著陸瞬間的速度為85 m/s,加速度大小為2.5 m/s2,且飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),求:

(1)飛機(jī)在著陸后第40 s的速度;

(2)飛機(jī)在停止前1 s時(shí)的速度.

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