3．如圖所示為一光電管的工作原理圖，光電管能把光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，當(dāng)有波長(zhǎng)為λ0的光照射光電管的陰極K時(shí)，電路中有電流通過靈敏電流計(jì)，則有（　�。�
A．用波長(zhǎng)為λ1（λ1＜λ0）的光照射陰極時(shí)，電路中一定沒有電流
B．用波長(zhǎng)為λ2（λ2＜λ0）的光照射陰極時(shí)，電路中一定有電流
C．用波長(zhǎng)為λ3（λ3＞λ0）的光照射陰極時(shí)，電路中可能有電流
D．將電源的極性反接后，電路中一定沒有電流

分析 當(dāng)入射光的頻率大于或等于金屬的極限頻率時(shí)可發(fā)生光電效應(yīng)，光電流的大小與光照強(qiáng)度有關(guān)．

解答 解：A、波長(zhǎng)為λ1（λ1＞λ0）的光的頻率有可能大于極限頻率，電路中可能有光電流，A錯(cuò)誤；
B、波長(zhǎng)為λ2（λ2＜λ0）的光的頻率一定大于極限頻率，電路中一定有光電流，B正確；
C、用波長(zhǎng)為λ3（λ3＞λ0）的光照射陰極時(shí)，光的頻率有可能大于極限頻率，電路中可能有電流，C正確；
D、將電路中電源的極性反接，電路中電子受到電場(chǎng)阻力，則不一定形成電流，D錯(cuò)誤；
故選：BC．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了發(fā)生光電效應(yīng)的條件，知道光電流的大小與入射光的強(qiáng)度有關(guān)，同時(shí)注意形成的電流的條件．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．甲、乙兩人同時(shí)由相同位置A沿直線運(yùn)動(dòng)到同一位置B，甲先以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)了一半路程，然后以速度v2勻速走完了剩下的后一半路程；乙在由A地運(yùn)動(dòng)到B地的過程中，前一半時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)速度為v1，后一半時(shí)間內(nèi)乙的運(yùn)動(dòng)速度為v2，若v1＞v2，則甲與乙相比較（　　）
A．只要v1、v2取值合適，甲、乙兩人可以同時(shí)到達(dá)
B．甲先到達(dá)B地
C．乙先到達(dá)B地
D．以上情況都有可能

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，一個(gè)木塊放在水平地面上，在水平恒力F作用下，以速度V勻速運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于摩擦力的說法正確的是（　�。�
A．地面受到的靜摩擦力的大小等于F
B．木塊受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于F
C．若木塊以2V速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊受到的摩擦力的大小等于2F
D．若用2F的力作用在木塊上，木塊受到摩擦力的大小為2F

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．如圖，小滑塊a、b通過鉸鏈用剛性輕桿連接，a套在固定豎直桿上，b放在水平地面上，a豎直下滑，當(dāng)ab間的輕桿與豎直方向夾角為θ時(shí)，a的速度為v，則此時(shí)b沿水平地面向右運(yùn)動(dòng)的速度大小為（　�。�
A．$\frac{v}{tanθ}$
B．vtanθ
C．vcosθ
D．因?yàn)椴恢朗欠裼心Σ粒詁的速度不能確定

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．如圖所示，質(zhì)量為M的金屬塊放在水平地面上，在與水平方向成θ角斜向上、大小為F的拉力作用下，由靜止開始向右做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g．求：
（1）金屬塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）經(jīng)過時(shí)間t撤去拉力F，求撤去拉力后金屬塊在地面上滑行的時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．離地面高h(yuǎn)=0.45m以初速度v0=4m/s水平拋出的物體，物體剛到地面時(shí)則（g=10m/s2）（　�。�
A．水平分速度與豎直分速度大小相等B．速度大小等于5m/s
C．運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=0.3sD．位移大小等于1.2m

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．如圖所示，在離地面高為H的地方將質(zhì)量為m的小球以初速度v0豎直上拋，取拋出位置所在的水平面為參考平面，則小球在最高點(diǎn)和落地處重力勢(shì)能分別為（　　）
A．mg（$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{2g}$+H），0B．$\frac{1}{2}$mv02，-mgH
C．$\frac{1}{2}$v02m，mgHD．$\frac{1}{2}$mv02，mgH+$\frac{1}{2}$mv02

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．有一種有趣的離子運(yùn)動(dòng)模型，離子從靜止向某個(gè)方向運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，經(jīng)過相同時(shí)間可回到原處，其物理模型可簡(jiǎn)化如下．質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上，從t=0時(shí)刻開始受到水平力的作用，其大小與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，則（　�。�
A．物體一直沿正方向（原方向）運(yùn)動(dòng)
B．2t0時(shí)刻的瞬時(shí)速度的大小為t0時(shí)刻的兩倍
C．在t0時(shí)刻到2t0時(shí)刻這段時(shí)間內(nèi)水平力對(duì)物體做負(fù)功
D．在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)力做的功是0到t0這段時(shí)間的兩倍

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科目：高中物理 來源：2017屆浙江省高三11月選考模擬考物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

目前，我國(guó)的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，它是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂（拖車）組成一個(gè)編組，稱為動(dòng)車組。若每節(jié)動(dòng)車的額定功率均為1．35×104kw，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量均為5×104kg，動(dòng)車組運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力恒為其重力的0．075倍。若已知1節(jié)動(dòng)車加2節(jié)拖車編成的動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)的最大速度v0為466．7km/h。我國(guó)的滬昆高鐵是由2節(jié)動(dòng)車和6節(jié)拖車編成動(dòng)車組來工作的，其中頭、尾為動(dòng)車，中間為拖車。當(dāng)列車高速行駛時(shí)會(huì)使列車的“抓地力”減小不易制動(dòng)，解決的辦法是制動(dòng)時(shí)，常用“機(jī)械制動(dòng)”與“風(fēng)阻制動(dòng)”配合使用，所謂“風(fēng)阻制動(dòng)”就是當(dāng)檢測(cè)到車輪壓力非正常下降時(shí)，通過升起風(fēng)翼（減速板）調(diào)節(jié)其風(fēng)阻，先用高速時(shí)的風(fēng)阻來增大“抓地力”將列車進(jìn)行初制動(dòng)，當(dāng)速度較小時(shí)才采用機(jī)械制動(dòng)。（所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求:

（1）滬昆高鐵的最大時(shí)速v為多少km/h？

（2）當(dāng)動(dòng)車組以加速度1．5m/s2加速行駛時(shí)，第3節(jié)車廂對(duì)第4節(jié)車廂的作用力為多大？

（3）滬昆高鐵以題（1）中的最大速度運(yùn)行時(shí)，測(cè)得此時(shí)風(fēng)相對(duì)于運(yùn)行車廂的速度為100m/s，已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生1．29×104N的阻力，此阻力轉(zhuǎn)化為車廂與地面阻力的效率為90%。滬昆高鐵每節(jié)車廂頂安裝有2片風(fēng)翼，每片風(fēng)翼的橫截面積為1．3m2,求此情況下“風(fēng)阻制動(dòng)”的最大功率為多大？

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