目前，我國(guó)的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，它是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂（拖車）組成一個(gè)編組，稱為動(dòng)車組。若每節(jié)動(dòng)車的額定功率均為1．35×104kw，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量均為5×104kg，動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中每節(jié)車廂受到的阻力恒為其重力的0．075倍。若已知1節(jié)動(dòng)車加2節(jié)拖車編成的動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)的最大速度v0為466．7km/h。我國(guó)的滬昆高鐵是由2節(jié)動(dòng)車和6節(jié)拖車編成動(dòng)車組來(lái)工作的，其中頭、尾為動(dòng)車，中間為拖車。當(dāng)列車高速行駛時(shí)會(huì)使列車的“抓地力”減小不易制動(dòng)，解決的辦法是制動(dòng)時(shí)，常用“機(jī)械制動(dòng)”與“風(fēng)阻制動(dòng)”配合使用，所謂“風(fēng)阻制動(dòng)”就是當(dāng)檢測(cè)到車輪壓力非正常下降時(shí)，通過(guò)升起風(fēng)翼（減速板）調(diào)節(jié)其風(fēng)阻，先用高速時(shí)的風(fēng)阻來(lái)增大“抓地力”將列車進(jìn)行初制動(dòng)，當(dāng)速度較小時(shí)才采用機(jī)械制動(dòng)。（所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求:

（1）滬昆高鐵的最大時(shí)速v為多少km/h？

（2）當(dāng)動(dòng)車組以加速度1．5m/s2加速行駛時(shí)，第3節(jié)車廂對(duì)第4節(jié)車廂的作用力為多大？

（3）滬昆高鐵以題（1）中的最大速度運(yùn)行時(shí)，測(cè)得此時(shí)風(fēng)相對(duì)于運(yùn)行車廂的速度為100m/s，已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生1．29×104N的阻力，此阻力轉(zhuǎn)化為車廂與地面阻力的效率為90%。滬昆高鐵每節(jié)車廂頂安裝有2片風(fēng)翼，每片風(fēng)翼的橫截面積為1．3m2,求此情況下“風(fēng)阻制動(dòng)”的最大功率為多大？

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

3．如圖所示為一光電管的工作原理圖，光電管能把光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，當(dāng)有波長(zhǎng)為λ0的光照射光電管的陰極K時(shí)，電路中有電流通過(guò)靈敏電流計(jì)，則有（　�。�
A．用波長(zhǎng)為λ1（λ1＜λ0）的光照射陰極時(shí)，電路中一定沒(méi)有電流
B．用波長(zhǎng)為λ2（λ2＜λ0）的光照射陰極時(shí)，電路中一定有電流
C．用波長(zhǎng)為λ3（λ3＞λ0）的光照射陰極時(shí)，電路中可能有電流
D．將電源的極性反接后，電路中一定沒(méi)有電流

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年黑龍江佳木斯一中高一上學(xué)期期中考物理卷（解析版） 題型：選擇題

自卸式貨車可以提高工作效率，如圖所示，在車廂由水平位置緩慢地抬起到一定高度且貨物還未滑離車廂的過(guò)程中，貨物所受車廂的支持力和摩擦力都在變化，下列說(shuō)法中正確的是

A．逐漸減小

B．先減小后不變

C．逐漸增大

D．先增大后不變

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年河南省天一大聯(lián)考高二上11月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，水平放置的平行金屬板A、B間接有恒定的電壓， 電荷M從極板A的左邊緣、電荷N從極板B的右邊緣同時(shí)沿水平方向進(jìn)入板間電場(chǎng)（運(yùn)動(dòng)軌在同一平面內(nèi)），兩個(gè)電荷恰好在 板間中線上某點(diǎn)P相碰，點(diǎn)P在中線中點(diǎn)的右側(cè)，若不考慮電荷的重力和它們之間的相互作用，則下列說(shuō)法中正確的是

A．電荷M的比荷等于電荷N的比荷

B．碰撞時(shí)電荷M的速度大于電荷N的速率

C．從兩個(gè)電荷進(jìn)入電場(chǎng)到兩個(gè)電荷相遇，電場(chǎng)力對(duì)電荷M做的功大于電場(chǎng)力對(duì)電荷N做的功

D．兩電荷在P點(diǎn)時(shí)，速度共線

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年河南省天一大聯(lián)考高二上11月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，有兩個(gè)相互垂直的平面a和b，在兩個(gè)平面相交直線上M、N兩點(diǎn)有兩個(gè)等量點(diǎn)電荷。O點(diǎn)是中點(diǎn)MN點(diǎn)是平面a 上一點(diǎn)，A點(diǎn)是平面a上一點(diǎn)，B點(diǎn)是平面b上一點(diǎn)，AO和B0均垂直于 MN,且A0和 B0距離相等。則下列說(shuō)法錯(cuò)誤是

A．若M、N帶等量同種電荷，A和B點(diǎn)的電勢(shì)相同

B．若M、N帶等量同種電荷，A點(diǎn)和B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同

C．若M、N帶等量異種電荷，A點(diǎn)和B點(diǎn)的電勢(shì)相同

D．若M、N帶等量異種電荷，A點(diǎn)和B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆浙江省高三11月選考模擬考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖甲所示，在傾角為θ的光滑斜面內(nèi)分布著垂直于斜面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示。質(zhì)量為m的矩形金屬框從t=0時(shí)刻靜止釋放，t3時(shí)刻的速度為v，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，重力加速度為g。在金屬框下滑的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A．t1～t3時(shí)間內(nèi)金屬框中的電流方向不變

B．0～t3時(shí)間內(nèi)金屬框做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．0～t3時(shí)間內(nèi)金屬框做加速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)

D．0～t3時(shí)間內(nèi)金屬框中產(chǎn)生的焦耳熱為

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆浙江省高三11月選考模擬考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

浙江最大抽水蓄能電站 2016 年將在縉云開建，其工作原理是：在用電低谷時(shí)（如深夜），電站利用電網(wǎng)多余電能把水抽到高處蓄水池中，到用電高峰時(shí)，再利用蓄水池中的水發(fā)電。如圖所示，若該電站蓄水池（上水庫(kù)）有效總庫(kù)容量（可用于發(fā)電）為 7．86×106m3，發(fā)電過(guò)程中上下水庫(kù)平均水位差 637m，年抽水用電為 2．4×108 kW·h，年發(fā)電量為1．8×108 kW·h（水密度為 ρ=1．0×103kg/m3，重力加速度為 g=10m/s2，以下水庫(kù)水面為零勢(shì)能面）。則下列說(shuō)法正確的是

A．抽水蓄能電站的總效率約為 65%

B．發(fā)電時(shí)流入下水庫(kù)的水流速度可達(dá)到 112m/s

C．蓄水池中能用于發(fā)電的水的重力勢(shì)能約為 Ep=5．0×1013 J

D．該電站平均每天所發(fā)電能可供給一個(gè)大城市居民用電（電功率以105 kW 計(jì)算）約10h

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆廣西桂林市高三11月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在真空中的x軸上的原點(diǎn)處和x =6a處分別固定一個(gè)點(diǎn)電荷M、N，在x=2a處由靜止釋放一個(gè)正點(diǎn)電荷P，假設(shè)點(diǎn)電荷P只受電場(chǎng)力作用沿x軸方向運(yùn)動(dòng)，得到點(diǎn)電荷P速度大小與其在x軸上的位置關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 點(diǎn)電荷M、N一定都是負(fù)電荷

B. 點(diǎn)電荷P的電勢(shì)能一定是先增大后減小

C. 點(diǎn)電荷M、N所帶電荷量的絕對(duì)值之比為2:1

D. x=4a處的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

16．如圖所示，在地面上始終有一向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)的車廂，車廂對(duì)地的速度為vc，車廂內(nèi)一水平輕彈簧的一端與車廂的后擋板相連，另一端連接質(zhì)量為m的物體A．設(shè)車廂地板光滑，物體的平衡位置為O點(diǎn)．起始時(shí)刻，物體位于在平衡位置左邊O′點(diǎn)處，且相對(duì)車廂靜止．釋放后，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到平衡位置O點(diǎn)處時(shí)，獲得相對(duì)車廂的速度vr，方向與車廂運(yùn)動(dòng)方向相同．則在地面參考系中，求：
（1）物體由O′點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)過(guò)程中，彈簧對(duì)物體的作用力所做的功；
（2）車廂的后擋板對(duì)于彈簧的作用力所做的功．

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