19．2012年8月3日中國選手董棟在倫敦奧運(yùn)會(huì)奪得男子蹦床金牌．忽略空氣阻力，下面說法正確的是（　�。�
A．運(yùn)動(dòng)員下落到剛接觸蹦床時(shí)，速度最大
B．運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，床對運(yùn)動(dòng)員的作用力大于運(yùn)動(dòng)員對床的作用力
C．從剛接觸蹦床到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，運(yùn)動(dòng)員的加速度先減小后增大
D．從剛接觸蹦床到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，運(yùn)動(dòng)員是先失重后超重

分析 動(dòng)員下落過程接觸蹦床前是自由落體運(yùn)動(dòng)，從接觸蹦床到最低點(diǎn)過程，蹦床行變量逐漸變大，彈力逐漸增加；當(dāng)彈力小于重力時(shí)，合力向下，加速度向下，運(yùn)動(dòng)員向下加速；當(dāng)彈力大于重力時(shí)，合力向上，加速度向上，運(yùn)動(dòng)員向下減速

解答 解：A、動(dòng)員下落過程接觸蹦床前是自由落體運(yùn)動(dòng)，從接觸蹦床到最低點(diǎn)過程，蹦床行變量逐漸變大，運(yùn)動(dòng)員受到的彈力逐漸增加，故合力先向下后向上，故運(yùn)動(dòng)員先加速后減速，故當(dāng)彈力與重力平衡時(shí)，速度最大，故A錯(cuò)誤；
B、床對運(yùn)動(dòng)員的作用力與運(yùn)動(dòng)員對床的作用力是相互作用力，總是等值、反向、共線，故B錯(cuò)誤；
C、從剛接觸蹦床到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，蹦床行變量逐漸變大，運(yùn)動(dòng)員受到的彈力逐漸增加，故合力先向下減小后反向增加，故運(yùn)動(dòng)員的加速度先減小后增大，故C正確；
D、在從剛接觸蹦床到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中加速度方向先向下后向上，故先失重后超重，故D正確；
故選：CD

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵是明確運(yùn)動(dòng)員受力情況，然后根據(jù)牛頓第二定律分析加速度變化情況，最后得到其運(yùn)動(dòng)情況

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖所示，以v0的初速度水平拋出一物體，飛行一段時(shí)間t后，到達(dá)B點(diǎn)，已知重力加速度g．
（1）求物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小vB，以及vB和水平方向之間的夾角的正切．
（2）請你證明：平拋物體任意時(shí)刻瞬時(shí)時(shí)速度方向的反向延長線與初速度延長線的交點(diǎn)到拋出點(diǎn)的距離等于水平位移的一半．即LAC=$\frac{{L}_{AO}}{2}$．

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10．一個(gè)人用與水平方向成θ=30°角的斜向下的推力F推一個(gè)重G=200N的箱子勻速前進(jìn)，箱子與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.4（g=10m/s2）．求推力F的大�。�

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7．如圖所示，在豎直平面內(nèi)固定一個(gè)光滑絕緣的半圓形軌道，水平方向的勻強(qiáng)磁場與半圓形軌道所在的平面垂直，一個(gè)帶負(fù)電荷的小滑塊由靜止開始從最高點(diǎn)M沿半圓軌道滑下，滑塊始終未脫離圓軌道，則下列說法中正確的是（　�。�
A．滑塊經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的速度比磁場不存在時(shí)大
B．滑塊經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的速度大小與磁場不存在時(shí)相等
C．滑塊從M點(diǎn)第一次滑到最低點(diǎn)對軌道的壓力比磁場不存在時(shí)小
D．滑塊從M點(diǎn)滑到最低點(diǎn)與再次返回最低點(diǎn)對軌道的壓力大小相同

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14．下列說法正確的是（　�。�
A．沿電場線方向電勢越來越高
B．在一個(gè)以點(diǎn)電荷Q為中心，半徑為r的球面上，各點(diǎn)電場強(qiáng)度相同
C．電場線較密的地方，電場強(qiáng)度也一定較大
D．由C=$\frac{Q}{U}$可知，若電容器兩極板間的電壓U改變，則電容器的電容C一定改變

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4．現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律．給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面（如圖）、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺．
（1）填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖�，完善以下�?shí)驗(yàn)步驟（不考慮摩擦力的影響）：
①小車自斜面上方一固定點(diǎn)A1從靜止開始下滑至斜面底端A2，記下所用的時(shí)間t
②用米尺測量A1與A2之間的距離s，則小車的加速度a=$\frac{2s}{{t}^{2}}$．
③用米尺A1相對于A2的高h(yuǎn)．設(shè)小車所受重力為mg，則小車所受的合外力F=mg$\frac{h}{s}$．
④改變斜面傾角（或填h的數(shù)值），重復(fù)上述測量．
⑤以h為橫坐標(biāo)，$\frac{1}{{t}^{2}}$為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作用作圖．如能得到一條過原點(diǎn)的直線，則可以驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律．
（2）在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過程中，某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是：
①調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在斜面上勻速下滑．測量此時(shí)A1點(diǎn)相對于斜面底端A2的高度ho．
②進(jìn)行（1）中的各項(xiàng)操作．
③計(jì)算與作圖時(shí)用（h-ho）代替h．
對此方案有以下幾種評論意見
A．方案正確可行
B．方案的理論依據(jù)正確，但利用所給的器材無法確定小車在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
C．方案的理論依據(jù)有問題，小車所受摩擦力與斜面傾角有關(guān)．
其中合理的意見是C．

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11．在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，將橡皮筋的一端O′固定在豎直放置的木板上，另一端系上兩根細(xì)繩OA、OB，O為兩細(xì)繩與橡皮筋的結(jié)點(diǎn)，細(xì)繩OA跨過釘在木板上的光滑的釘子C，下端掛重力已知的鉤碼，細(xì)繩OB用一個(gè)彈簧秤鉤住，如圖
所示，可以通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)和彈簧秤的拉力調(diào)整橡皮筋與兩細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)O
的位置．
（1）某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)，其中正確的是CD．
A、兩細(xì)繩的夾角必須成90°，以便于算出兩細(xì)繩的合力
B、橡皮筋應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上
C、在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行
D、只用彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮筋時(shí)，結(jié)點(diǎn)O達(dá)到的位置應(yīng)與鉤碼、彈簧秤同時(shí)拉時(shí)相同
（2）圖中OC與橡皮筋延長線的夾角為α，細(xì)繩OB與橡皮筋延長線的夾角為β，且α+β＞90°，下列操作正確的是BD．
A、增加鉤碼個(gè)數(shù)后，為使結(jié)點(diǎn)位置不變，應(yīng)減小β，同時(shí)減小彈簧秤的拉力
B、增加鉤碼個(gè)數(shù)后，為使結(jié)點(diǎn)位置不變，應(yīng)增大β，同時(shí)增大彈簧秤的拉力
C、保持鉤碼個(gè)數(shù)不變，將釘子向左移動(dòng)一些，為使結(jié)點(diǎn)位置不變，應(yīng)增大β，同時(shí)增大彈簧秤的拉力
D、保持鉤碼個(gè)數(shù)不變，將釘子向左移動(dòng)一些，為使結(jié)點(diǎn)位置不變，應(yīng)減小β，同時(shí)增大彈簧秤的拉力．

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8．一個(gè)輕彈簧固定于O點(diǎn)，另一端系一重物，將重物從與懸點(diǎn)O在同一水平面上彈簧保持原長的A點(diǎn)無初速度釋放，讓它自由下擺，不計(jì)空氣阻力，在重物由A擺到最低點(diǎn)的過程中，下列說法中不正確的是（　�。�
A．重物的動(dòng)能增加B．彈簧的彈性勢能增加
C．重物的機(jī)械能不變D．重物和彈簧總機(jī)械能不變

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9．用軌道小車做探究“恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)：
（1）實(shí)驗(yàn)桌上已有如下器材：?打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和交流電源（頻率為50HZ），紙袋；?一端帶有滑輪的可調(diào)傾斜角度的軌道和配套的小車M=250g；?帶鉤碼的細(xì)繩；?鉤碼m；天平（含砝碼）
要完成本實(shí)驗(yàn)還需要刻度尺；鉤碼m應(yīng)選10g（在10g和200g中選一個(gè)）．
（2）經(jīng)調(diào)整“平衡摩擦力”后，通過實(shí)驗(yàn)得到一端初速度為0的紙袋如圖所示．O為遠(yuǎn)動(dòng)起點(diǎn)（速度為0）．避開點(diǎn)跡的密集區(qū)從P點(diǎn)起每隔4個(gè)真實(shí)點(diǎn)跡（圖中未畫出）取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)標(biāo)記為Q和R，測得SOP=36.26，SOQ=41.63cm，SOm=47.41cm．由以上數(shù)據(jù)可算出，從O到Q的過程合力對小車做的總功等于0.041 J，該段過程小車動(dòng)能的增加量等于0.039J（答案保留2位有效數(shù)字）

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同步練習(xí)冊答案