一種氫氣燃料的汽車,質量為m=2.0×103kg,發(fā)動機的額定輸出功率為80kW,行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0.1倍.若汽車從靜止開始先勻加速啟動,加速度的大小為a=1.0m/s2.達到額定輸出功率后,汽車保持功率不變又加速行駛了800m,直到獲得最大速度后才勻速行駛.試求:
(1)汽車的最大行駛速度;
(2)當汽車的速度為32m/s時的加速度;
(3)汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時間.
(1)汽車做勻速直線運動,牽引力等于阻力,即
F=f
根據(jù)題意
f=2000N
再根據(jù)公式
P=Fv
可以求出汽車的最大行駛速度vm==40m/s;
即汽車的最大行駛速度為40m/s.
(2)當汽車的速度為32m/s時,根據(jù)公式P=Fv,牽引力
F=
由牛頓第二定律得:F﹣f=ma
解得
a==0.25m/s2
即當汽車的速度為32m/s時的加速度為0.25m/s2.
(3)汽車勻加速的末速度設為v,勻加速最后時刻,功率達到額度功率,對于勻加速過程,根據(jù)牛頓第二定律,有
﹣f=ma
代入數(shù)據(jù)解得
v=20m/s
汽車從靜止到勻加速啟動階段結束所用時間t1==20s
達到額定輸出功率后,汽車保持功率不變又加速行駛了800m,這一過程阻力不變,對這一過程運用動能定理:
pt2﹣fs=mvm2﹣mv2
解得t2=22.5s
總時間t=t1+t2=42.5s
即汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時間為42.5s.
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在飛機的發(fā)展史中有一個階段,飛機上天后不久,飛機的機翼(翅膀)很快就抖動起來,而且越抖越厲害.后來經(jīng)過人們的探索,利用在飛機機翼前緣處裝置一個配重桿的方法,解決了這一問題.在飛機機翼前裝置配重桿的目的主要是()
A. 加大飛機的慣性 B. 使機體更加平衡
C. 使機翼更加牢固 D. 改變機翼的固有頻率
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關于“探究功與速度變化的關系”的實驗中,下列敘述正確的是( )
A. 每次實驗必須設法算出橡皮筋對小車做功的具體數(shù)值
B. 每次實驗中,橡皮筋拉伸的長度沒有必要保持一致
C. 放小車的長木板應該盡量使其水平
D. 先接通電源,再讓小車在橡皮筋的作用下彈出
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如圖所示,可視為質點的、質量為m的小球,在半徑為R的豎直放置的光滑圓形管道內做圓周運動,下列有關說法中正確的是( )
A. 小球能夠通過最高點時的最小速度為0
B. 小球能夠通過最高點時的最小速度為
C. 如果小球在最高點時的速度大小為2,則此時小球對管道的外壁有作用力
D. 如果小球在最低點時的速度大小為,則小球通過最高點時與管道間無相互作用力
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如圖甲所示,甲、乙兩個小球可視為質點,甲球沿傾角為30°的光滑足夠長斜面由靜止開始下滑,乙球做自由落體運動,甲、乙兩球的動能與路程的關系圖象如圖乙所示.下列說法正確的是( )
A. 甲球機械能不守恒,乙球機械能守恒
B. 甲、乙兩球的質量之比為m甲:m乙=4:1
C. 甲、乙兩球的動能均為Ek0時,兩球重力的瞬時功率之比為P甲:P乙=1:1
D. 甲、乙兩球的動能均為Ek0時,兩球高度相同
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一質點在水平面內運動,在xoy直角坐標系中,質點的坐標(x,y)隨時間的變化情況分別為:x=t2+t,y=t2+t,則質點的運動是( )
A.勻速直線運動 B. 勻加速直線運動
C.勻變速曲線運動 D. 勻速圓周運動
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質量為m的汽車的發(fā)動機的功率恒為P,摩擦阻力恒為Ff,牽引力為F,汽車由靜止開始經(jīng)過時間t行駛了l時,速度達到最大值vm,則發(fā)動機所做的功為( )
A.Pt B. Ffvmt
C.mv+Ffl D. Fl
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如圖所示,物塊所受重力為1ON,放在光滑斜面上由一彈簧秤沿斜面拉住,使它靜止.已知彈簧秤讀數(shù)為6N,則斜面對物塊的支持力大小為( 。
| A. | 4N | B. | 8N | C. | 10N | D. | 無法確定 |
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質量為m的飛機以恒定速率v在空氣水平盤旋,如圖所示,其做勻速圓周運動的半徑為R,重力加速度為g,則此時空氣對飛機的作用力大小為()
A. m B. mg C. m D. m
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