10．質量為m的物塊以速度v運動，與質量M的靜止物塊發(fā)生正撞，碰撞后兩者的動量正好相等，則兩者的質量之比$\frac{m}{M}$可能為（　　）
A．2B．4C．6D．8

分析 根據(jù)動量守恒定律，以及在碰撞的過程中動能不增加，通過這兩個關系判斷兩個物體的質量關系．

解答 解：根據(jù)動量守恒和能量守恒得，設碰撞后兩者的動量都為P，則總動量為2P，
根據(jù)動量和動能的關系有：P2=2mEK，
根據(jù)能量的關系得，由于動能不增加，則有：$\frac{4{P}^{2}}{2m}$≥$\frac{{P}^{2}}{2m}$+$\frac{{P}^{2}}{2M}$
解得：$\frac{M}{m}≤3$，故A正確．
故選：A

點評 本題考查的是動量定律得直接應用，注意碰撞時，機械能不能增加，難度適中．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．如圖所示，在平直軌道上P點靜止放置一個質量為2m的物體A，P點左側粗糙，右側光滑，現(xiàn)有一顆質量為m的子彈以v0的水平速度射入物體A并和物體A一起滑上光滑平面，與前方靜止物體B發(fā)生彈性正碰后返回，在粗糙面滑行距離d停下．已知動摩擦因數(shù)為μ=$\frac{v_0^2}{72gd}$，求：
①子彈與物體A碰撞過程中損失的機械能；
②B物體的質量．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示，物塊M在靜止的傳送帶上以速度v勻速下滑時，傳送帶突然啟動，方向如圖中箭頭所示順時針轉動，若傳送帶的速度大小也為v，則傳送帶啟動后（　�。�
A．M相對地面靜止在傳送帶上B．M沿傳送帶向上運動
C．M受到的摩擦力不變D．M下滑的速度減小

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．下列說法正確的是（　�。�
A．只要有電場和磁場，就能產生電磁波
B．氫原子從激發(fā)態(tài)向基態(tài)躍遷只能輻射特定頻率的光子
C．${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{7}^{14}$N→${\;}_{8}^{17}$O+${\;}_{1}^{1}$H是原子核的人工轉變方程
D．光在真空中運動的速度在不同的慣性系中測得的數(shù)值可能不同

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”活動中，某小組設計了如圖甲所示的實驗裝置．圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細細連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動，然后同時停止．

（1）在安裝實驗裝置時，應調整滑輪的高度，使細線與軌道平行（或水平）；在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應使砝碼盤和砝碼的總質量遠小于（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”）小車的質量．
（2）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為兩小車從靜止開始作勻加速直線運動，且兩小車的運動時間相等．
（3）實驗中獲得數(shù)據(jù)如表所示：小車Ⅰ、Ⅱ的質量m均為400g．
實驗次數(shù)小車拉力F/N位移s/cm
1Ⅰ0.1
Ⅱ0.246.51
2Ⅰ0.229.04
Ⅱ0.343.63
3Ⅰ0.341.16
Ⅱ0.444.80
4Ⅰ0.436.43
Ⅱ0.545.56
在第1次實驗中小車Ⅰ從圖乙中的A點運動到B點，請將測量結果填到表中空格處．通過分析，可知表中第3次實驗數(shù)據(jù)存在明顯錯誤，應舍棄．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．“太空粒子探測器”是由加速、偏轉和收集三部分組成．其原理可簡化如下：如圖所示，輻射狀的加速電場區(qū)域邊界為兩個同心平行半圓弧面，圓心為M，外圓弧面AB與內圓弧面CD的電勢差為U．圖中偏轉磁場分布在以P為圓心，半徑為3R的圓周內，磁感應強度大小為B，方向垂直紙面向外；內有半徑為R的圓盤（圓心在P處）作為收集粒子的裝置，粒子碰到圓盤邊緣即被吸收．假設太空中漂浮著質量為m，電量為q的帶正電粒子，它們能均勻地吸附到AB圓弧面上，并被加速電場從靜止開始加速，從M點以某一速率向右側各個方向射入偏轉磁場，不計粒子間的相互作用和其他星球對粒子引力的影響． 
（1）求粒子到達M點時的速率．
（2）若電勢差U=$\frac{2q{B}^{2}{R}^{2}}{m}$，則粒子從M點到達圓盤的最短時間是多少？
（3）接第（2）問，試求到達圓盤的粒子數(shù)與到達M點的粒子總數(shù)比值η．（結果用反三角函數(shù)表示．例：sinθ=k，則θ=arcsink，θ為弧度）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖所示，衛(wèi)星P繞地球做勻速圓周運動，周期為T，地球相對衛(wèi)星的張角θ=60°．已知萬有引力常量為G．求地球的平均密度．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．如圖所示，理想變壓器原線圈匝數(shù)為n1；副線圈a、b之間匝數(shù)為n2．b、c之間匝數(shù)為n3，且有n1：n2：n3=100：10：1．原線圈兩端加交流電壓u，單刀雙擲開關打在a處時，無論怎樣調節(jié)滑動變阻器，電動機M都始終轉動；單刀雙擲開關打在b處時，無論怎樣調節(jié)滑動變阻器，電動機M都始終不轉動，但電流表有示數(shù)．圖中電表均為理想交流電表．下列說法正確的是（　�。�
A．a、c之間電壓與b、c之間電壓之比為11：1
B．開關打在a處時，調節(jié)滑動變阻器，電壓表與電流表讀數(shù)成正比
C．開關打在b處時，調節(jié)滑動變阻器，電壓表與電流表讀數(shù)成正比
D．開關打在b處時，將滑動變阻器滑片P向下滑動的過程中，變壓器輸入功率逐漸減小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第五節(jié)第67、68條規(guī)定：汽車在高速公路上行駛的最高速度不超過120km/h，發(fā)生故障時，警告標志應標明在故障車來車方向150m以外．某校高一年級研究性學習小組根據(jù)調查收集得到下面的資料，想通過探究性學習來說明“發(fā)生故障時警告標志應標明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學，假如你是小組成員之一，請你分析說明．（g取10m/s2）
路面動摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土路面0.7-0.8
干碎石路面0.6-0.7
濕瀝青與混凝土路面0.4-0.5
資料一：駕駛員的反應時間：0.3s-0.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù)．

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