2．如圖所示，框架內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強磁場，磁感應強度B=0.5T，導軌間距L=0.4m，左端接有阻值為R=0.4Ω的電阻，一阻值r=0.1Ω的金屬棒MN放置在導軌上，金屬棒在水平向右的拉力F的作用下，以速度v=2.0m/s向右做勻速直線運動．求：
①導體棒兩端的電壓；
②拉力F的大�。�

分析 ①先計算出感應電動勢，再根據(jù)電路情況，利用歐姆定律求解導體棒兩端的電壓，其實就電阻R兩端的電壓；
②金屬棒做勻速直線運動，隱含條件就是此時拉力F的大小與金屬棒受到的安培力相等，方向相反而已；

解答 解：①導體棒上產(chǎn)生的感應電動勢為：
E=BLv=0.4V
故導體棒上的感應電流為：
I=$\frac{E}{R+r}=0.8A$，
故導體棒兩端的電壓為：
U=IR=0.8A×0.4Ω=0.32V
②金屬棒做勻速直線運動，即拉力F的大小與金屬棒受到的安培力大小相等，方向相反
F=F安=BIL=0.5×0.8×0.4N=0.16N
答：①導體棒兩端的電壓為0.32V；
②拉力F的大小為0.16N．

點評 本題考查導體切割磁感線的感應電動勢以及電路的歐姆定律，計算導體棒兩端電壓時要注意兩端電壓不是電動勢大小，而是相當于電路的路端電壓，另外求解拉力F的大小時注意挖掘題目的隱含條件．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．某同學用單擺測當?shù)氐闹亓铀俣龋麥y出了擺線長度L和擺動周期T，如圖（a）所示．通過改變懸線長度L，測出對應的擺動周期T，獲得多組T與L，再以T2為縱軸、L為橫軸畫出函數(shù)關系圖象如圖（b）所示．由圖象可知，擺球的半徑r=1.0×10-2m，當?shù)刂亓铀俣萭=π2m/s2；由此種方法得到的重力加速度值與實際的重力加速度值相比會一樣（選填“偏大”、“偏小”、“一樣”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．在“探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關系”時，采用如圖1所示的實驗裝置．小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示．

（1）當M與m的大小關系滿足m＜＜M時，才可以認為繩子對小車的拉力大小近似等于盤和砝碼的重力．
（2）以下做法正確的是AD．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引小車的細繩與長木板保持平行
B．調(diào)節(jié)木板的傾斜度平衡小車受到的滑動摩擦力時，應裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪栓在小車上
C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器的電源
D．通過增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度．
（3）如圖2所示，A、B、C為三個相鄰的計數(shù)點，若相鄰計數(shù)點之間的時間間隔為T，A、B間的距離為x1，B、C間的距離為x2，則a=$\frac{{x}_{2}-{x}_{1}}{{T}^{2}}$m/s2，已知T=0.10s，x1=5.90cm，x2=6.46cm，則a=0.56m/s2（結果保留2位有效數(shù)字）．
（4）另兩組同學保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關系，由于他們操作不當，這兩組同學得到的a-F關系圖象分別如圖A和圖B所示，其原因分別是：
圖A：不滿足m＜＜M；
圖B：沒有平衡摩擦力，或平衡的不夠．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．直升機是很重要的運輸工具，它靠主螺旋槳產(chǎn)生的沿軸線方向的升力來負載和前進．下圖是一架沿水平方向飛行的直升機，OA為其主螺旋槳的軸線方向，OB為豎直線方向．在某次任務中，一總質(zhì)量為M直升機先處于懸停狀態(tài)，后飛行員提高發(fā)動機轉速，并同時使主螺旋槳軸線與豎直方向成α，這樣直升機便開始沿水平方向加速飛行，設運動過程中直升機受到的空氣阻力為速度的k倍，重力加速度為g，求：
（1）加速飛行時直升機產(chǎn)生的升力的大小；
（2）直升機開始運動時的加速度的大小；
（3）直升機以此狀態(tài)可以達到的最大速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．如圖所示，帶正電的粒子沿平行金屬板中央直線以速度v0射入互相垂直的勻強電場和勻強磁場區(qū)域，粒子質(zhì)量為m，帶電荷量為q，磁場的磁感應強度為B，電揚強度為E，粒子從P點離開電磁揚區(qū)域時速度為v，P與中央直線相距為d，不計粒子所受重力，則下列說法正確的是 （　�。�
A．粒子在運動過程中所受磁場力可能比所受電場力小
B．粒子沿電場方向的加速度大小始終是$\frac{Bqv-Eq}{m}$
C．粒子的運動軌跡是拋物線
D．粒子到達P的速度大小v=$\sqrt{{v}_{0}^{2}-\frac{2Eqd}{m}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．一平臺的局部如圖甲所示，水平面光滑，豎直面粗糙，物體B與豎直面動摩擦因數(shù)μ=0.5，右角上固定一定滑輪，在水平面上放著一質(zhì)量mA=1.0kg，大小可忽略的物塊A，一輕繩繞過定滑輪，輕繩左端系在物塊A上，右端系住物塊B，物塊B質(zhì)量mB=1.0kg物塊B剛好可與豎直面接觸．起始時令兩物體都處于靜止狀態(tài)，繩被拉直，設物體A距滑輪足夠遠，臺面足夠高，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，忽略滑輪質(zhì)量及其與軸之間的摩擦，g取10m/s2，求

（1）同時由靜止釋放AB，經(jīng)t=1s，則A的速度多大；
（2）同時由靜止釋放AB，同時也對物塊B施加力F，方向水平向左，大小隨時間變化如圖乙所示，求物塊B運動過程中的最大速度和物塊B經(jīng)多長時停止運動．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．某交流發(fā)電機的線圈在勻強磁場中繞與磁場垂直的轉軸勻速轉動時，產(chǎn)生了如圖所示的交變電流，若將此交流發(fā)電機接在原副線圈匝數(shù)比1：20的理想變壓器上，下列說法中正確的是（　�。�
A．副線圈輸出電壓的頻率為50Hz
B．副線圈輸出電壓的最大值為620V
C．圖中0時刻，線圈平面與磁場方向平行
D．0s到2.5×10-3s和2.5×10-3s到5×10-3s時間內(nèi)，感應電動勢的平均值之比是2：1．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．某研究性學習小組利用氣墊導軌驗證機械能守恒定律，實驗裝置如圖甲所示．在氣墊導軌上相隔一定距離的兩處安裝兩個光電傳感器A、B，滑塊P上固定一遮光條，若光線被遮光條遮擋，光電傳感器會輸出高電壓，兩光電傳感器采集數(shù)據(jù)后與計算機相連．滑塊在細線的牽引下向左加速運動，遮光條經(jīng)過光電傳感器A、B時，通過計算機可以得到如圖乙所示的電壓U隨時間t變化的圖象．

（1）實驗前，接通氣源，將滑塊（不掛鉤碼）置于氣墊導軌上，輕推滑塊，當圖乙中的△t1=（填“＞”“=”或“＜”）△t2時，說明氣墊導軌已經(jīng)水平．
（2）用游標卡尺測遮光條寬度d，測量結果如圖丙所示，則d=5.0mm．
（3）滑塊P用細線跨過氣墊導軌左端的定滑輪與鉤碼Q相連，鉤碼Q的質(zhì)量為m．將滑塊P由圖甲所示位置釋放，通過計算機得到的圖象如圖乙所示，若△t1、△t2和d已知，要驗證滑塊和砝碼組成的系統(tǒng)機械能是否守恒，還應測出滑塊質(zhì)量M和兩光電門間距為L（寫出物理量的名稱及符號）．
（4）若上述物理量間滿足關系式mgL=$\frac{1}{2}（M+m）（\fraci8m7iai{△{t}_{2}}）^{2}-\frac{1}{2}（M+m）（\fracmoldgy1{△{t}_{1}}）^{2}$，則表明在上述過程中，滑塊和砝碼組成的系統(tǒng)機械能守恒．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．2014年3月8日凌晨馬航客機失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測控中心緊急調(diào)動海洋、風云、高分、遙感4個型號近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術支持．特別是“高分一號”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結合的大量關鍵技術．如圖為“高分一號”與北斗導航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運動的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑均為r，某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號”在C位置，若衛(wèi)星均順時針運行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計衛(wèi)星間的相互作用力．則以下說法正確的是（　�。�
A．衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等均為$\frac{{R}^{2}}{r}$g
B．衛(wèi)星“G1”由位置A運動到位置B所需的時間為$\frac{2πr}{3R}\sqrt{\frac{r}{g}}$
C．如果調(diào)動“高分一號”衛(wèi)星到達衛(wèi)星“G3”所在的軌道，必須對其減速
D．“高分一號”是低軌道衛(wèi)星，其所在高度有稀薄氣體，運行一段時間后，高度會降低，速度增大，機械能會減小

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