16.如圖所示,豎直放置在水平面上的輕質(zhì)彈簧上放著質(zhì)量為m的物體A,處于靜止狀態(tài).若將一個質(zhì)量為2m的物體B豎直向下輕放在A上,則 (重力加速度為g)( 。
A.放在A上的一瞬間B對A的壓力大小為$\frac{2}{3}$mg
B.AB一起向下運動過程中AB間的壓力一先增大后減小
C.AB向上運動到某一位置時將分離
D.運動過程中AB物體機械能守恒

分析 釋放B之前,物體A保持靜止狀態(tài),重力和彈簧的彈力平衡,求出彈簧的彈力;釋放B瞬間,先對AB整體研究,求出加速度,再隔離B研究,求出A對B的支持力,得到B對A的壓力.再分析AB的運動過程,明確彈力的變化情況和能量的轉(zhuǎn)化情況.

解答 解:A、釋放B之前,物體A保持靜止狀態(tài),重力和彈簧的彈力平衡:F=mg;
釋放B瞬間,先對AB整體研究,受重力和彈簧的支持力,根據(jù)牛頓第二定律:(2m+m)g-F=(3m)a
解得:a=$\frac{2g}{3}$;對物體B受力分析,受重力、A對B的支持力N,根據(jù)牛頓第二定律:2mg-N=2ma:
解得:N=$\frac{2mg}{3}$,故A正確,
B、根據(jù)A的分析可知,由于在向下運動過程中,彈力一直增大,故AB間的彈力一定是增大的,故B錯誤;
C、由于AB只能受彈簧向上的彈力,故兩物體加速度將一直相同,不會出現(xiàn)分離現(xiàn)象,故C錯誤;
D、由于在運動過程中,彈簧對AB系統(tǒng)做功,因此AB的機械能不守恒,故D錯誤.
故選:A.

點評 本題關鍵先用整體法求解出加速度,再用隔離法求解系統(tǒng)內(nèi)力.這是疊加體問題的常規(guī)解法,尤其在提到物體間相互作用的時候,更應該想到先整體后部分.

練習冊系列答案
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A.1m/s2 0,1B.2m/s2 0.1C.2m/s2 0.1D.2m/s2 0.2

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7.遠距離輸電線路的示意圖如圖所示,發(fā)電機輸出功率為100kW,輸出電壓是250V,輸電線總電阻為10Ω,若輸電線路中因發(fā)熱而損失的功率為輸送功率的4%,求:
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(2)升壓變壓器原副線圈的匝數(shù)比.

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A.0≤x≤4mB.0≤x≤3.5mC.3.5m≤x≤6mD.5m≤x≤6m

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11.長征二號F型火箭托著載有三名宇航員的“神舟七號”飛船飛向太空.已知火箭總長58.3m,發(fā)射塔高105.0m,點火后,經(jīng)7.0s火箭離開發(fā)射塔.設火箭的運動為勻加速運動,則在火箭離開發(fā)射塔的過程中.(結果保留三位有效數(shù)字)
(1)火箭的加速度多大?
(2)質(zhì)量為70kg的宇航員受到飛船對他的作用力為多大?(g=10m/s2?)

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

1.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中:

(1)對于本實驗,以下說法中正確的是C
A.用沙和沙桶的總重力來表示拉力,會產(chǎn)生偶然誤差
B.每次改變小車質(zhì)量后,需要重新平衡摩擦力
C.實驗中也可不測加速度的具體數(shù)值,只要測出兩輛小車不同情況下加速度的比值就行了
(2)某同學在接通電源進行實驗之前,將實驗器材組裝如圖1所示,下列對此同學操作的判斷正確的是B
A.應將木板右端墊起合適的高度,且圖中細線應保持水平
B.打點計時器應使用交流電源
C.打點計時器應固定在靠近定滑輪的那端
(3)改正實驗裝置后,該同學順利地完成了實驗.在實驗中保持拉力不變,得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù),如下表所示:
實驗次數(shù)加速度
a/m•s-2
小車與砝碼總質(zhì)量
m/kg
小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)
m-1/kg-1
10.320.205.0
20.250.254.0
30.210.303.3
40.180.352.9
50.160.402.5
請你在圖2坐標紙中建立合適坐標并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關系的圖線.
(4)從圖線可得出拉力大小為0.062N(結果保留兩位有效數(shù)字).
(5)保持小車質(zhì)量不變,改變沙和沙桶總質(zhì)量,某同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖3所示,此圖中圖線發(fā)生明顯彎曲的原因是隨著F的增大,不再滿足沙和沙桶的總質(zhì)量遠小于小車的總質(zhì)量.

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力,則( 。
A.V0=$\sqrt{Rgtanθ}$
B.V0=$\sqrt{Rgsinθ}$
C.當該路面結冰時,V0要減小
D.汽車在該路面行駛的速度V>V0時,路面會對車輪產(chǎn)生沿斜面向下的摩擦力

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