把質(zhì)量為m的小球(可看做質(zhì)點(diǎn))放在豎直的輕質(zhì)彈簧上,并把小球下按到A的位置(圖甲),如圖所示。迅速松手后,彈簧把小球彈起,球升至最高位置C點(diǎn)(圖丙),途中經(jīng)過位置B時(shí)彈簧正好處于自由狀態(tài)(圖乙)。已知AB的高度差為h1,BC的高度差為h2,重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力。則

A.小球從A上升到B位置的過程中,動(dòng)能增大

B.小球從A上升到C位置的過程中,機(jī)械能一直增大

C.小球在圖甲中時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能為

D.一定有

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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右圖為兩分子系統(tǒng)的勢(shì)能Ep與兩分子間距離r的關(guān)系曲線。下列說法正確的是

      A.當(dāng)r大于r1時(shí),分子間的作用力表現(xiàn)為引力

      B.當(dāng)r小于r1時(shí),分子間的作用力表現(xiàn)為斥力

      C.當(dāng)r等于r1時(shí),分子間勢(shì)能Ep最小

      D.當(dāng)r由r1變到r2的過程中,分子間的作用力做正功

      

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酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患,其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng),“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離;“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離。分析上表可知,下列說法正確的是

A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5s

C.汽車剎車時(shí),加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時(shí),加速度大小為7.5m/s2

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如圖所示,固定在水平地面上的光滑斜面頂端有一輕彈簧,其上端固定,一質(zhì)量為m的小球向右滑行并沖上斜面。設(shè)小球在斜面最低點(diǎn)A的速度為v,將彈簧壓縮至最短時(shí)小球位于C點(diǎn),C點(diǎn)距地面高度為h,不計(jì)小球與彈簧碰撞過程中的能量損失,則小球在C點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為

A. m g h一mv2                 B. m g h。mv

C. mv 一   m g h      D. m g h

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如圖所示a ,b兩條曲線分別表示兩分子間引力、斥力的大小隨分子間距離r的變化關(guān)系,兩曲線交點(diǎn)的橫坐標(biāo)為r0則以下說法正確的是____。(填選項(xiàng)前的字母)

A.當(dāng)r等于r0時(shí),分子勢(shì)能一定為零

B.當(dāng)r大于r0時(shí),分子力隨r增大而一直增大

C.當(dāng)r大于r0時(shí),分子勢(shì)能隨r增大而逐漸增大

D.當(dāng)r小于r0時(shí),分子勢(shì)能隨r減小而逐漸減小

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甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn),沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng),若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),得到兩車的位移—時(shí)間圖像,即x-t圖像如圖所示,甲圖像過O點(diǎn)的切線與AB平行,過C點(diǎn)的切線與OA平行,則下列說法中正確的是

A.在兩車相遇前,t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

B.0-t2時(shí)間內(nèi)甲車的瞬時(shí)速度始終大于乙車的瞬時(shí)速度

C.甲車的初速度等于乙車在t3時(shí)刻的速度

D.t3時(shí)刻甲車在乙車的前方

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在水平面豎直放置一個(gè)截面均勻等臂的U形玻璃管,管內(nèi)盛有密度為r1的液體,如圖所示,玻璃管的右側(cè)上端開口,左側(cè)上端封閉,左側(cè)封閉的空氣柱長(zhǎng)度為h,右側(cè)液面與管口相距高度為2h,在右側(cè)液面上放置一個(gè)質(zhì)量和厚度都可以忽略不計(jì)的活塞,它與管壁間既無摩擦又無間隙,從右端開口處緩慢注入密度為r2的液體,直到注滿為止,注入液體后左側(cè)空氣氣柱的長(zhǎng)度為h/2,設(shè)在注入液體過程中,周圍環(huán)境的溫度不變,大氣壓強(qiáng)p0=4r1gh,求:兩種液體的密度之比r1:r2

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一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A經(jīng)過程Ⅰ變至狀態(tài)B時(shí),內(nèi)能增加120 J.當(dāng)氣體從狀態(tài)B經(jīng)過程Ⅱ回到狀態(tài)A時(shí),外界壓縮氣體做功200 J,則Ⅱ過程中氣體  ▲  (填“吸熱”或“放熱”),熱量為   ▲   J

  

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如圖所示,兩個(gè)垂直于紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向相反,磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小均為B,磁場(chǎng)區(qū)域的寬度均為a。高度為a的正三角形導(dǎo)線框ABC從圖示位置沿x軸正向勻速穿過兩磁場(chǎng)區(qū)域,以逆時(shí)針方向?yàn)殡娏鞯恼较,在下列圖形中能正確描述感應(yīng)電流I與線框移動(dòng)距離x關(guān)系的是

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