做簡諧振動(dòng)的單擺擺長不變，把擺球質(zhì)量增加為原來的4倍，使擺球經(jīng)過平衡位置時(shí)的速度減小為原來的倍，則單擺振動(dòng)的（ ）

A.周期、振幅不變 B.周期不變、振幅減小

C.周期改變、振幅不變 D.周期、振幅都改變

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年陜西省寶雞市高一月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

下列情況中能將物體看做質(zhì)點(diǎn)的是（ ）

A．研究從廣州到清遠(yuǎn)的汽車的輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以將汽車看做質(zhì)點(diǎn)

B．乒乓球比賽中可以將乒乓球看做質(zhì)點(diǎn)

C．給花樣溜冰運(yùn)動(dòng)打分時(shí)可以將花樣溜冰運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)

D．研究昆蟲的爬行軌跡時(shí)可以將昆蟲看做質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年山西懷仁縣一中高二上期期末物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示為兩個(gè)不同閉合電路中兩個(gè)不同電源的圖像，則下列說法正確的是（ ）

A.電動(dòng)勢，發(fā)生短路時(shí)的電流

B.電動(dòng)勢，內(nèi)阻

C.電動(dòng)勢，內(nèi)阻

D.電流相同時(shí)，電源1的輸出功率大

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年河北省冀州市高一上期期末考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，以下說法正確的是（ ）

A.質(zhì)點(diǎn)就是很小的物體，如液滴、互粉顆粒，塵埃等

B.體積很大的物體一定不能看作質(zhì)點(diǎn)

C.一山路轉(zhuǎn)彎處較狹窄，司機(jī)下車實(shí)地勘察，判斷汽車是否能安全通過，此時(shí)在司機(jī)看來，汽車是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)

D.描繪航空母艦在海洋中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航空母艦可看做質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年廣東省高一上期期中考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）

A.物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

B.加速度等于重力加速度的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

C.在自由落體運(yùn)動(dòng)過程中，不同質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同

D.物體做自由落體運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間成正比

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年北大附中河南分校高二普通上期期末物理卷（解析版） 題型：選擇題

關(guān)于電場，下列說法中正確的是（ ）

A.電場是電荷周圍空間實(shí)際存在的物質(zhì)

B.電場是為了便于研究電荷的運(yùn)動(dòng)而引入的理想模型

C.電荷周圍分布的電場線就是電場

D.電荷間的相互作用不是通過電場作媒介產(chǎn)生的

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科目：高中物理 來源：2015-2015學(xué)年湖北省高一上學(xué)期期末考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

靈靈和盈盈兩人都同時(shí)從直跑道的一端前往另一端，靈靈在一半時(shí)間內(nèi)跑，在另一半時(shí)間內(nèi)走，盈盈在一半路程上跑，在另一半路程上走，他們跑或走的速度大小都是相同的，則他們兩人先到達(dá)終點(diǎn)的是（ ）

A．靈靈 B.盈盈

C．靈靈和盈盈同時(shí)到達(dá)終點(diǎn) D.無法進(jìn)行比較

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科目：高中物理 來源：2016屆寧夏中衛(wèi)一中高三第二次月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊1相連，下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連，整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，木塊1、2的加速度大小分別為a1、a2．重力加速度大小為g，則有（ ）

A．a(chǎn)1=0，a2=g B．a(chǎn)1=g，a2=g

C．a(chǎn)1=0，a2=g D．a(chǎn)1=g，a2=g

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年廣東省茂名市電白區(qū)高一期末物理卷（解析版） 題型：計(jì)算題

民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上．若機(jī)艙口下沿距地面3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為4.0m，一個(gè)質(zhì)量為60kg的人沿氣囊滑下時(shí)所受的阻力是240N．求：

（1）人下滑過程中的加速度為多大？

（2）人滑至氣囊底端時(shí)速度有多大？

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同步練習(xí)冊(cè)答案