10.如圖所示,空間內(nèi)有方向垂直紙面(豎直面)向里的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域Ⅰ、Ⅱ,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小未知.區(qū)域I內(nèi)有豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng),區(qū)域Ⅱ內(nèi)有水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng),兩區(qū)域內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小相等.現(xiàn)有一質(zhì)量m=1×10-2kg、電荷量q=1×10-2C的帶正電滑塊從區(qū)域I左側(cè)邊界N點(diǎn)以v0=4m/s的初速度沿光滑的水平面向右運(yùn)動(dòng),進(jìn)入?yún)^(qū)域Ⅰ后,滑塊立即在區(qū)域I豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),并落在與邊界MN相距L=2m的A點(diǎn),取重力加速度g=10m/s2
(1)求勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小E和區(qū)域I中磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B1;
(2)若滑塊在N點(diǎn)以v1=6$\sqrt{2}$m/s的初速度沿水平面向右運(yùn)動(dòng),當(dāng)滑塊經(jīng)過Ⅰ區(qū)進(jìn)入?yún)^(qū)域Ⅱ后恰好能沿直線運(yùn)動(dòng),求區(qū)域Ⅱ內(nèi)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B2及有界磁場(chǎng)區(qū)域I的寬度d.

分析 (1)小球進(jìn)入復(fù)合場(chǎng)區(qū)域后,小球立即在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),說明重力與電場(chǎng)力的大小相等,方向相反;小球離開磁場(chǎng)后做平拋運(yùn)動(dòng),將運(yùn)動(dòng)分解,即可求出下落的高度,然后結(jié)合幾何關(guān)系由于洛倫茲力提供向心力的公式即可求出磁感應(yīng)強(qiáng)度;
(2)小球進(jìn)入?yún)^(qū)域Ⅱ后恰好能沿直線運(yùn)動(dòng),說明小球受到的合外力為0,受力分析即可求出小球的速度的大小,結(jié)合動(dòng)能定理即可求出有界磁場(chǎng)區(qū)域Ⅰ的寬度d及區(qū)域Ⅱ的磁感應(yīng)強(qiáng)度B2的大小.

解答 解:(1)小球進(jìn)入復(fù)合場(chǎng)區(qū)域后,小球立即在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),說明重力與電場(chǎng)力的大小相等,方向相反;即:
qE=mg
所以:E=$\frac{mg}{q}=\frac{0.01×10}{0.01}=10$N/C
由于小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),所以小球在復(fù)合場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡是半個(gè)圓,小球離開磁場(chǎng)后做平拋運(yùn)動(dòng),將運(yùn)動(dòng)分解,水平方向:L=v0t1
得:${t}_{1}=\frac{L}{{v}_{0}}=\frac{2}{4}s=0.5$s
小球下落的高度:$h=\frac{1}{2}g{t}_{1}^{2}=\frac{1}{2}×10×0.{5}^{2}m=1.25$m
小球在復(fù)合場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡是半個(gè)圓,結(jié)合幾何關(guān)系可得:h=2r
所以:r=$\frac{1}{2}$h=0.625m
小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),洛倫茲力恰好提供向心力,得:$q{v}_{0}B=\frac{m{v}_{0}^{2}}{r}$
所以:B=$\frac{m{v}_{0}}{qr}=\frac{0.01×4}{0.01×0.625}=6.4$T
(2)小球進(jìn)入?yún)^(qū)域Ⅱ后恰好能沿直線運(yùn)動(dòng),說明小球受到的合外力為0,此時(shí)小球受到重力、水平方向的電場(chǎng)力和洛倫茲力的作用,由于電場(chǎng)力的大小與重力的大小相等,所以洛倫茲力的方向一定與重力、電場(chǎng)力的合力的方向相反,大小相等,如圖:

由左手定則可知,小球運(yùn)動(dòng)的方向與x軸成45°角,洛倫茲力的大小:f=$\sqrt{2}$mg=$\sqrt{2}$×0.01×10=0.1$\sqrt{2}$N
又:f=qv2B2
所以:${B}_{2}=\frac{f}{q{v}_{2}}=\frac{0.1\sqrt{2}}{0.01×6\sqrt{2}}=\frac{5}{3}$T
小球在區(qū)域Ⅰ中仍然做勻速圓周運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的半徑:$r′=\frac{m{v}_{2}}{q{B}_{1}}=\frac{0.01×6\sqrt{2}}{0.01×6.4}=\frac{3\sqrt{2}}{3.2}$
小球在磁場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)角是45°,由幾何關(guān)系可得:$\frac3thtxj5{r′}=sin45°$
所以:d=$\frac{\sqrt{2}}{2}r′=\frac{\sqrt{2}}{2}×\frac{3\sqrt{2}}{3.2}=\frac{3}{3.2}$m=$\frac{15}{16}$m
答:(1)勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度是10N/C,區(qū)域Ⅰ中磁感應(yīng)強(qiáng)度B1的大小是6.4T;
(2)有界磁場(chǎng)區(qū)域Ⅰ的寬度是$\frac{15}{16}$m,區(qū)域Ⅱ的磁感應(yīng)強(qiáng)度B2的大小是$\frac{5}{3}$T.

點(diǎn)評(píng) 本題考查帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng),要注意當(dāng)粒子在復(fù)合場(chǎng)中做勻速 圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),粒子受到的電場(chǎng)力與重力平衡.

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12.光滑的$\frac{1}{4}$圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi),與水平軌道CE連接.水平軌道的CD段光滑、DE段粗糙.一根輕質(zhì)彈簧一端固定在C處的豎直面上,彈簧處于自然長(zhǎng)度.將質(zhì)量為m的物塊a從頂端F點(diǎn)靜止釋放后,沿圓弧軌道下滑.
已知圓弧軌道半徑為r,$\overline{DE}$=L,物塊a與DE段水平軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g.物塊a均可視為質(zhì)點(diǎn).求:
(1)物塊a第一次經(jīng)過E點(diǎn)時(shí)的速度是多少?
(2)彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能Ep
(3)試討論L取何值時(shí),a只能發(fā)生壓縮一次彈簧?

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1.一輛汽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎,下圖畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)在某一點(diǎn)所受合外力F的四種方向,其中合理的是
( 。
A.B.C.D.

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18.如圖所示,觀察電流表的指針,下列說法錯(cuò)誤的是( 。
A.指針隨著線圈轉(zhuǎn)動(dòng)而擺動(dòng),并且線圈旋轉(zhuǎn)一周,指針左右擺動(dòng)一次
B.當(dāng)線圈平面轉(zhuǎn)到跟磁力線垂直的平面位置時(shí),電流表的指針的偏轉(zhuǎn)最大
C.當(dāng)線圈平面轉(zhuǎn)到跟磁力線平行的位置時(shí),電流表的指針的偏轉(zhuǎn)最大
D.在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的線圈里產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流是按正弦規(guī)律變化的

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5.如圖,一個(gè)物體靜止放在水平面上,在跟豎直方向成θ角為37度的斜向下的推力F=20N的作用下沿水平移動(dòng)的距離s=5m,若物體的質(zhì)量為m=0.4kg,物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,(g=10m/s2,sin37.=0.6,cos37.=0.8)求:
(1)力F做的功
(2)摩擦力做的功
(3)物體沿水平面移動(dòng)了距離s=5m時(shí)的動(dòng)能.

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15.在真空中三個(gè)等量點(diǎn)電荷固定在正三角形的三個(gè)頂點(diǎn),如圖所示,c、d、e為三角形三個(gè)邊的中點(diǎn),下列判斷正確的是(  )
A.d、e兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
B.d、e兩點(diǎn)的電勢(shì)相等
C.電子在a點(diǎn)的電勢(shì)能高于在b點(diǎn)的電勢(shì)能
D.d點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于c點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)

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2.如圖所示,一質(zhì)量M=20kg橫截面積S=2×10-3m2的活塞封閉一定質(zhì)量的理想氣體,氣缸壁導(dǎo)熱良好,摩擦不計(jì),當(dāng)氣體的溫度由17℃緩慢增為27℃時(shí)活塞上升了1cm;現(xiàn)保持氣體溫度27℃不變,在活塞上面緩慢加上m=10kg的細(xì)沙,求此時(shí)活塞離氣缸底部的高度.(取g=10m/s2,大氣壓強(qiáng)po=1.0×105pa)

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19.列車轉(zhuǎn)彎時(shí)超速行駛,極易造成事故.若某列車是一種新型高速列車,當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時(shí),車廂會(huì)自動(dòng)傾斜,提供轉(zhuǎn)彎需要的向心力;假設(shè)這種新型列車以360km/h的速度在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎,彎道半徑為1.5km,則質(zhì)量為75kg的乘客在列車轉(zhuǎn)彎過程中所受到的合外力為( 。
A.50  NB.500 NC.500$\sqrt{2}$ ND.10 00 N

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20.如圖所示,A和B為兩等量異號(hào)電荷,A帶正電,B帶負(fù)電.在A、B的連線上有a、b、c三點(diǎn),其中b為連線的中點(diǎn),a、c兩點(diǎn)與b點(diǎn)等距,則(  )
A.a點(diǎn)與c點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
B.a點(diǎn)與c點(diǎn)的電勢(shì)相同
C.a、b間的電勢(shì)差與b、c間的電勢(shì)差相同
D.過b點(diǎn)做A、B連線的垂線,點(diǎn)電荷q沿此垂線方向移動(dòng),電荷的電勢(shì)能保持不變

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