A. | 當(dāng)P點(diǎn)與A點(diǎn)重合時(shí),O’P兩點(diǎn)的電勢差為UO′P=0 | |
B. | 當(dāng)P點(diǎn)與B點(diǎn)重合時(shí),O’P兩點(diǎn)的電勢差為UO′P=$\frac{(\sqrt{2}-2)B{ωL}^{2}}{2}$ | |
C. | 線框在轉(zhuǎn)動(dòng)一整圈的過程中電流方向改變一次 | |
D. | 從A點(diǎn)旋轉(zhuǎn)到B點(diǎn)的過程中,通過線框某橫截面的電荷量為q=$\frac{B{L}^{2}}{2r}$ |
分析 當(dāng)P點(diǎn)與A點(diǎn)重合時(shí),根據(jù)各邊切割磁感應(yīng)線的情況確定O’P兩點(diǎn)的電勢差;當(dāng)P點(diǎn)與B點(diǎn)重合時(shí),線框有效切割長度為L,根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律求出感應(yīng)電動(dòng)勢,再根據(jù)電壓分配關(guān)系求解O’P兩點(diǎn)的電勢差;線框在轉(zhuǎn)動(dòng)一整圈的過程中電流方向改變兩次;根據(jù)q=$\frac{△Φ}{r}$可得通過線框某橫截面的電荷量.
解答 解:A、當(dāng)P點(diǎn)與A點(diǎn)重合時(shí),各邊都不切割磁感應(yīng)線,O’P兩點(diǎn)的電勢差為UO′P=0,故A正確;
B、當(dāng)P點(diǎn)與B點(diǎn)重合時(shí),線框有效切割長度為L,O’P上各點(diǎn)的速度不同,各點(diǎn)的平均速度為$\frac{v}{2}$,所以感應(yīng)電動(dòng)勢大小為E=$\frac{1}{2}$BLv=$\frac{1}{2}$BL2ω,根據(jù)幾何關(guān)系可得O′P=$\sqrt{2}$L,所以O(shè)’P兩點(diǎn)的電勢差為UO′P=$\frac{\sqrt{2}L}{2L+\sqrt{2}L}E$=$\frac{\sqrt{2}-1}{2}Bω{L}^{2}$,故B錯(cuò)誤;
C、線框在轉(zhuǎn)動(dòng)一整圈的過程中兩次經(jīng)過中性面,電流方向改變兩次,故C錯(cuò)誤;
D、從A點(diǎn)旋轉(zhuǎn)到B點(diǎn)的過程中,磁通量的改變量為△Φ=$\frac{1}{2}B{L}^{2}$,根據(jù)q=$\frac{△Φ}{r}$可得通過線框某橫截面的電荷量為q=$\frac{B{L}^{2}}{2r}$,故D正確;
故選:AD.
點(diǎn)評 本題主要是考查了法拉第電磁感應(yīng)定律;對于導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢情況有兩種:一是導(dǎo)體平動(dòng)切割產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢,可以根據(jù)E=BLv來計(jì)算;二是導(dǎo)體棒轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感應(yīng)線產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢,可以根據(jù)E=$\frac{1}{2}B{L}^{2}ω$來計(jì)算.
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 彈性鋼片被拉彎,說明力可以改變物體的形狀 | |
B. | 彈性鋼片恢復(fù)原位的過程中,動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢能 | |
C. | 塑料片被彈出,說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) | |
D. | 小鋼球沒有隨塑料片飛出,因?yàn)樾′撉蚓哂袘T性 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電壓表示數(shù)變小,電流表示數(shù)變大 | B. | 電壓表示數(shù)變大,電流表示數(shù)變小 | ||
C. | 電壓表示數(shù)變大,電流表示數(shù)變大 | D. | 電壓表示數(shù)變小,電流表示數(shù)變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 由P=$\frac{W}{t}$ 可知,只要做功多,功率就大 | |
B. | 由P=Fv可知,汽車牽引力的功率一定與它的速度成正比 | |
C. | 由P=Fv可知,牽引力一定與它的速度成反比 | |
D. | 由P=Fv可知,當(dāng)汽車牽引力功率P一定時(shí),牽引力一定與速度成反比 |
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