Question

【題目】某同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合外力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖。

（1）該同學(xué)利用了本實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是_______________，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是_____________________________。

（2）該同學(xué)利用本實(shí)驗(yàn)裝置并采取了一些改進(jìn)措施“探究加速度a與物體所受合外力F的關(guān)系”，通過改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)作出了aF關(guān)系圖線（如圖乙所示）：

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是__________________。

②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_______________。

A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌與水平面間傾角過大

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大

Answer 1

【答案】調(diào)節(jié)軌道的傾斜角度以平衡摩擦力 遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 ①在質(zhì)量不變的情況下，加速度與外力成正比 ②C

【解析】

（1）若利用本實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證“小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是：調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力，即使得繩子上拉力等于小車的合力．根據(jù)牛頓第二定律得，整體的加速度，則繩子的拉力，知鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)，繩子的拉力等于鉤碼的重力，所以鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．（2）①由于OA段a-F關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比．②由實(shí)驗(yàn)原理：，得：，而實(shí)際上，可見AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足小車的質(zhì)量造成的，故C正確．故選C。