【題目】圖為P、Q兩物體沿同一直線作直線運動的s-t圖,下列說法中正確的有 ( )
A.t1前, Q在P的前面
B.0~t1,Q的路程比P的大
C.0~t1,P、Q的平均速度大小相等,方向相同
D.P做勻變速直線運動,Q做非勻變速直線運動
【答案】CD
【解析】
試題分析:由圖象知,在t1時刻之前,P的位移大于Q的位移,而位移-時間圖象表示物體的位置隨時間的變化,t=0時刻兩物體在同一位置,則知P在Q的前面.故A錯誤.根據(jù)圖象的斜率表示該時刻的速度可知,兩物體都做單向直線運動,路程等于位移大小,由圖看出,在0~t1時間內(nèi),兩物體的位移大小相等,則路程相等.故B錯誤.在0~t1時間內(nèi),P、Q的位移相等,所用時間相等,則平均速度大小相等,方向相同.故C正確.根據(jù)圖象的斜率等于物體的速度,則知P做勻速直線運動,Q做加速運動,但不能判斷加速度是否變化,故Q不一定做變加速直線運動.故D正確.故選CD。
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【題目】橡皮筋也像彈簧一樣,在彈性限度內(nèi)伸長量x與彈力F成正比,即F=kx,k的值與橡皮筋未受到拉力時的長度L、橫截面積S有關(guān),理論與實際都表明,其中Y是一個由材料決定的常數(shù),材料力學(xué)上稱之為楊氏模量。
(1)在國際單位中,楊氏模量Y的單位應(yīng)該是______.
A. N B. m C. N/m D. Pa
(2)在一段橫截面積是圓形的橡皮筋,應(yīng)用如圖(甲)所示的實驗裝置可以測量出它的楊氏模量Y的值,首先利用毫米刻度尺測得橡皮筋的長度L=20.00cm,利用螺旋測微器測得橡皮筋未受到拉力時的直徑D=4.000mm;
(3)用如圖(甲)所示的裝置就可以測出這種橡皮筋的Y值,下面的表格是橡皮筋受到的拉力F與伸長量x的實驗記錄。處理數(shù)據(jù)時,在圖(乙)中作出F-x的圖像,由圖像可求得該橡皮筋的勁度系數(shù)k=______N/m。(保留兩位有效數(shù)字)
拉力F(N) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
伸長量x(cm) | 1.6 | 3.2 | 4.8 | 6.4 | 8 |
(4)這種橡皮筋的楊氏模量Y=______。(保留一位有效數(shù)字)
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【題目】(10分)一水池水深H=0.8 m,F(xiàn)從水面上方h=0.8 m高處由靜止釋放一質(zhì)量為m=0.1 kg的硬質(zhì)球體,測得球體從釋放到落至水池底部用時t=0.6 s。已知球體直徑遠小于水池深度,不計空氣及水的阻力,取重力加速度g=10 m/s2。
(1)通過計算判斷球體在水中做什么運動?
(2)從水面上方多高處由靜止釋放球體,才能使球體從釋放到落至池底所用時間最短?
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【題目】汽車制動到停下來共用了5s。第1s第2s內(nèi),第3s內(nèi),第4s內(nèi),第5s內(nèi)前 進的距離分別是9m,7m,5m,3m,1m。
(1)求汽車前1s,前2s,前3s,前4s,和全程的平均速度。
(2)汽車運動的最后1s的平均速度是多少?汽車的末速度是多少?
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【題目】T27次列車是中國鐵路運行于首都北京至西藏拉薩之間的特快旅客列車,自2006年7月1日起開行,為鐵道部確定的青藏鐵路運營初期開行的三對旅客列車之一,現(xiàn)由北京鐵路局北京客運段京藏車隊負責(zé)客運任務(wù)。設(shè)火車能在每個站都能準時到達,準點開出。請你根據(jù)列車時刻表,
站次 | 站名 | 到達時間 | 發(fā)車時間 | 停留 | 累計運行時間 | 里程(km) |
1 | 拉薩 | 始發(fā)站 | 13:48 | 0分 | 0 | 0 |
2 | 那曲 | 17:11 | 17:17 | 6分 | 3小時23分 | 322 |
3 | 格爾木 | 次日02:48 | 次日03:08 | 20分 | 13小時 | 1142 |
4 | 西寧西 | 次日12:00 | 次日12:20 | 20分 | 22小時12分 | 1960 |
5 | 蘭州 | 次日14:55 | 次日15:10 | 15分 | 1天1小時7分 | 2188 |
6 | 中衛(wèi) | 次日20:10 | 次日20:19 | 9分 | 1天6小時22分 | 2494 |
7 | 太原 | 第3天03:17 | 第3天03:23 | 6分 | 1天13小時29分 | 3245 |
8 | 石家莊北 | 第3天05:36 | 第3天05:40 | 4分 | 1天15小時48分 | 3470 |
9 | 北京西 | 第3天08:19 | 終點站 | 0分 | 1天18小時31分 | 3761 |
(1)計算出火車由拉薩站開出直至到達那曲站,運行的平均速度是多少?
(2)計算出火車由太原站開出直至到達石家莊北站,運行的平均速度是多少?
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【題目】我國正在進行的探月工程是高新技術(shù)領(lǐng)域的一項重大科技活動,在探月工程中飛行器成功變軌至關(guān)重要。如圖所示,假設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0,飛行器在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運動,到達軌道的A點處變軌進入橢圓軌道Ⅱ,到達軌道的近月點B再次變軌進入近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運動,則( )
A. 飛行器在軌道Ⅲ上繞月球運行一周所需的時間約為
B. 飛行器在I軌道上的機械能大于在III軌道上的機械能
C. 飛行器在軌道Ⅱ上通過A點的速度大于在軌道I上通過A點的速度
D. 飛行器在軌道Ⅱ上通過A點的加速度等于在軌道I上通過A點的加速度
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【題目】一U形玻璃管豎直放置,左端開口,右端封閉,左端上部有一光滑的輕活塞.初始時,管內(nèi)汞柱及空氣柱長度如圖所示.現(xiàn)在左側(cè)活塞上放置一個能產(chǎn)生69cmHg壓強的一個物體,使活塞下降9.42cm.已知玻璃管的橫截面積處處相同;在活塞向下移動的過程中,沒有發(fā)生氣體泄漏;大氣壓強p0=75.0 cmHg.環(huán)境溫度不變.求:(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(1)右側(cè)液柱上升的長度;
(2)右側(cè)氣體的壓強;
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【題目】如圖所示,在足夠長的光滑絕緣水平直線軌道上方的P點,固定一電荷量為+Q的點電荷.一質(zhì)量為m、帶電荷量為+q的物塊(可視為質(zhì)點的檢驗電荷),從軌道上的A點以初速度v0沿軌道向右運動,當(dāng)運動到P點正下方B點時速度為v.已知點電荷產(chǎn)生的電場在A點的電勢為φ(取無窮遠處電勢為零),P到物塊的重心豎直距離為h,P、A連線與水平軌道的夾角為60°,k為靜電常數(shù),下列說法正確的是
A. 物塊在A點的電勢能
B. 物塊在A點時受到軌道的支持力大小為
C. 點電荷+Q產(chǎn)生的電場在B點的電場強度大小
D. 點電荷+Q產(chǎn)生的電場在B點的電勢
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【題目】下列關(guān)于電勢和電勢能的說法中正確的是
A.克服電場力做功時,電荷的電勢能減少
B.電勢降落的方向就是場強的方向
C.電場中電勢為正值的地方,電荷的電勢能也為正值
D.電荷在電場中某一點的電勢能與它的電荷量的比值,叫做這一點的電勢
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