4．如圖甲所示，Q1、Q2是兩個(gè)固定的點(diǎn)電荷，一帶負(fù)電的試探電荷僅在電場力作用下以初速度v0沿兩點(diǎn)電荷連線的中垂線從a點(diǎn)向上運(yùn)動，其v-t圖象如圖乙所示，下列說法正確的是（　　）
A．t2時(shí)刻試探電荷的電勢能最大
B．兩點(diǎn)電荷一定都帶負(fù)電，且電量不一定相等
C．兩點(diǎn)電荷一定都帶正電，但電量不相等
D．t1、t3兩時(shí)刻試探電荷在同一位置

分析 根據(jù)速度圖象明確試探電荷的運(yùn)動情況，再根據(jù)受力分析即可明確試探電荷的受力情況，從而判斷電場分布；則可得出兩點(diǎn)電荷的帶電情況，由能量守恒定律分析電勢能最大的位置．

解答 解：A、由圖乙可知，試探電荷先向上做減速運(yùn)動，再反向向下做加速運(yùn)動，t2時(shí)刻試探電荷的動能最小，電勢能最大．故A正確；
B、C、由圖乙可知，試探電荷先向上做減速運(yùn)動，再反向向下做加速運(yùn)動，說明粒子受到的電場力應(yīng)向下，故兩點(diǎn)電荷一定都帶正電；由于電場線只能沿豎直方向，故兩個(gè)點(diǎn)電荷帶電量一定相等；故B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤；
C、根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，知t1、t3兩時(shí)刻試探電荷的加速度相同，所受的電場力相同；結(jié)合試探電荷先向上做減速運(yùn)動，再反向向下做加速運(yùn)動以及運(yùn)動的電場線可知，兩個(gè)時(shí)刻在同一位置．故D正確．
故選：AD

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，速度的正負(fù)表示電荷的運(yùn)動方向，來分析試探電荷的運(yùn)動狀態(tài)，從而確定電荷的受力情況．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

14．用如圖所示的裝置探究“功與物體速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)．先適當(dāng)墊高木板，然后由靜止釋放小車，小車在橡皮條彈力的作用下被彈出，沿木板滑行．小車滑行過程中帶動通過打點(diǎn)計(jì)器的紙帶，記錄共運(yùn)動情況．觀察發(fā)現(xiàn)紙帶前面部分點(diǎn)跡疏密不勻，后面部分點(diǎn)跡比較均勻，回答下列問題：
（1）適當(dāng)墊高木板是為了平衡摩擦力；
（2）通過紙帶求小車速度時(shí)，應(yīng)使用紙帶的后面部分（填“全部”、“前面部分”或“后面部分”）；
（3）若實(shí)驗(yàn)作了n次，所用橡皮條分別為1根、2根…n根，通過紙帶求出小車的速度分別為v1、v2…vn，用W表示橡皮條對小車所做的功，作出的W-v2圖線是一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線，這說明W與v2的關(guān)系是W與v2成正比．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

15．在“探究動能定理”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)是用下面的方法和器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的：放在長木板上的小車，由靜止開始在幾條完全相同的橡皮筋的作用下沿木板運(yùn)動，小車?yán)瓌庸潭ㄔ谒厦娴募垘�，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．關(guān)于這一實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是ABD
A．長木板要適當(dāng)傾斜，以平衡小車運(yùn)動中受到的阻力
B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，雖然用到橡皮筋的條數(shù)不同，但每次應(yīng)使橡皮筋拉伸的長度相同
C．利用紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最密集的部分進(jìn)行計(jì)算
D．利用紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最均勻的部分進(jìn)行計(jì)算．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

12．某學(xué)習(xí)小組用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究“動能定理”．他們在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．

（1）某同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d=2.25mm．
（2）為減小實(shí)驗(yàn)誤差需要BCD（請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)的字母）
A．使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B．將氣墊導(dǎo)軌調(diào)至水平
C．使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些
D．使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)保持滑塊的質(zhì)量M和A、B間的距離L不變，改變鉤碼質(zhì)量m，測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時(shí)間t，通過描點(diǎn)作出線性圖象，研究滑塊動能變化與合外力對它所做功的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出的圖象是D（請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)的字母）．
A．作出“F-t圖象”
B．作出“F-t2圖象”
C．作出“F-$\frac{1}{t}$圖象”
D．作出“F-$\frac{1}{{t}^{2}}$圖象”

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．有一個(gè)帶正電的金屬球殼（厚度不計(jì)），其截面圖如圖a所示，O為球心，球殼P處開有半徑遠(yuǎn)小于球半徑的小孔．以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，過P點(diǎn)建立x坐標(biāo)軸，A點(diǎn)時(shí)坐標(biāo)軸上的一點(diǎn)，x軸上各點(diǎn)電勢如圖b所示，電子從O點(diǎn)以v${\;}_{{0}_{\;}}$的初速度沿x軸方向射出，依次通過P、A兩點(diǎn)，則下列說法正確的是（　�。�
A．在OP間電子做勻加速直線運(yùn)動
B．在PA間電子做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動
C．在OP間運(yùn)動時(shí)電子的電勢能減小
D．在PA間運(yùn)動時(shí)電子的電勢能增加

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．如圖甲所示為電場中的一條電場線，在電場線上建立坐標(biāo)軸，則坐標(biāo)軸上O～x2間各點(diǎn)的電勢分布如圖乙所示，則（　�。�
A．在O～x2間，場強(qiáng)先減小后增大
B．在O～x2間，場強(qiáng)方向沒有發(fā)生變化
C．若一負(fù)電荷從O點(diǎn)運(yùn)動到x2點(diǎn)，電勢能逐漸減小
D．從O點(diǎn)靜止釋放一僅受電場力作用的正電荷，則該電荷在O～x2間一直做加速運(yùn)動

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

16．隨著我國高速公路的發(fā)展，越來越多的人選擇開車出行，這也造成了高速路的擁堵，為此開發(fā)了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC，汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車以v1=72km/h的速度沿直線朝著收費(fèi)站正常行駛，如果過ETC通道，需要在汽車運(yùn)動到通道口時(shí)速度恰好減為零v2=4m/s，然后勻速通過總長度為d=16m的通道，接著再勻加速至v1后正常行駛；如果人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=20s的時(shí)間繳費(fèi)成功后，再啟動汽車勻加速至v1后正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為a=1m/s2，求
（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移x；
（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間△t．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

13．如圖所示虛線為電場中的一簇等勢面，A、B兩等勢面間的電勢差為20V，且A的電勢高于B的電勢，相鄰兩等勢面電勢差相等，一個(gè)電子在只受電場力作用下的情況下從電場中通過的軌跡如圖中實(shí)線所示，電子過M點(diǎn)的動能為30eV，它經(jīng)過N點(diǎn)的動能為15eV，電子在N點(diǎn)的電勢能比M點(diǎn)的電勢能大（填“大”或“小”）

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

14．MN為一金屬導(dǎo)線，長L=0.5m，質(zhì)量m=0.01kg，用細(xì)線懸在B=0.4T的勻強(qiáng)磁場中，如圖所示，若懸線的張力為零，試求
（1）金屬導(dǎo)線中電流的方向與大小；
（2）若將導(dǎo)線中的電流反向，則每根懸線的張力為多大？

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同步練習(xí)冊答案