如圖所示,線框abcd的面積為0.05m2,共100匝,線框電阻為1Ω,外接一個電阻為4Ω小燈泡,勻強磁場的磁感應(yīng)強度B=1/π(特斯拉),當(dāng)線框以300r/min的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動時,
(1)若從線框處于中性面開始計時,寫出感應(yīng)電動勢的瞬時值表達(dá)式
(2)小燈泡兩端電壓
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一質(zhì)量為m、帶電量為q的小球用細(xì)線系住,線的一端固定在O點.若在空間加上勻強電場,平衡時線與豎直方向成60°角.則電場強度的最小值為( 。
| A. | | B. | | C. | | D. | |
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如圖甲所示,質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在水平地面上,t=0時刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點,然后又被彈簧彈起離開彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復(fù)。通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測出這一過程彈簧彈力F隨時間t變化的圖象如圖乙所示,則
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B.t3時刻彈簧的彈性勢能最大
C.t1~t3這段時間內(nèi),彈簧的彈性勢能先減小后增加
D.t1~t3這段時間內(nèi),彈簧的彈性勢能先增加后減少
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如圖所示為火警報警裝置的一部分電路示意圖,其中R為用半導(dǎo)體材料制成的NTC熱敏電阻,RO為一定值電阻,當(dāng)傳感器R處出現(xiàn)火情時,電流表的示數(shù)I報警器兩端電壓U的變化情況是
A.I變大,U變大
B.I變小,U變小
C.I變大,U變小
D.I變小,U變大
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如圖所示是一質(zhì)點做簡諧運動的振動圖線,下列說法正確的是
A.周期為4s
B.振幅為10cm
C.P時刻位移為x正方向
D.Q時刻加速度為x負(fù)方向
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北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。如圖所示,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的兩顆工作衛(wèi)星1、2均繞地心做順時針方向的勻速圓周運動,軌道半徑為r,某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于同一圓軌道上的A、B兩位置。已知地球表面附近的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力。則以下判斷中正確的是
A.衛(wèi)星1向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2
B.衛(wèi)星1由位置A運動到位置B所需的時間為
C.衛(wèi)星1、2繞地球做勻速圓周運動的向心力大小一定相等
D.若衛(wèi)星1由圓軌道上的位置A變軌能進(jìn)入橢圓軌道,則衛(wèi)星1在圓軌道上經(jīng)過位置A的加速度小于在橢圓軌道上經(jīng)過位置A的加速度
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遂資眉高速公路眉山段于2014年11月9日正式通車,對改善沿線交通條件,帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展均有重大意義。該路段起于眉山市與資陽市交界處的北斗鎮(zhèn),接遂資眉高速遂資段,止于洪雅縣止戈鎮(zhèn)唐埃山,接樂雅高速公路,全線長約119千米,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路。
小王駕車從眉山開往資陽,當(dāng)汽車行駛的速率恒為108km/h后,在距一隧道口200m時,他立即松開油門讓汽車勻減速行駛,進(jìn)入隧道后立即勻速行駛,出隧道口后又以減速前的恒定功率加速,經(jīng)10s速率又達(dá)到108km/h。已知汽車受到的阻力恒為車重的0.125倍,上述運動過程中路面始終平直,g取10m/s2,遂道限速80km/h。求:
(1)汽車在進(jìn)入隧道口時是否超速?
(2)汽車出隧道口后行駛多遠(yuǎn)速率達(dá)108km/h?
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一列簡諧橫波在x軸上傳播,t=0時刻的波形如圖(a)所示,x=2m的質(zhì)點P的振動圖象如圖(b)所示,由此可以判斷
A.該波的傳播方向是沿x軸正方向 B.該波在2s時間內(nèi)傳播的距離是2m
C.在t=5s時質(zhì)點P的加速度為零 D.在0到5s時間內(nèi)質(zhì)點P通過的路程是25cm
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如圖所示,a、b、c為電場中同一條電場線上的三點,其中c為ab的中點.已知a、b兩點的電勢分別為φa=-4 V,φb=4V,則下列敘述正確的是
A.該電場在c點處的電勢一定為0 V
B.a點處的場強Ea一定等于b點處的場強Eb
C.負(fù)電荷從a點運動到b點,電場力做功為零
D.負(fù)電荷只受電場力作用從a點運動到b點的過程中動能一定增大
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