10.如圖所示,MPN為水平放置的架空光滑桿,夾角為90°,桿上分別套著兩個(gè)小環(huán)A和B,一根細(xì)繩a兩端分別拴在小環(huán)上,用另一繩b在a繩七分之三O點(diǎn)處打結(jié)與之相連,已知細(xì)繩a所能承受的最大拉力為600N.
(1)當(dāng)用水平力F拉b繩并使a繩兩段均產(chǎn)生100N的張力,求拉力F.
(2)若拉力F與PN成60°夾角且拉力不斷增大,a繩哪一段會(huì)先斷?

分析 (1)先對A、B環(huán)受力分析,它們只受兩個(gè)力,根據(jù)二力平衡條件可知,繩子的拉力都是垂直于桿子的;再對結(jié)點(diǎn)O受力分析,再根據(jù)三力平衡求解;
(2)畫出O點(diǎn)的受力圖,然后結(jié)合幾何關(guān)系即可求出.

解答 解:(1)當(dāng)繩子上有力的作用拉A或B環(huán)時(shí),由于環(huán)與桿之間沒有摩擦力,所以當(dāng)A或B靜止時(shí),繩子與桿的方向一定是垂直的,所以O(shè)A與PM垂直,OB與PN垂直,根據(jù)幾何知識(shí)可得OA一定與OB是垂直的.
當(dāng)用水平力F拉b繩并使a繩兩段均產(chǎn)生100N的張力時(shí),由矢量合成的方法可知,F(xiàn)=$\sqrt{{F}_{OA}^{2}+{F}_{OB}^{2}}=100\sqrt{2}$N
由于兩段繩子的拉力相等,所以F與PN之間的夾角是45°.
(2)若拉力F與PN成60°夾角且拉力不斷增大,畫出O點(diǎn)的受力圖如圖:

由圖可得:${F}_{OA}=F•cos60°=\frac{1}{2}F$
${F}_{OB}=F•sin60°=\frac{\sqrt{3}}{2}F$
所以:FOB>FOA
所以當(dāng)拉力不斷增大時(shí),a繩OB段會(huì)先斷
答:(1)當(dāng)用水平力F拉b繩并使a繩兩段均產(chǎn)生100N的張力,拉力F大小是100$\sqrt{2}$N,F(xiàn)與PN之間的夾角是45°.
(2)若拉力F與PN成60°夾角且拉力不斷增大,a繩OB段會(huì)先斷.

點(diǎn)評 本題的解題關(guān)鍵是抓住兩環(huán)只受兩個(gè)力,二力平衡,確定出兩繩的方向.還要能正確的受力分析,并且能熟練運(yùn)用幾何知識(shí)分析力的關(guān)系.

練習(xí)冊系列答案
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××型轎車(部分?jǐn)?shù)據(jù))
長/mm×寬/mm×高/mm4871×1835×1460
凈重/kg1500
傳動(dòng)系統(tǒng)前輪驅(qū)動(dòng)與擋變速
發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列4缸
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L)2.2
最高時(shí)速(km/h)252
0~108km/h的加速時(shí)間(s)10
額定功率(Kw)140
①表格右圖為轎車中用于改變車速的排擋.手推變速桿到達(dá)不同擋位,可獲得不同的運(yùn)行速度,從“1~5”逐擋速度增大,R是倒車擋.試問轎車要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推至哪一擋?并說明理由.
②該車以額定功率和最高速度運(yùn)行時(shí),轎車的牽引力為多大?
③若汽車額定功率行駛,當(dāng)汽車的速度為20m/s時(shí),求汽車此時(shí)的加速度?

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18.圖甲為0.1kg的小球從最低點(diǎn)  A沖入豎直放置在水 平地面上、半徑為 0.4m半圓軌道后,小球速度的平方 與其高度的關(guān)系圖象.已知小球恰能到達(dá)最高點(diǎn) C,軌道粗糙程度處處相同,空氣阻力不計(jì).g取10m/s2,B為AC軌道中點(diǎn).下列說法正確的是( 。
A.圖甲中x=4
B.小球從A運(yùn)動(dòng)到B與小球從B運(yùn)動(dòng)到C兩個(gè)階段損失的機(jī)械能相同
C.小球從A運(yùn)動(dòng)到C的過程合外力對其做的功為-1.05J
D.小球從C拋出后,落地點(diǎn)到A的距離為0.8m

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5.一物體做平拋運(yùn)動(dòng),先后在兩個(gè)不同時(shí)刻的速度大小分別為v1和v2,時(shí)間間隔為△t,那么(  )
A.v1和v2的方向一定不同
B.v1<v2
C.由v1到v2的速度變化量△v的方向不一定豎直向下
D.由v1到v2的速度變化量△v的大小為g△t

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15.下列有關(guān)物體內(nèi)能的說法正確的是( 。
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