6．如圖所示，質(zhì)量為m，帶電荷量為q 的微粒以速度v 與水平方向成45°角進(jìn)入勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場，磁場方向垂直紙面向里．如果微粒做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是（　�。�
A．微粒受電場力、洛倫茲力、重力三個(gè)力作用
B．微粒帶負(fù)電，微粒在運(yùn)動(dòng)中電勢(shì)能不斷增加
C．勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度E=$\frac{2mg}{q}$
D．勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=$\frac{mg}{qv}$

分析 粒子從O沿直線運(yùn)動(dòng)到A，必定做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)左手定則和平衡條件可判斷電性，根據(jù)平衡可求出B和E．

解答 解：A、微粒做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若受電場力和洛倫茲力兩個(gè)力作用，不可能平衡，可知微粒受重力、電場力和洛倫茲力三個(gè)力作用，故A正確．
B、若微粒帶正電，電場力水平向左，洛倫茲力垂直速度方向斜向下，則三個(gè)力不可能平衡，可知微粒帶負(fù)電，受力如圖所示，電場力做負(fù)功，則電勢(shì)能不斷增加，故B正確．
C、根據(jù)平衡有：qvBcosθ=mg，解得B=$\frac{mg}{qvcosθ}$=$\frac{\sqrt{2}mg}{qv}$，qE=qvBsinθ，解得E=Bvsinθ=$\frac{\sqrt{2}mg}{2q}$，故C、D錯(cuò)誤．
故選：AB．

點(diǎn)評(píng) 本題是帶電粒子在復(fù)合場中運(yùn)動(dòng)的問題，考查綜合分析和解決問題的能力，要抓住洛倫茲力與速度有關(guān)的特點(diǎn)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．下列判斷正確的是（　�。�
A．液體中懸浮的微粒越大，布朗運(yùn)動(dòng)越顯著
B．當(dāng)分子表現(xiàn)為引力時(shí)，分子勢(shì)能隨分子間距離的增大而增大
C．第二類永動(dòng)機(jī)不可能制成，因?yàn)樗`反能量守恒定律
D．一定質(zhì)量的理想氣體，當(dāng)它的壓強(qiáng)和體積都增大時(shí)，其內(nèi)能一定增加
E．因?yàn)橐后w表面層分子分布比內(nèi)部稀疏，因此表面有收縮趨勢(shì)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．一細(xì)束紅光a與一細(xì)束藍(lán)光b均垂直射到同一個(gè)等腰直角三棱鏡上，下列光路圖中，可能正確的是（　　）
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置，探究滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系．在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了多組實(shí)驗(yàn)，將位移傳感器和力傳感器得到的多組數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，得到了兩條a-F圖線①、②，如圖乙所示．

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是A；
A．改變托盤中砝碼的個(gè)數(shù)    B．用天平測出托盤的質(zhì)量
C．滑塊在軌道水平和傾斜的兩種情況下必須在同一位置由靜止釋放
D．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證托盤和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量
（2）在軌道傾斜的情況下得到的a-F圖線是①（選填①或②）；
（3）滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=0.5kg，滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2（重力加速度g取10m/s2）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．如圖所示，真空中有截面積相同的兩種不同透明介質(zhì)組成了一個(gè)等邊三棱鏡，其中直角三棱鏡ABD的折射率n1=1.5．一束單色光照射AB面的O點(diǎn)，其入射角的正弦值sini=0.75，該光恰好在另一直角三棱鏡ACD的AC邊發(fā)生全反射．已知該單色光在真空中的傳播速度為c=3×108m/s，求該單色光在三棱鏡ACD中的傳播速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．一種電磁緩沖裝置，能夠產(chǎn)生連續(xù)變化的電磁斥力，有效緩沖車輛間的速度差，避免車輛間發(fā)生碰撞和追尾事故．如圖虛線框內(nèi)為某種電磁緩沖車的結(jié)構(gòu)示意圖，在緩沖車的底部還安裝有電磁鐵（圖中未畫出），能產(chǎn)生垂直于導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場，磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，在緩沖車的PQ、MN導(dǎo)軌內(nèi)有一個(gè)由高強(qiáng)度材料制成的緩沖滑塊K，滑塊K可以在導(dǎo)軌上無摩擦地滑動(dòng)．在滑塊K上繞有閉合矩形線圈abcd，線圈的總電阻為R，匝數(shù)為n，ab的連線長為L，緩沖車在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)．

（1）如果緩沖車以速度v0與障礙物碰撞后滑塊K立即停下，求緩沖車廂速度減半時(shí)滑塊K上線圈內(nèi)的感應(yīng)電流大小和方向；
（2）如果緩沖車以速度v0與障礙物碰撞后滑塊K立即停下，求緩沖車廂從碰撞到停下過程中通過的位移（設(shè)緩沖車廂與滑塊K始終不相撞）；
（3）設(shè)緩沖車廂質(zhì)量為m1，滑塊K質(zhì)量為m2，如果緩沖車以速度v勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)．在它前進(jìn)的方向上有一個(gè)質(zhì)量為m3的靜止物體C，滑塊K與物體C相撞后粘在一起．碰撞時(shí)間極短．設(shè)m1=m2=m3=m，cd邊進(jìn)入磁場之前，緩沖車（包括滑塊K）與物體C達(dá)到相同的速度，求相互作用的整個(gè)過程中線圈abcd產(chǎn)生的焦耳熱．（物體C與水平面間摩擦不計(jì)）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．用發(fā)光二極管制成的LED燈具有發(fā)光效率高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在生產(chǎn)與生活中得到廣泛應(yīng)用．發(fā)光二極管具有單向?qū)щ娦�，正向電阻較小，反向電阻很大．某同學(xué)想借用“測繪小燈泡的伏安特性曲線”的方法來研究發(fā)光二極管的伏安特性．
（1）實(shí)驗(yàn)先判斷發(fā)光二極管的正負(fù)極，如圖1所示，發(fā)光二極管的兩個(gè)接線長短不一，我們俗稱為發(fā)光二極管的“長腳”和“短腳”．該同學(xué)使用多用電表歐姆擋的“×1k”擋來測量二極管的電阻，紅表筆與二極管“短腳”接觸，黑表筆與二極管“長腳”接觸發(fā)現(xiàn)指針幾乎不動(dòng)．調(diào)換接觸腳后，指針偏轉(zhuǎn)情況如圖2所示，則二極管的“長腳”為二極管的負(fù)極（選填“正”、“負(fù)”），由圖可讀出此時(shí)二極管的阻值為4000Ω．
（2）該同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖3所示的電路測量發(fā)光二極管的正向伏安特性．則發(fā)光二極管的“長腳”應(yīng)與圖乙中的a（選填“a”或“b”）端連接．
（3）請(qǐng)按圖3的電路圖在圖4中畫出連線，將器材連接成實(shí)驗(yàn)電路．
（4）該同學(xué)測得發(fā)光二極管的正向伏安特性曲線如圖5所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)電壓表示數(shù)U=0.8V時(shí)，發(fā)光二極管開始發(fā)光．那么請(qǐng)你判斷在圖2狀態(tài)下發(fā)光二極管發(fā)光（選填“發(fā)光”或“不發(fā)光”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．有一個(gè)電壓表V，其內(nèi)阻為30kΩ、量程約25V～35V，共有30個(gè)均勻小格，但刻度數(shù)值已經(jīng)模糊．為了測量其量程并重新刻度，現(xiàn)提供下列器材選用：
標(biāo)準(zhǔn)電壓表V1：量程0～3V，內(nèi)阻為3kΩ
標(biāo)準(zhǔn)電壓表V2：量程0～6V，內(nèi)阻為1kΩ
電流表A：量程0～3A，內(nèi)阻未知
滑動(dòng)變阻器R：總阻值1kΩ
穩(wěn)壓電源E：30V，內(nèi)阻不能忽略
電鍵、導(dǎo)線若干

（1）根據(jù)上述器材，有一位同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)電路圖，請(qǐng)指出此電路中測量部分存在的問題：電流表量程太大，電壓表與電流表串聯(lián)時(shí)實(shí)際流過電流表的電流太小，電流表的指針偏轉(zhuǎn)不明顯．
（2）請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)合理的電路圖，畫在圖2的方框內(nèi)，將所選用的器材用相應(yīng)的符號(hào)表示（要求測量多組數(shù)據(jù)，并盡可能提高測量的精確度）；選用記錄數(shù)據(jù)中任一組，寫出計(jì)算量程的表達(dá)式Ug=$\frac{300{U}_{1}}{N}$；式中各字母的意義是：N為V表指針?biāo)父駭?shù)，U1為V1表讀數(shù)．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間．表中“思考距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）．
速度（m/s）思考距離/m制動(dòng)距離/m
正常酒后正常酒后
　　　　　157.515.022.530.0
　　　　　2010.020.036.746.7
　　　　　2512.525.054.2x
分析表可知，下列說法不正確的是（　　）
A．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5s
B．若汽車以20m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方40m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車
C．駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車加速度大小為3.75m/s2
D．表中x為66.7

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