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14.一個質量m=2kg的物體,受到與水平方向成37°角斜向上方的拉力F1=100N,在水平地面上移動的距離s=10m.物體與地面間的滑動摩擦力F2=40N,求F1、F2、重力對物體所做的功和外力的總功.(sin37°=0.6,cos37°=0.8)

分析 已知拉力的大小及方向,則由功的公式可求得拉力對物體所做的功; 已知滑動摩擦力的大小,由功的公式可求得摩擦力的功; 由總功的計算方法可求得外力對物體所做的總功.

解答 解:拉力F1所做的功:
W1=FScosα=100×10×cos37°J=800J
F2所做的功W2=-F2s=-40×10=-400J;
由于物體在豎直方向沒有位移,故重力做功W3=0;
物體受四個力作用,其中重力和支持力不做功,所以合外力做功:
W=W1+W2=800-400=400J;
答:F1、F2、重力對物體所做的功和外力的總功分別為800J、-400J; 0; 400J.

點評 本題考查功的公式,注意摩擦力與位移方向相反,故摩擦力做負功;同時注意明確合力的功等于各力做功的代數和.

練習冊系列答案
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4.若探月飛船繞月運行的圓形軌道半徑增大,則飛船(  )
A.線速度增大B.角速度大小不變C.周期增大D.周期不變

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5.如圖甲所示為一簡諧波在t=0時刻的圖象,圖乙所示為x=4m處的質點P的振動圖象,則下列判斷正確的是 ( 。
A.經過時間2s,P質點向前移動4m
B.這列波的波速是2m/s
C.這列波的傳播方向沿x正方向
D.t=3.5s時P點的位移為0.2m
E.從t=0時刻開始P點的振動方程為y=0.2sin(πt+π)m

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9.ETC是不停車電子收費系統(tǒng),是智能交通系統(tǒng)的一部分,他節(jié)省汽車通過收費站的時間,提高通行效率,也減少了向大氣里的碳排放,因此正在全國大量推廣.假設汽車以v1=15m/s朝收費站正常沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在收費站中心線前10m處正好勻減速至v2=5m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經過20s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛.設汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2.求:
(1)正常行駛的汽車,因為要通過ETC通道,從開始減速到恢復原速過程行駛了多遠;
(2)通過計算比較:駕駛員安裝ETC系統(tǒng)后從ETC通道通過比從人共同到正常通過時可以節(jié)約多少時間?

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

19.某同學用如圖所示裝置通過半徑相同的A、B兩球的碰撞來探究碰撞過程中的不變量,圖中PQ是斜槽,QR為水平槽,實驗時先使A球從斜槽上某一固定位置G由靜止開始滾下,落到位于水平地面的記錄紙上,留下痕跡.重復上述操作10次,得到10個落點痕跡,再把B球放在水平槽上靠近槽末端的地方,讓A球仍從位置G由靜止開始滾下,和B球碰撞后,A、B球分別在記錄紙上留下各自的落點痕跡,重復這種操作10次.圖中O點是水平槽末端R在記錄紙上的垂直投影點,B球落點痕跡如圖乙所示,其中米尺水平放置,且在G、R、O所在的平面內,米尺的零點與O點對齊.

(1)碰撞后B球的水平射程應取為64.7cm.
(2)(多選)在以下選項中,本次實驗必須進行的測量是ABC.
A.水平槽上未放B球時,測量A球落點位置到O點的距離
B.測量A球與B球碰撞后,A球落點位置到O點的距離
C.測量A球與B球的質量
D.測量G點相對于水平槽面的高度.

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6.下列說法正確的是( 。
A.β衰變現象說明電子是原子核的組成部分
B.${\;}_{92}^{235}$U在中子轟擊下生成${\;}_{56}^{144}$Ba和${\;}_{36}^{89}$Kr的過程中,原子核中的平均核子質量變小
C.太陽輻射能量主要來自太陽內部的聚變反應
D.盧瑟福依據極少數α粒子發(fā)生大角度散射提出了原子核式結構模型

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9.如圖,電源的電動勢E=110V,電阻R1=21Ω,電動機的電阻R0=0.5Ω,開關S1始終閉合.當開關S2斷開時,電阻R1的電功率是525W;當開關S2閉合時,電阻R1的電功率是336W,求:
(1)電源的內電阻;
(2)當開關S2閉合時流過電源的電流和電動機的輸出功率.

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10.某同學在做“練習使用打點計時器”實驗時打出的紙帶如圖1所示,每相鄰兩計數點之間還有四個計時點沒有畫出來.圖中標識的數字為相鄰兩計數點間的距離,打點計時器的電源頻率為50Hz.

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