15.如圖所示為牽引力F和車速的倒數(shù)的關(guān)系圖象.已知一汽車質(zhì)量為2×103kg,它由靜止開始沿平直公路行駛,若行駛中阻力恒定,最大車速為30m/s,則(  )
A.汽車所受阻力大小為2×103N
B.車速為8m/s時(shí),牽引力的功率為6×104W
C.車速為15m/s時(shí),加速度為2m/s2
D.汽車勻加速時(shí)間為5s

分析 從圖線看出,開始圖線與x軸平行,表示牽引力不變,牽引車先做勻加速直線運(yùn)動,傾斜圖線的斜率表示額定功率,即牽引車達(dá)到額定功率后,做加速度減小的加速運(yùn)動,當(dāng)加速度減小到零,做勻速直線運(yùn)動.根據(jù)勻速運(yùn)動時(shí)牽引力等于阻力,求阻力.根據(jù)牛頓第二定律求出牽引力,再由P=Fv求牽引力的功率.求得勻加速運(yùn)動的最大速度,從而得到勻加速運(yùn)動的時(shí)間.

解答 解:A、當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度最大,由題最大速度為30m/s,由圖得此時(shí)牽引力F=2×103N,則阻力大小 f=2×103N,故A正確.
B、由圖知,勻加速運(yùn)動的最大速度為10m/s,車速為8m/s時(shí),汽車做勻加速運(yùn)動,此時(shí)牽引力為 F=6×103N,則牽引力的功率為 P=Fv=6×103×8W=4.8×104W.故B錯(cuò)誤.
C、由圖知,車速為15m/s時(shí)汽車做變加速運(yùn)動,牽引力功率達(dá)到最大值.由公式P=Fv,知傾斜圖線的斜率表示牽引力的功率,可知牽引力的最大功率為 P=fv=2×103N×30W=6×104W
則車速為15m/s時(shí),牽引力為 F=$\frac{P}{v}$=$\frac{6×1{0}^{4}}{15}$=4×103N,加速度為 a=$\frac{F-f}{m}$=$\frac{4×1{0}^{3}-2×1{0}^{3}}{2×1{0}^{3}}$=1m/s2.故C錯(cuò)誤.
D、勻加速運(yùn)動的加速度為 a=$\frac{F-f}{m}$=$\frac{6×1{0}^{3}-2×1{0}^{3}}{2×1{0}^{3}}$m/s2=2m/s2,末速度為 v=10m/s,則勻加速運(yùn)動的時(shí)間 t=$\frac{v}{a}$=5s,故D正確.
故選:AD

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵能夠從圖線中分析出牽引車的運(yùn)動情況,知道傾斜圖線的斜率表示牽引車的額定功率.要掌握牽引力功率公式P=Fv,該式反映了牽引力與速度的關(guān)系.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.體驗(yàn)“急速下降”的跳樓機(jī)是近年世界各大型游樂場風(fēng)靡的項(xiàng)目,跳樓機(jī)開動時(shí)先將人載上54m的高空,空中短暫停留后,再以86.9km/h的速度急降47m,最后在離地約6m處突然停住,則( 。
A.上升過程中人對座椅的壓力逐漸增大
B.下降過程中人對座椅的壓力逐漸減小
C.在減速上升到最高點(diǎn)的過程中人對座椅的壓力小于人的重力
D.在減速下降到離地約6m處的過程中人對座椅的壓力大于人的重力

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.用電流表和電壓表測定1節(jié)電池的電動勢E和內(nèi)阻r,所用電路如圖a所示,除備有電池、電鍵、電壓表(0~3V)、足量的導(dǎo)線外,還有下列實(shí)驗(yàn)儀器可供選擇.
A、電流表A1(0~0.6A)
B、電流表A2(0~3A)
C、滑動變阻器R1(20Ω,2A)
D、滑動變阻器R2(1750Ω,3A)

(1)所選電流表為A,滑動變阻器為C,(填寫所選儀器前面的字母)
(2)一名學(xué)生正確選擇儀器后進(jìn)行實(shí)驗(yàn),并畫出U-I圖象如圖b所示,從圖b中可得電源的電動勢為1.45V,內(nèi)阻為0.75Ω.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.關(guān)于力的敘述正確的是(  )
A.壓力、阻力、重力是根據(jù)力的效果命名的
B.只有互相接觸的物體間才有力的作用
C.物體受到的合外力決定了該物體速度變化的快慢
D.力是國際單位制中的基本物理量

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

10.如圖所示,一長為L的絕緣細(xì)線下端拴一質(zhì)量為m、帶電量為q的小球,將它置于一方向水平向右的勻強(qiáng)電場中,當(dāng)細(xì)線偏離豎直方向的夾角為θ時(shí),小球處于平衡.已知重力加速度為g,問:
(1)小球帶何種電荷,勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)E的大小為多少?
(2)撤去電場,小球運(yùn)動到最低點(diǎn)時(shí)細(xì)線上的拉力是多大?

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20.2012年我們中國有了自己的航空母艦“遼寧號”,航空母艦上艦載機(jī)的起飛問題一直備受關(guān)注.某學(xué)習(xí)小組的同學(xué)對艦載機(jī)的起飛進(jìn)行了模擬設(shè)計(jì).如圖,艦載機(jī)總質(zhì)量為m,發(fā)動機(jī)額定功率為P,在長為s的水平軌道AC運(yùn)行階段所受的阻力恒為f.艦載機(jī)在A處啟動,同時(shí)開啟電磁彈射系統(tǒng),它能額外給艦載機(jī)提供水平方向推力,經(jīng)歷時(shí)間t0,艦載機(jī)勻加速運(yùn)行至B處,速度達(dá)到v1,電磁彈射系統(tǒng)關(guān)閉.艦載機(jī)然后以額定功率加速運(yùn)行至C處,速度達(dá)到v2.此后,艦載機(jī)進(jìn)入傾斜曲面軌道,在D處離開航母起飛.求:

(1)AB間距離s1;
(2)艦載機(jī)在AB間運(yùn)動時(shí)獲得的總動力F;
(3)艦載機(jī)通過水平軌道BC過程所用的時(shí)間t.

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7.關(guān)于感應(yīng)電流的產(chǎn)生,下列說法中正確的是( 。
A.只要穿過線圈的磁通量發(fā)生變化,線圈中就一定有感應(yīng)電流
B.若閉合電路的導(dǎo)線做切割磁感線運(yùn)動,導(dǎo)線中不一定有感應(yīng)電流
C.若閉合電路的一部分導(dǎo)體不做切割磁感線運(yùn)動,該電路中一定沒有感應(yīng)電流
D.當(dāng)穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化時(shí),該電路中一定有感應(yīng)電流

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.關(guān)于單位制以下說法正確的是( 。
A.千克、安培、庫侖是導(dǎo)出單位
B.安培、千克、米是基本單位
C.國際單位制中,質(zhì)量的單位可以是克,也可以是千克
D.庫侖定律中的靜電常量k的單位是N•m2/A2

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5.關(guān)于電場強(qiáng)度的下列說法中正確的是( 。
A.根據(jù)E=$\frac{F}{q}$知,電場中某點(diǎn)的電場強(qiáng)度與檢驗(yàn)電荷受的電場力成正比,與檢驗(yàn)電荷的電荷量成反比
B.E=$\frac{F}{q}$是電場強(qiáng)度的定義式,適用于所有靜電場
C.E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$是點(diǎn)電荷的場強(qiáng)公式,根據(jù)公式知,離點(diǎn)電荷越遠(yuǎn)的地方場強(qiáng)越弱
D.E=$\frac{U}7dnhjdf$適用于勻強(qiáng)電場,式中的U為電場中某兩點(diǎn)間的電勢差,d為兩點(diǎn)間的距離

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