2012年全國鐵路新 線鋪軌將達(dá)到6366千米,火車在鐵軌上轉(zhuǎn)彎可以看做是做勻速圓周運(yùn)動,火車速度提高易使外軌受損.為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題,你認(rèn)為理論上可行的措施是(  )

A.僅減小彎道半徑                        B.僅增大彎道半徑

C.僅適當(dāng)減小內(nèi)外軌道的高度差             D.僅適當(dāng)增加內(nèi)外軌道的高度差

 

【答案】

BD

【解析】

試題分析:火車轉(zhuǎn)彎時為減小外軌所受壓力,可使外軌略離于內(nèi)軌,使軌道形成斜面,若火車速度合適,內(nèi)外軌均不受擠壓.此時,重力與支持力的合力提供向心力,如圖.

,解得:;

當(dāng)火車速度增大時,應(yīng)適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑或增加內(nèi)外軌道的高度差;

故選BD.

考點(diǎn):向心力;牛頓第二定律.

點(diǎn)評:火車轉(zhuǎn)彎是向心力的實(shí)際應(yīng)用之一,應(yīng)掌握火車向心力的來源,以及如何減小內(nèi)外軌道的壓力.

 

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2012年全國鐵路新 線鋪軌將達(dá)到6366千米,火車在鐵軌上轉(zhuǎn)彎可以看做是做勻速圓周運(yùn)動,火車速度提高易使外軌受損.為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題,你認(rèn)為理論上可行的措施是(  )

A.僅減小彎道半徑B.僅增大彎道半徑
C.僅適當(dāng)減小內(nèi)外軌道的高度差D.僅適當(dāng)增加內(nèi)外軌道的高度差

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