7.一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A經(jīng)狀態(tài)B變化到狀態(tài)C的p-V圖象如圖所示.在由狀態(tài)A變化到狀態(tài)B的過程中,理想氣體的溫度升高(填“升高”、“降低”或“不變”).在由狀態(tài)A變化到狀態(tài)C的過程中,理想氣體吸收的熱量等于它對外界做的功(填“大于”、“小于”或“等于”)

分析 根據(jù)氣體狀態(tài)方程$\frac{pV}{T}=C$和已知的變化量去判斷溫度的變化.對于一定質(zhì)量的理想氣體,內(nèi)能只與溫度有關.根據(jù)熱力學第一定律判斷氣體吸熱還是放熱.

解答 解:pV=CT,C不變,pV越大,T越高.狀態(tài)在B(2,2)處溫度最高.故從A→B過程溫度升高,
在A和C狀態(tài),pV乘積相等,所以溫度相等,則內(nèi)能相等,根據(jù)熱力學第一定律△U=Q+W,由狀態(tài)A變化到狀態(tài)C的過程中△U=0,則理想氣體吸收的熱量等于它對外界做的功.
故答案為:升高,等于.

點評 能夠運用控制變量法研究多個物理量變化時的關系.要注意熱力學第一定律△U=W+Q中,W、Q取正負號的含義.

練習冊系列答案
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(1)子彈擊中擺錘后兩者的共同速度是多大?
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2.如圖所示,用絕熱活塞把絕熱容器隔成容積相同的兩部分,先用銷子S把活塞鎖住,將質(zhì)量和溫度都相同的理想氣體氫氣和氧氣分別充入容器的兩部分,然后提起銷子S,使活塞可以無摩擦地滑動,當活塞平衡時( 。
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12.某歐姆表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)頂理圖如圖甲所示,一同學準備用一個電阻箱Rx較準確地測出歐姆表的電源的電動勢E和某倍率下完成調(diào)零后歐姆表的內(nèi)阻R內(nèi),他進行了如下操作:

(1)歐姆表開關撥至“×lOO”擋,調(diào)零后,將電阻箱調(diào)至某一阻值,歐姆表與電阻箱Rx連成圖甲所示的閉
合電路,發(fā)現(xiàn)指針偏角變。ㄌ睢白兇蟆被颉白冃 保賹㈤_關撥至“×10“擋,經(jīng)過一系列正確操作后:
a.調(diào)節(jié)電阻箱阻值,記下電阻箱示數(shù)Rx和與之對應的電流表G的示數(shù)l;
b.根據(jù)電流表示數(shù)計算出$\frac{l}{I}$,將記錄的各組Rx、$\frac{l}{I}$的數(shù)據(jù)描點在圖乙中,得到Rx-$\frac{l}{I}$圖象;
c.根據(jù)圖乙作得的Rx-$\frac{l}{I}$圖象,求出電源的電動勢E和歐姆表內(nèi)阻R內(nèi)(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).圖甲中,b表筆顏色是紅(填“紅“或“黑”),電源的電動勢E為5.70V,歐姆表內(nèi)阻R內(nèi)為142.5Ω.
(2)若該同學將圖甲中電流表G并聯(lián)一個定值電阻,組成一個新的歐姆表,這個新歐姆表的倍率較之改裝前歐姆表的倍率變。ㄌ睢白兇蟆薄白冃 被颉跋嗤保

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19.在物理學的發(fā)展史上,許多物理學家做出了卓越的貢獻,下列說法中符合史實的是( 。
A.伽利略猜想自由落體運動的速度與下落時間成正比,并直接用實驗進行了驗證
B.麥克斯韋提出了電磁場理論并預言了電磁波的存在,赫茲用實驗證明了電磁波的存在
C.安培首先提出了場的概念并發(fā)現(xiàn)了通電導線在磁場中受力方向的規(guī)律
D.楞次發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象并總結(jié)出了判斷感應電流方向的規(guī)律

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16.如圖所示,一輛貨車,質(zhì)量為M,車上載有一箱質(zhì)量為m的貨物,當車輛經(jīng)過長下坡路段時,司機采取掛低速擋借助發(fā)動機減速和間歇性踩剎車的方式控制車速.已知某下坡路段傾角為θ,車輛剛下坡時速度為v1,沿坡路直線向下行駛L距離后速度為v2,貨物在車輛上始終未發(fā)生相對滑動,重力加速度為g,則:
(1)該過程中貨車減少的機械能;
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17.一列簡諧橫波沿直線傳播,以波源O由平衡位置開始振動為計時零點,質(zhì)點A的振動圖象如圖所示,已知O、A的平衡位置相距1.2m.以下判斷正確的是( 。
A.波速大小為0.4m/sB.波源起振方向沿y軸正方向
C.質(zhì)點A在一個周期向前運動了1.6mD.質(zhì)點A的動能在t=5s時最大

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