如圖所示，在x軸上方、y軸右方的區(qū)域中存在勻強磁場，磁場方向垂直于紙面向里，磁感應(yīng)強度大小為B。一個帶電粒子質(zhì)量為m、電量為q，從y軸上的M點以初速度v0沿著與x軸平行的方向進(jìn)入磁場中，運動一段時間垂直于x軸打在P點后離開磁場區(qū)域，試求：
（1）帶電粒子帶何種電荷？OP的長度?
（2）若撤去磁場，在原區(qū)域加一個與y軸平行的勻強電場，此粒子仍從M點按原方向以初速度v0進(jìn)入此電場區(qū)域，使它仍從P點離開該區(qū)域，則所加電場方向？電場強度E的大��？
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如圖為伽利略的理想斜面實驗：讓靜止的小球沿一個斜面滾下來，小球?qū)L上另一個斜面．如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉盱o止時的高度．于是他推論說，如果減小第二個斜面的傾角，小球在這個斜面上仍然要達(dá)到原來的高度，但是要通過更長的距離，繼續(xù)減小第二個斜面的高度，直至最后使它成為水平面，小球不可能達(dá)到原來的高度，就要沿著水平面以恒定的速度運動下去。據(jù)此可知該實驗（ ）
A．能說明一切物體都具有慣性
B．證明力不是維持物體運動的原因
C．是建立在經(jīng)驗事實基礎(chǔ)上的合乎邏輯的科學(xué)推斷
D．所提出的設(shè)想是不合乎實際的，因此得出的結(jié)論是脫離實際的、不可靠的
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汽車以10 m/s的速度勻速駛向十字路口，當(dāng)行駛至距路口停車線20 m處時，綠燈還有3 s熄滅，若從此刻開始計時，該汽車在綠燈熄滅時剛好停在停車線處，則汽車運動的vt圖像可能是圖1中( )
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有上下兩條摩擦因數(shù)相同的水平軌道L1、L2，它們在同一豎直面內(nèi)，相同質(zhì)量的物塊A、B放置在兩軌道上，軌道L1開一條平行軌道方向的細(xì)縫，可使細(xì)線通過，如圖所示。A物塊在B物塊正上方．在連接A、B細(xì)線的中點O施加拉力，使A、B一起向右做勻速直線運動，則F的方向可能是（圖中OQ表示水平方向）
A．沿OP方向 B．沿OQ方向
C．沿ON方向 D．沿OP、OQ、ON方向都可能
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一質(zhì)點在0～15s內(nèi)豎直向上運動，其加速度時間(a-t)圖象如圖所示，若取豎直向下為正方向，重力加速度g取10m/s2，則下列說法正確的是
A．質(zhì)點的機械能不斷增加
B．在0～5s內(nèi)質(zhì)點的動能減小
C．在10～15s內(nèi)質(zhì)點的機械能一直增加
D．在t＝15s時質(zhì)點的機械能大于t＝5s時質(zhì)點的機械能
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如圖所示，截面為半圓形的透明圓柱體其折射率為n，圓心為O點，半圓柱體的圓弧部分外表面涂上水銀層，可將光線在圓柱面的內(nèi)表面全部反射�，F(xiàn)有一束細(xì)光線從直徑AB上的M點以入射角θ射入圓柱體的AB界面，經(jīng)球面反射后恰好在AB界面上的N點發(fā)生全反射，設(shè)MO長為l1，ON長為l2，求：
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一列簡諧橫波沿x軸傳播，波速υ=4m/s，已知坐標(biāo)原點（x=0）處質(zhì)點的振動方程為y=0.1sin5πt（m），在下列各圖中能夠正確表示t=0.15s時波形的圖是
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2015年6月以來，我國南方多地遭遇暴雨襲擊，為搶險救災(zāi)，某教授小分隊需購買沖鋒舟，為測試A、B兩種不同型號的沖鋒舟的性能。該小分隊做了全力制動距離測試，測試結(jié)果如圖所示，若把沖鋒舟制動過程的運動視為勻減速直線支動，則同圖可知，A、B兩種沖鋒舟的加速度之比為
A. 4 : 3 B. 3 : 4 C. 
: 2 D. 2 :
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（4分） 有：
所以：OP=
（2分） 豎直：
（2分） 
（2分）
