2007年10月25日17時(shí)55分,北京航天飛行控制中心對(duì)“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星實(shí)施首次變軌控制并獲得成功.這次變軌是在衛(wèi)星運(yùn)行到遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)實(shí)施的,而此后將要進(jìn)行的3次變軌均在近地點(diǎn)實(shí)施.“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星的首次變軌之所以選擇在遠(yuǎn)地點(diǎn)實(shí)施,是為了抬高衛(wèi)星近地點(diǎn)的軌道高度.同樣的道理,要抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)的高度就需要在近地點(diǎn)實(shí)施變軌.如圖為“嫦娥一號(hào)”某次在近地點(diǎn)A由軌道1變軌為軌道2的兩個(gè)軌道的示意圖,其中B、C分別為兩個(gè)軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn).關(guān)于上述變軌過(guò)程及“嫦娥一號(hào)”在兩個(gè)軌道上運(yùn)動(dòng)的情況,下列說(shuō)法中正確的是( 。
分析:做圓周運(yùn)動(dòng)的物體,在受到指向圓心的合外力不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力的情況下,就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng),這種運(yùn)動(dòng)叫做離心運(yùn)動(dòng);從1軌道進(jìn)入2軌道的過(guò)程就是離心運(yùn)動(dòng)的過(guò)程,在A點(diǎn)時(shí)萬(wàn)有引力不變,說(shuō)明此處飛船速度增加,所以做離心運(yùn)動(dòng).
解答:解:A、從1軌道進(jìn)入2軌道的過(guò)程就是離心運(yùn)動(dòng)的過(guò)程,在A點(diǎn)時(shí)萬(wàn)有引力不變,物體做離心運(yùn)動(dòng),在A處所需向心力變大,因此在此處飛船應(yīng)點(diǎn)火加速,故A正確.
B、因?yàn)轱w船在軌道1的A點(diǎn)處點(diǎn)火加速,所以飛船在軌道1的A點(diǎn)處的速度比在軌道2的A點(diǎn)處的速度小,故B錯(cuò)誤.
C、根據(jù)牛頓第二定律得:F=
GMm
r2
=ma,軌道1的B點(diǎn)比在軌道2的C點(diǎn)離中心天體近,所以在軌道1的B點(diǎn)處的加速度比在軌道2的C點(diǎn)處的加速度大,故C錯(cuò)誤.
D、由以上分析可知,A正確,故D錯(cuò)誤.
故選:A.
點(diǎn)評(píng):由圖示看出由軌道1到軌道2做離心運(yùn)動(dòng)是正確解題的前提與關(guān)鍵;根據(jù)物體做離心運(yùn)動(dòng)的條件即可分析答題;物體做離心運(yùn)動(dòng)的條件:所提供的向心力小于物體所需要的向心力時(shí),物體將做離心運(yùn)動(dòng).
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2007年10月25日17時(shí)55分,北京航天飛行控制中心對(duì)“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星實(shí)施首次變軌控制并獲得成功.這次變軌是在衛(wèi)星運(yùn)行到遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)實(shí)施的,而此后將要進(jìn)行的3次變軌均在近地點(diǎn)實(shí)施.“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星的首次變軌之所以選擇在遠(yuǎn)地點(diǎn)實(shí)施,是為了抬高衛(wèi)星近地點(diǎn)的軌道高度.同樣的道理,要抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)的高度就需要在近地點(diǎn)變軌.如圖為“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星某次在近地點(diǎn)A由軌道1變軌為軌道2的示意圖,下列說(shuō)法中正確的是(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?許昌模擬)2007年10月25日17時(shí)55分,北京航天飛行控制中心對(duì)“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星實(shí)施首次變軌控制并獲得成功.右圖為“嫦娥一號(hào)”某次在近地點(diǎn)A由軌道1變軌為軌道2的示意圖,其中B、C分別為兩個(gè)軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn).關(guān)于上述變軌過(guò)程及“嫦娥一號(hào)”在兩個(gè)軌道上運(yùn)行的情況,下列說(shuō)法中正確的是( 。

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中新網(wǎng)2007年10月25日電,10月24日18時(shí)05分,“嫦娥一號(hào)”發(fā)射升空,簡(jiǎn)化后的路線(xiàn)示意圖如圖所示.衛(wèi)星由地面發(fā)射后,先經(jīng)過(guò)地面發(fā)射軌道進(jìn)入地球附近的停泊軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng);然后從停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)試進(jìn)入地月間轉(zhuǎn)移軌道;到達(dá)月球附近時(shí),再次調(diào)試進(jìn)入工作軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng),這時(shí)衛(wèi)星將開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè).已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道半徑之比為b,則下列說(shuō)法中正確的是( 。

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 2007年10月25日17時(shí)55分,北京航天飛行控制中心對(duì)“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星實(shí)施首次變軌控制并獲得成功。這次變軌是在衛(wèi)星運(yùn)行到遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)實(shí)施的,而此后將要進(jìn)行的3次變軌均在近地點(diǎn)實(shí)施!版隙鹨惶(hào)”衛(wèi)星的首次變軌之所以選擇在遠(yuǎn)地點(diǎn)實(shí)施,是為了抬高衛(wèi)星近地點(diǎn)的軌道高度。同樣的道理,要抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)的高度就需要在近地點(diǎn)變軌。如圖為“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星某次在近地點(diǎn)A由軌道1變軌為軌道2的示意圖,下列說(shuō)法中正確的是(    )

A.“嫦娥一號(hào)”在軌道1的A點(diǎn)處應(yīng)點(diǎn)火加速

B.“嫦娥一號(hào)”在軌道1的A點(diǎn)處的速度比在軌道2的A點(diǎn)處的速度大

C.“嫦娥一號(hào)”在軌道1的B點(diǎn)處的加速度比在軌道2的C點(diǎn)處的加速度大

D.“嫦娥一號(hào)”在軌道1的B點(diǎn)處的機(jī)械能比在軌道2的C點(diǎn)處的機(jī)械能大

 

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