分析 (1)熟練打點計時器的應(yīng)用步驟即可正確解答;
(2)實驗中應(yīng)區(qū)別計時器打出的軌跡點與人為選取的計數(shù)點,通常每隔4個軌跡點選1個計數(shù)點,這樣計數(shù)點間的距離大些,測量時相對誤差較;小車的加速度應(yīng)適當(dāng)大一些,在紙帶上計數(shù)點間的距離大,測量的相對誤差較;
(3)根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上D點時小車的瞬時速度大。鶕(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小.
解答 解:(1)實驗步驟要遵循先安裝器材后進(jìn)行實驗的原則進(jìn)行,注意實驗中為了使打點穩(wěn)定后再進(jìn)行實驗,同時為了提高紙帶的利用率,盡量將紙帶上打滿點,要先接通電源后釋放紙帶.正確的順序是:CBDA.
(2)A、實驗中應(yīng)區(qū)別計時器打出的軌跡點與人為選取的計數(shù)點,通常每隔4個軌跡點選1個計數(shù)點,這樣計數(shù)點間的距離大些,測量時相對誤差較;故A正確.
B、小車的加速度應(yīng)適當(dāng)大一些,在紙帶上計數(shù)點間的距離大,測量的相對誤差較小,故B錯誤.
C、舍去紙帶上密集的點,只利用點跡清晰,點間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測量,這樣測量的相對誤差減小,故C正確.
D、適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下鉤碼的個數(shù),既可以打出足夠多點,又可以讓位移盡量大,利于減小誤差.故D正確;
(3)由于每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出,所以相鄰的計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s,
根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上4點時小車的瞬時速度大。
vD=$\frac{{s}_{CD}+{s}_{DE}}{2T}$=$\frac{0.1118+0.1326}{2×0.1}$=1.22m/s
設(shè)0到1之間的距離為x1,以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6,
根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,
得:x4-x1=3a1T2
x5-x2=3a2T2
x6-x3=3a3T2
為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對三個加速度取平均值
得:a=$\frac{1}{3}$(a1+a2+a3)
即小車運動的加速度計算表達(dá)式為:
a=$\frac{{x}_{CF}-{x}_{OC}}{9{T}^{2}}$=$\frac{0.1531+0.1326+0.1118-0.05-0.0708-0.0912}{9×0.{1}^{2}}$m/s2=2.06m/s2
故答案為:(1)CBDA;
(2)ACD;(3)1.22,2.06.
點評 (1)對于基本儀器的使用,我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它,還要從實踐上去了解它,自己動手去操作,深刻了解具體操作細(xì)節(jié)的含義;
(2)正確解答實驗問題的前提是明確實驗原理,從實驗原理出發(fā)進(jìn)行分析所需實驗器材、實驗步驟、所測數(shù)據(jù)等,會起到事半功倍的效果;
(3)要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力,在平時練習(xí)中要加強基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 渡河的最短時間是133 s | |
B. | 船不可能垂直于河岸行駛,最終到達(dá)對岸 | |
C. | 船有可能垂直于河岸行駛,最終到達(dá)正對岸 | |
D. | 船不可能渡過河 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 氣體在狀態(tài)c體積最小 | |
B. | 過程bc中氣體既不吸熱也不放熱 | |
C. | 過程ca中外界對氣體所做的功等于氣體所放的熱 | |
D. | b和c兩個狀態(tài)中,容器壁單位面積單位時間內(nèi)受到氣體分子撞擊的次數(shù)不同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 改用紅光做為入射光 | B. | 將裝置放入水中進(jìn)行實驗 | ||
C. | 增大雙縫與光屏之間的距離 | D. | 增大雙縫間的距離 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 合力對運動員所做的功為3000J | |
B. | 摩擦力對運動員所做的功為12000J | |
C. | 重力對運動員所做的功為15000J | |
D. | 支持力對運動員所做的功為15000$\sqrt{3}$J |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | v2=0.39m/s a=0.15m/s2 | B. | v2=0.39m/s a=0.60m/s2 | ||
C. | v2=0.78m/s a=0.15m/s2 | D. | v2=0.78m/s a=0.60m/s2 |
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