分析 (1)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量可測而瞬時(shí)速度較難.因此采用了落地高度不變的情況下,水平射程來反映平拋的初速度大小,所以僅測量小球拋出的水平射程來間接測出速度.
(2)過程中小球釋放高度不需要,小球拋出高度也不要求.最后可通過質(zhì)量與水平射程乘積來驗(yàn)證動(dòng)量是否守恒.
(3)根據(jù)碰撞前后動(dòng)量守恒可以寫成表達(dá)式,若碰撞為彈性碰撞,則碰撞前后動(dòng)能相同;
(4)(5)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),應(yīng)用動(dòng)量的定義式與動(dòng)量守恒定律分析答題.
解答 解:(1)小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng),由于小球拋出點(diǎn)的高度相等,它們在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等,小球的水平位移與小球的初速度成正比,可以用小球的水平位移代替其初速度,故選C.
(2)要驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律定律,即驗(yàn)證:m1v1=m1v2+m2v3,小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng),它們拋出點(diǎn)的高度相等,在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等,
上式兩邊同時(shí)乘以t得:m1v1t=m1v2t+m2v3t,得:m1OP=m1OM+m2ON,
因此實(shí)驗(yàn)需要測量:兩球的質(zhì)量、小球的水平位移,故選:ADE.
(3)由②可知,實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證:m1OP=m1OM+m2ON;
若碰撞過程沒有動(dòng)能的損失,碰撞前后總動(dòng)能保持不變,
$\frac{1}{2}$m1v12=$\frac{1}{2}$m1v22+$\frac{1}{2}$m2v22,上式兩邊同時(shí)乘以t2得:$\frac{1}{2}$m1v12t2=$\frac{1}{2}$m1v22t2+$\frac{1}{2}$m2v22t2,
則:$\frac{1}{2}$m1OP2=$\frac{1}{2}$m1OM2+$\frac{1}{2}$m2ON2,m1•OP2=m1•OM2+m2•ON2.
(4)碰撞前后m1動(dòng)量之比:$\frac{{P}_{1}}{P′}$=$\frac{OP}{0M}$=$\frac{44.8}{35.2}$=$\frac{14}{11}$,$\frac{P′}{{P}_{2}}$=$\frac{{m}_{1}×OM}{{m}_{2}×ON}$=$\frac{45.0×35.2}{7.5×55.68}$=$\frac{11}{2.9}$,$\frac{{p}_{1}}{p′+{p}_{2}}$=$\frac{{m}_{1}×OP}{{m}_{1}×OM+{m}_{2}×ON}$=1(1~1.01均正確).
(5)發(fā)生彈性碰撞時(shí),被碰小球獲得速度最大,根據(jù)動(dòng)量守恒的表達(dá)式是:m1v0=m1v1+m2v2,
動(dòng)能守恒的表達(dá)式是 $\frac{1}{2}$m1v02=$\frac{1}{2}$m1v12+$\frac{1}{2}$m2v22,
得動(dòng)能守恒的表達(dá)式是:m1•OM2+m2•ON2=m1•OP2,
聯(lián)立解得:v2=$\frac{2{m}_{1}}{{m}_{1}+{m}_{2}}$v0,
因此最大射程為sm=$\frac{2{m}_{1}}{{m}_{1}+{m}_{2}}$•OP=$\frac{2×45}{45+7.5}$×44.8=76.8cm;
故答案為:(1)C;(2)ADE;(3)m1OP=m1OM+m2ON;m1OP2=m1OM2+m2ON2;(4)14;2.9;1;(5)76.8.
點(diǎn)評 實(shí)驗(yàn)的一個(gè)重要的技巧是入射球和靶球從同一高度作平拋運(yùn)動(dòng)并且落到同一水平面上,故下落的時(shí)間相同,所以在實(shí)驗(yàn)的過程當(dāng)中把本來需要測量的速度改為測量平拋過程當(dāng)中水平方向發(fā)生的位移,可見掌握了實(shí)驗(yàn)原理才能順利解決此類題目.
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A. | 減小α角,增大船速v | B. | α角和船速v均增大 | ||
C. | 保持α角不變,增大船速v | D. | 增大α角,保持船速v不變 |
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