A. | 從A→B→C的過程中小球機(jī)械能守恒 | |
B. | 小球在B點時動能最大,球和彈簧系統(tǒng)機(jī)械能守恒 | |
C. | 從B→C小球的機(jī)械能一直減小,彈簧彈性勢能不斷增加,C點小球的加速度大小a=g | |
D. | 小球到達(dá)C點時動能為零,重力勢能最小,彈簧的彈性勢能最大 |
分析 開始小球做自由落體運動,小球從B點接觸彈簧,彈力逐漸增大,開始小于重力,到BC間某位置等于重力,后大于重力,因此,小球從B到C過程中先做加速運動,后做減速運動,到C點速度減為零,彈簧壓縮到最短,因此明確了整個過程中小球的運動情況,根據(jù)功能關(guān)系可正確解答本題.
解答 解:A、在A到B的過程中,小球只受重力,故小球機(jī)械能能守恒,從B到C的過程有重力和彈簧彈力做功,系統(tǒng)機(jī)械能守恒,該“系統(tǒng)”指的是小球和彈簧組成的系統(tǒng),小球的機(jī)械能不守恒.故A錯誤.
B、小球剛接觸彈簧時即處于B點時,重力先大于彈力,加速度方向向下,向下加速,加速度逐漸減小,當(dāng)重力與彈簧彈力相等時,速度最大,故B點動能不是最大,B錯誤;
C、C點時小球速度為零,動能最小,彈簧壓縮量最大,根據(jù)運動的對稱性可知,小球在彈簧上的平衡位置到C點的距離一定大于平衡位置到B點的距離,所以小球在C點的加速度的大小一定大于g.故C錯誤.
D、C點時小球速度為零,動能最小,彈簧壓縮量最大,彈性勢能最大.故D正確.
故選:D.
點評 本題關(guān)鍵是明確小球的運動情況和整個過程中能量的轉(zhuǎn)化情況,特別是小球從B到C的過程,先做加速度不斷減小的加速運動,后做加速度不斷增加的減速運動.
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 它們的周期相等 | B. | 它們的向心加速度相等 | ||
C. | 它們的角速度A比B小 | D. | 它們的線速度A比B小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 地面受到了向下的彈力,是因為地面發(fā)生了形變 | |
B. | 汽車受到了向上的彈力,是因為汽車發(fā)生了形變 | |
C. | 汽車受到了向上的彈力,是因為地面發(fā)生了形變 | |
D. | 地面受到了向下的彈力,是因為汽車先發(fā)生了形變,后地面也發(fā)生了形變造成的 |
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