5.關于點電荷,下列說法正確的是(  )
A.體積很大的帶電體不能看成點電荷
B.點電荷是理想化的物理模型
C.物體帶電量很小時,可以看作點電荷
D.點電荷的帶電量一定是1.6×10-19C

分析 當帶電體之間的距離遠大于帶電體本身的尺寸,以至于帶電體本身的大小和形狀對帶電體間的作用力影響可忽略不計時,帶電體就可以看成點電荷.

解答 解:A、C、當體積很小的帶電體相距很近,以至于帶電體的大小和形狀對帶電體間作用力影響不能忽略時,此帶電體不能看成點電荷,而體積很大的帶電體,如果帶電體間的距離遠大于帶電體本身的尺寸,以至于帶電體本身的大小和形狀對帶電體間的作用力影響可忽略不計時,帶電體也可以看成點電荷.故AC錯誤.
  B、點電荷是理想化的物理模型,與力學中質(zhì)點類似,故B正確.
   D、點電荷只是帶電體本身的大小和形狀對帶電體間的作用力影響可忽略不計,但是電荷量并不一定就是1.6×10-19C,故D錯誤.
故選:B

點評 點電荷是理想化的物理模型,與力學中質(zhì)點類似,能不能把帶電體看成點電荷,不是看帶電體的體積和電量,而是要看帶電體本身的大小和形狀對帶電體間的作用力影響能不能忽略不計.

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13.關于牛頓第三定律,下面說法中正確的是(  )
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20.下列圖中游標卡尺的讀數(shù)是3.254 cm,螺旋測微器的讀數(shù)是1.531mm.

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10.如圖所示為A、B兩質(zhì)點的位移-時間圖象,以下說法中正確的是( 。
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B.在運動過程中,A質(zhì)點運動得比B快
C.當t=0時,A、B兩質(zhì)點的速度均不為零
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17.如圖為傳說中的伽利略在比薩斜塔做落體實驗,由此揭開人類對自由落體運動的研究,那么關于自由落體運動的說法正確的是( 。
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14.如圖所示,小車在光滑的水平面上向右作勻速直線運動,車面上A、B兩物體之間有一壓縮的彈簧,已知mA>mB,原來兩物體之間有細線連接,燒斷A、B之間的細線,A、B向左右兩邊彈開.假設AB與兩壁接觸后均粘在車壁上,若不計A、B與車間摩擦,則此后小車的情況是(  )
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B.向右勻速運動,速度比原來小
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15.伽利略是第一個通過實驗的方法研究物理問題的物理學家,圖示為他為了研究自由落體運動的規(guī)律,將落體實驗轉(zhuǎn)化為著名的沿斜面運動的實驗示意圖.下列說法中正確的是( 。
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C.當時利用斜面做實驗主要是考慮到實驗時便于測量小球運動的時間
D.當時利用斜面做實驗主要是考慮到實驗時便于測量小球運動的加速度

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