18.利用氣墊導(dǎo)軌驗證機(jī)械能守恒定律,實驗裝置如圖甲所示,水平桌面上固定一傾斜的氣墊導(dǎo)軌;導(dǎo)軌上A點處有一帶長方形遮光片的滑塊,其總質(zhì)量為M,左端由跨過輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為m的小球相連;遮光片兩條長邊與導(dǎo)軌垂直;導(dǎo)軌上B點有一光電門,可以測量遮光片經(jīng)過光電門時的擋光時間t,用d表示A點到光電門B處的距離,b表示遮光片的寬度,將遮光片通過光電門的平均速度看作滑塊通過B點時的瞬時速度,實驗時滑塊在A處由靜止開始運動.

(1)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度b,結(jié)果如圖乙所示,由此讀出b=3.85mm;
(2)滑塊通過B點的瞬時速度可表示為$\frac{t}$;
(3)某次實驗測得傾角θ=30°,重力加速度用g表示,滑塊從A處到達(dá)B處時,m和M組成的系統(tǒng)動能增加量可表示為△Ek=$\frac{(M+m)^{2}}{2{t}^{2}}$,如果不計一切摩擦,系統(tǒng)的所受的合外力所做功W=$(m-\frac{M}{2})gd$.,在誤差運行的范圍內(nèi),若W=△EK則可認(rèn)為機(jī)械能是守恒;
(4)在上次實驗中,某同學(xué)改變A、B間的距離,作出的v2-d圖象如圖丙所示,并測得M=m,則重力加速度g=9.6m/s2

分析 (1)游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀.不同的尺有不同的精確度,注意單位問題.
(2)由于光電門的寬度d很小,所以我們用很短時間內(nèi)的平均速度代替瞬時速度.
(3)根據(jù)重力做功和重力勢能之間的關(guān)系可以求出重力勢能的減小量,根據(jù)起末點的速度可以求出動能的增加量;根據(jù)功能關(guān)系得重力做功的數(shù)值等于重力勢能減小量.
(4)根據(jù)圖象的物理意義可知,圖象的斜率大小等于物體的重力加速度大。

解答 解:(1)寬度b的讀數(shù)為:3mm+17×0.05mm=3.85mm;
(2)由于光電門的寬度b很小,所以我們用很短時間內(nèi)的平均速度代替瞬時速度.
滑塊通過光電門B速度為:vB=$\frac{t}$.
(3)滑塊從A處到達(dá)B處時m和M組成的系統(tǒng)動能增加量為:△E=$\frac{1}{2}(M+m){v}^{2}$=$\frac{(M+m)^{2}}{2{t}^{2}}$.
系統(tǒng)所受合外力做功=mgd-Mgdsin30°=$(m-\frac{M}{2})gd$.
比較△Ep和△Ek,若在實驗誤差允許的范圍內(nèi)相等,即可認(rèn)為機(jī)械能是守恒的.
(4)根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒有:$\frac{1}{2}(M+m){v}^{2}$=$(m-\frac{M}{2})gd$,則${v}^{2}=2×\frac{m-\frac{M}{2}}{M+m}gd$,若v2-d圖象,則圖線的斜率:k=$2×\frac{m-\frac{M}{2}}{M+m}g$,由圖象可知,k=$\frac{2.4}{0.5}=4.8$,
則有:g=$\frac{M+m}{m-\frac{M}{2}}×\frac{k}{2}$,代入數(shù)據(jù)得:g=9.6m/s2
故答案為:(1)3.85mm;  (2)$\frac{t}$;(3)$\frac{(M+m)^{2}}{2{t}^{2}}$,$(m-\frac{M}{2})gd$,機(jī)械能是守恒;(4)9.6.

點評 了解光電門測量瞬時速度的原理.實驗中我們要清楚研究對象和研究過程.對于圖線問題,一般的思路是推導(dǎo)出物理量之間的關(guān)系式,結(jié)合圖線斜率或截距進(jìn)行求解.

練習(xí)冊系列答案
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5.一物體從靜止開始做勻加速直線運動,加速度為4m/s2,則物體在第2s末的速度大小是8m/s,第2s內(nèi)的位移大小是6m.

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6.某研究性學(xué)習(xí)小組分別用知圖甲所示的裝置并進(jìn)行以下實驗:
(1)“探究加速度與合外力關(guān)系”裝置中,小車質(zhì)量為M,彈簧測力計示數(shù)為F,使長木板傾斜平衡摩擦,改變沙桶和沙子總質(zhì)量m,改變彈簧測力計示數(shù)F,用紙帶側(cè)出小車加速度為a,得到多組a,F(xiàn)值,滑輪為理想滑輪.
(i)為減小實驗誤差,下列做法正確的是BCD
A.要滿足m<<M
B.平衡小車摩擦?xí)r,小車應(yīng)取下細(xì)線
C.平衡小車摩擦?xí)r,應(yīng)使小車帶動紙帶均勻打點
D.以F值作為小車所受合外力
(ii)當(dāng)m較大時,a-F圖線C
A.逐漸偏向橫軸;B.逐漸偏向縱軸;C.仍保持原方向不變
(2)圖乙為上述實驗中打的一條紙帶,則打點D時速度為0.8195m/s,小車的加速度為0.88m/s
(3)上述實驗裝置能否用來驗證動能定理能(填“能”或“不能”)

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6.某一火警報警系統(tǒng)原理圖如圖所示,報警器未畫出,a、b接在電壓u=311sin314t(V)的正弦交流電源上,Rt為半導(dǎo)體熱敏材料制成的傳感器,Rt的電阻值隨溫度升高而減小,下列說法正確的是( 。
A.電壓表V的示數(shù)為311V
B.電容器C電容增大,燈L變暗
C.Rt所在處出現(xiàn)火警時,電流表A的示數(shù)增大
D.Rt所在處出現(xiàn)火警時,變壓器輸入功率減小

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13.如圖(a)兩根電阻忽略不計的光滑導(dǎo)軌豎直放置,導(dǎo)軌上、下端分別接有電流表和電阻R1、R2.導(dǎo)體棒AB與導(dǎo)軌垂直且接觸良好.虛線MN下方有垂直導(dǎo)軌的磁場,當(dāng)AB從距MN某處由靜止釋放時開始計時,磁場隨時間的變化如圖(b).另外,觀察到AB進(jìn)入磁場前、后,電流表示數(shù)隨時間的變化如圖(c).
已知:導(dǎo)軌寬度為L;R1,R2和AB的電阻均為r;圖(b)中的B0和(c)中的I0均為已知量;取重力加速度為g.求:
(1)AB進(jìn)入磁場前,磁通量的變化率$\frac{△φ}{△t}$;
(2)AB在磁場中運動的速度大小v;
(3)AB的質(zhì)量m.

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3.如圖為一網(wǎng)球場示意圖,左邊發(fā)球線離網(wǎng)的距離為x=6.4m,某一運動員在一次擊球時,擊球點剛好在發(fā)球線上方H=1.25m高處,設(shè)擊球后瞬間球的速度大小為v0=32m/s,方向水平且垂直于網(wǎng),試求(不計空氣阻力,重力加速度g取10m/s2):
(1)網(wǎng)球的直接落地點到擊球點的水平距離s?
(2)若球網(wǎng)高為h=0.9m,通過計算說明網(wǎng)球能否過網(wǎng)?

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10.如圖所示,是在今年“九•三”閱兵儀式上閃亮登場的我國自行研究的空中加油機(jī)方隊的“轟-6U”加油機(jī)和“殲-10A”殲擊機(jī)在空中加油的情景,以下列的哪個物體為參考系,可以認(rèn)為加油機(jī)是運動的( 。
A.“殲-10A”殲擊機(jī)B.廣場上的旗桿
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7.如圖1為“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置示意圖,砂和砂桶的總質(zhì)量為m,小車和砝碼的總質(zhì)量為M,實驗中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對小車?yán)Φ拇笮。?br />
(1)實驗中,為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力,先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度,使細(xì)線與長木板平行,接下來還需要進(jìn)行的一項操作是B.
A.將長木板水平放置,讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,給打點計時器通電,調(diào)節(jié)m的大小,使小車在砂和砂桶的牽引下運動,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動.
B.將長木板的一端掂起適當(dāng)?shù)母叨,讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,撤去砂和砂桶,給打點計時器通電,輕推小車,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動.
C.將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨,撤去紙帶以及砂和砂桶,輕推小車,觀察判斷小車是否做勻速運動.
(2)實驗中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取,以下最合理的一組是C.
A.M=200g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B.M=200g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C.M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D.M=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
(3)甲同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖中的直線Ⅰ,乙同學(xué)畫出的a-F圖象為圖中的直線Ⅱ,直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大,明顯超出了誤差范圍.分別說明甲乙兩同學(xué)出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因可能為甲平衡摩擦力過度.而乙可能是遺漏了平衡摩擦力這一步驟.

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8.關(guān)于萬有引力理論的成就,下列說法錯誤的是(  )
A.已知萬有引力常量,地球的公轉(zhuǎn)周期,地球到太陽的距離可計算太陽質(zhì)量
B.發(fā)現(xiàn)未知天體
C.已知萬有引力常量,地球的到太陽的距離,地球的公轉(zhuǎn)周期,可計算地球質(zhì)量
D.已知萬有引力常量,地球的半徑,地球的重力加速度,可計算地球質(zhì)量

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