【題目】在機(jī)場(chǎng)和火車站可以看到對(duì)行李進(jìn)行安全檢查用的水平傳送帶,如圖所示,當(dāng)旅客把行李放在正在勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上后,傳送帶和行李之間的滑動(dòng)摩擦力使行李開始運(yùn)動(dòng),隨后它們保持相對(duì)靜止,行李隨傳送帶一起勻速通過檢測(cè)儀器接受檢查,設(shè)某機(jī)場(chǎng)安全檢查用的水平傳送帶始終保持v=3 m/s的速度順時(shí)針運(yùn)動(dòng),一個(gè)質(zhì)量為m=1.0 kg,初速度為零的小物體放在傳送帶的左端,若物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.15,傳送帶左右兩端距離為x=4.5 m(g=10 m/s2).
(1)求物體從左端到右端的時(shí)間;
(2)求物體從左端到右端的過程中產(chǎn)生的內(nèi)能;
(3)設(shè)傳送帶由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),求為了使物體從傳送帶左端運(yùn)動(dòng)到右端而多消耗的電能.
【答案】(1)2.5 s (2)4.5 J (3)9 J
【解析】(1)滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的加速度為a=μg=0.15×10 m/s2=1.5 m/s2
所以速度達(dá)到3 m/s的時(shí)間為
2 s內(nèi)物體發(fā)生的位移為x1=at2=3 m<4.5 m
所以物體先加速后勻速到達(dá)另一端.t2= =0.5 s,
總時(shí)間為t=t1+t2=2.5 s
(2)物體與傳送帶之間的相對(duì)位移為Δx=vt1-x1=3 m,所以產(chǎn)生的熱量為
Q=μmgΔx=0.15×1×10×3 J=4.5 J
(3)解法1:物體在傳送帶上滑行時(shí)皮帶受到向后的摩擦力和電動(dòng)機(jī)的牽引力做勻速直線運(yùn)動(dòng).故摩擦力對(duì)傳送帶做功與電動(dòng)機(jī)做的功(電動(dòng)機(jī)多消耗的電能)大小相等.
故ΔE電=μmgx2=μmgvt=9 J.
解法2:電動(dòng)機(jī)多消耗的電能等于物體的動(dòng)能的增加量與產(chǎn)生的內(nèi)能之和,故有
ΔE電=Q+mv2=9 J.
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【題目】下列說法正確的是( )
A.只要入射光照強(qiáng)度足夠大,就會(huì)發(fā)生光電效應(yīng)
B.α粒子散射實(shí)驗(yàn),表明原子具有核式結(jié)構(gòu)
C.由玻爾理論可知,氫原子輻射出一個(gè)光子后,其電勢(shì)能減小,核外電子的動(dòng)能增大
D.比結(jié)合能小的原子核結(jié)合成或分解成比結(jié)合能大的原子核時(shí)一定放出核能
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【題目】洗手后將濕手靠近自動(dòng)干手機(jī),機(jī)內(nèi)的傳感器就開通電熱器加熱,有熱空氣從機(jī)內(nèi)噴出,將濕手烘干,手靠近干手機(jī)能使傳感器工作,是因?yàn)槭挚拷墒謾C(jī)能夠( )
A. 改變濕度
B. 改變溫度
C. 改變磁場(chǎng)
D. 改變電容
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【題目】如圖所示,AB是固定在豎直平面內(nèi)半徑為R的光滑圓形軌道,軌道在最低點(diǎn)B與水平粗糙軌道BC平滑連接,BC的長度為2R.一質(zhì)量為m的物塊Q靜止放置在水平軌道上與B點(diǎn)相距為x處.另一質(zhì)量也為m的物塊P從A點(diǎn)無初速釋放,沿軌道下滑后進(jìn)入水平軌道并與Q發(fā)生完全非彈性碰撞.已知兩物塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.25,兩物塊都可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度為g.
(1)求P剛要到達(dá)B點(diǎn)時(shí)受到軌道的支持力的大。
(2)若兩物塊碰撞后能越過C點(diǎn),求x與R之間應(yīng)滿足的關(guān)系.
(3)討論物塊P和物塊Q在水平軌道運(yùn)動(dòng)過程克服摩擦力做的總功Wf與x和R之間的關(guān)系.
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【題目】長久以來,作為全國重要的工業(yè)城市,太原市的城市減排治污工作始終是“頭等大事”,特別是在非采暖季,機(jī)動(dòng)車尾氣是造成城市PM2.5等空氣污染的“元兇”,為有效治理污染,改善生態(tài)環(huán)境,山西省政府和太原市政府分別與比亞迪公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議和投資協(xié)議,決定將太原市所有的燃油燃?xì)獬鲎廛嚫鼡Q為比亞迪e6純電動(dòng)出租車,F(xiàn)假設(shè)該車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P=60kW,車的質(zhì)量為m=2.0×103kg,在足夠長的水平路面從靜止以a1=1.0m/s2的加速度先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)車牽引力的功率達(dá)到最大時(shí),保持最大功率不變變加速直線運(yùn)動(dòng)了t2=20s后車的速度達(dá)到最大vm,已知該車在行駛中所受路面阻力大小恒定為重力大小的0.1倍,重力加速度取g=10m/s2.求:
(1)該車在水平路面能達(dá)到的最大速度大小vm;
(2)當(dāng)車的瞬時(shí)速度為v2=25m/s時(shí),此時(shí)車的加速度a2大小;
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【題目】在“測(cè)定電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)室僅提供下列實(shí)驗(yàn)器材:
A.兩節(jié)舊干電池,每節(jié)電動(dòng)勢(shì)約1.5V
B.直流電壓表Vl、V2,量程均為0~3V,內(nèi)阻約3
C.電流表,量程0~0.6A,內(nèi)阻小于1
D.定值電阻R0,阻值2
E.滑動(dòng)變阻器R,最大阻值15
F.導(dǎo)線和開關(guān)若干
(1)請(qǐng)根據(jù)連接的實(shí)物圖甲,在圖乙虛線框中畫出對(duì)應(yīng)的電路圖;
(2)根據(jù)圖甲電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn),測(cè)得多組U、I數(shù)據(jù),作出U-I圖象,求出電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的值均小于真實(shí)值,其產(chǎn)生誤差的原因是 。
(3)實(shí)驗(yàn)過程中,由于電流表發(fā)生了故障,某同學(xué)又設(shè)計(jì)了圖丙所示的電路測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)滑動(dòng)變阻器觸頭,記錄Vl和V2的值如下表所示,用測(cè)出的數(shù)據(jù)在圖丁中繪出U1-U2圖線。
組數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
電壓U1/V | 0.80 | 1.25 | 1.53 | 1.72 | 1.87 | 1.98 |
電壓U2/V | 1.60 | 1.87 | 2.04 | 2.15 | 2.24 | 2.31 |
(4)由圖線可得被測(cè)電池組的電動(dòng)勢(shì)E= V,內(nèi)阻r= Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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【題目】通電螺線管的磁場(chǎng)方向的判斷:右手握住螺線管,讓彎曲的四指所指的方向跟______的方向一致,拇指所指的方向就是螺線管內(nèi)部_______的方向。
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【題目】如圖所示,真空中有一邊長為 a 的等邊三角形 ABC,P 點(diǎn)是三角形的中心。在 A 點(diǎn)固定一電荷量為 q 的負(fù)點(diǎn)電荷,在 B 點(diǎn)同定一電荷量為 q 的正點(diǎn)電荷,已知靜電力常量為 k,則以下說法正確的是
A. c 點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為
B. c 點(diǎn)電勢(shì)高于 P 點(diǎn)電勢(shì)
C. 某一試探電荷在 c 點(diǎn)與 P 點(diǎn)所受靜電力大小之比為
D. 將某一試探電荷從 C 點(diǎn)沿 CP 連線的方向移動(dòng)到 P 點(diǎn)的過程中靜電力不做功
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【題目】如圖所示,水平地面上固定一個(gè)半徑為R=0.8m的四分之一光滑圓軌道,圓軌道末端水平并與一個(gè)足夠長的勻質(zhì)木板的左端等高接觸但不連接。木板的質(zhì)量為M=2kg,其左端有一個(gè)處于靜止?fàn)顟B(tài)的小物塊a,質(zhì)量為ma=1kg,F(xiàn)將一質(zhì)量為mb=3kg的小物塊b由圓軌道最高點(diǎn)無初速釋放,并與物塊a在圓軌道最低點(diǎn)發(fā)生碰撞,碰撞時(shí)間極短且碰撞過程中無機(jī)械能損失(物塊a、b可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度g取10m/s2).
(1)求碰后瞬間兩物塊的速度大。
(2)若兩個(gè)小物塊a、b與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1=0.3,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.1,求最終兩個(gè)小物塊a、b間的距離。
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