16．1820年，丹麥物理學(xué)家?jiàn)W斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，證明了“電能生磁”．從1821年開(kāi)始，一次次的實(shí)驗(yàn)，一次次的失敗，這種實(shí)驗(yàn)一失敗一再實(shí)驗(yàn)“由磁生電”的探索，科學(xué)家法拉第進(jìn)行了10余年，終于悟出了磁生電的基本原理，進(jìn)一步揭示了電和磁的內(nèi)在聯(lián)系．

分析 根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可．

解答 解：奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，拉開(kāi)了研究電與磁相互關(guān)系的序幕；法拉第經(jīng)歷十年的時(shí)間，得出了電磁感應(yīng)現(xiàn)象的規(guī)律；進(jìn)一步揭示了電和磁的內(nèi)在聯(lián)系；
故答案為：奧斯特，法拉第

點(diǎn)評(píng) 本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問(wèn)題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

6．一種海浪發(fā)電機(jī)的氣室如圖所示，當(dāng)海水下降時(shí)出氣閥門(mén)K1關(guān)閉，進(jìn)氣閥門(mén)K2打開(kāi)；吸入壓強(qiáng)為P1=1.0×105Pa的空氣（可視為理想氣體），吸氣后氣室中空氣的總體積為V1=0.95m3．當(dāng)海水上升時(shí)K2立即關(guān)閉，海水推動(dòng)活塞壓縮吸入的空氣，當(dāng)氣體壓強(qiáng)達(dá)到P2=5.0×105Pa時(shí)，閥門(mén)K1被推開(kāi)，活塞繼續(xù)推動(dòng)空氣使之進(jìn)入工作室，同時(shí)工作室中的氣體推動(dòng)渦輪機(jī)工作，渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，已知?dú)馐抑械臍怏w與外界無(wú)熱量交換．
①若在壓縮過(guò)程中，兩個(gè)閥門(mén)均關(guān)閉，此過(guò)程中氣體內(nèi)能增加了3.4×104J，求活塞對(duì)該氣體所做的功是多少？
②上述過(guò)程中，氣體剛被壓縮時(shí)的溫度為12℃，閥門(mén)K1剛被推開(kāi)時(shí)，氣室中氣體的溫度為27℃，求此時(shí)氣體的體積．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

7．如圖甲所示，一根水平緊彈性長(zhǎng)繩上有等間距的O、P、Q質(zhì)點(diǎn)，相鄰兩質(zhì)點(diǎn)間距離為1.0m，t=0時(shí)刻，O質(zhì)點(diǎn)從平衡位置開(kāi)始沿y軸方向振動(dòng)，并產(chǎn)生沿x軸正方向傳播的波，O質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖乙所示．當(dāng)O質(zhì)點(diǎn)第一次達(dá)到正向最大位移時(shí)，P質(zhì)點(diǎn)剛開(kāi)始振動(dòng)，則（　　）
A．質(zhì)點(diǎn)Q的起振方向?yàn)閥軸正方向
B．O、P兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離為半個(gè)波長(zhǎng)
C．這列波的傳播速度為1.0m/s
D．在一個(gè)周期內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)O通過(guò)的路程為2.0m

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．一列沿x軸傳播的簡(jiǎn)諧橫波在t=0時(shí)的波形如圖所示，已知t=0.6s時(shí)，B點(diǎn)第三次出現(xiàn)波峰．
則（1）這列波的周期是多少？
（2）x=50cm處的質(zhì)點(diǎn)A回到平衡位置的最短時(shí)間為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

11．交流發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，電動(dòng)勢(shì)的變化規(guī)律為e=Emsinωt，如果把發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速減小一半，并且把電樞線(xiàn)圈的匝數(shù)增加一倍，其他條件不變，則（　�。�
A．電動(dòng)勢(shì)的最大值增加一倍B．電動(dòng)勢(shì)的最大值和周期都增加一倍
C．電動(dòng)勢(shì)的最大值和周期都減小一半D．頻率減小一半，周期增加一倍

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

1．如圖所示，水平放置的平行金屬導(dǎo)軌MN和PQ，相距L=0.50m，導(dǎo)軌左端接一電阻 R=0.20Ω，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.40T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌平面，導(dǎo)體棒ac垂直導(dǎo)軌放在導(dǎo)軌上，并能無(wú)摩擦地沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，導(dǎo)軌和導(dǎo)體棒的電阻均可忽略不計(jì)．當(dāng)ac棒以v=4.0m/s的速度水平向右勻速滑動(dòng)時(shí)，求：
（1）ac棒中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小；
（2）回路中感應(yīng)電流的大小和方向．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

8．如圖所示，在光滑水平面內(nèi)有豎直方向的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)分布，兩磁場(chǎng)的寬度均為l，兩磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等．現(xiàn)用一個(gè)水平力F拉動(dòng)一個(gè)邊長(zhǎng)也為l的正方形線(xiàn)框以速度v勻速通過(guò)磁場(chǎng)區(qū)域，F(xiàn)始終與磁場(chǎng)邊界垂直，若規(guī)定F的正方形向右，感應(yīng)電流逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎�，從線(xiàn)框的右邊與磁場(chǎng)的最左邊界重合開(kāi)始，到線(xiàn)框左邊界離開(kāi)最右邊磁場(chǎng)邊界為止，下列關(guān)于外力F、回路中電流i隨位移x變化的圖象正確的是（　　）
A．B．
C．D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

5．某滑板愛(ài)好者在離地h=1.8m高的平臺(tái)上滑行，水平離開(kāi)A點(diǎn)后落在水平地面的B點(diǎn)，其水平位移S1=3m，著地時(shí)由于存在能量損失，著地后速度變?yōu)関=4m/s，并以此為初速沿水平地面滑行S2=8m后停止．已知人與滑板的總質(zhì)量m=60kg．（空氣阻力忽略不計(jì)，取g=10m/s2）求：
（1）人與滑板在水平地面上滑行時(shí)受到的平均阻力的大��；
（2）人與滑板離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的水平初速度；
（3）人與滑板著地時(shí)速度大小和方向．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

15．人們利用飛鳥(niǎo)的翅膀制造了飛機(jī)的機(jī)翼，從而使飛機(jī)遨游天空，其基本原理是：鳥(niǎo)與飛機(jī)在空中飛行時(shí)，受到向上的升力分別是由鳥(niǎo)的翅膀和機(jī)翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的，假設(shè)鳥(niǎo)飛行時(shí)獲得的升力與飛機(jī)在跑道上滑行時(shí)獲得向上的升力有相同的規(guī)律，均滿(mǎn)足F=cSv2，式中c為比例系數(shù)且為定值，S為鳥(niǎo)翅膀或飛機(jī)機(jī)翼的面積，v為運(yùn)動(dòng)速度，已知某類(lèi)型飛機(jī)的機(jī)翼面積s2是鳥(niǎo)翅膀面積S1的1000倍，鳥(niǎo)質(zhì)量m1=0.15kg，飛機(jī)質(zhì)量m2=1.5×104kg，鳥(niǎo)能離開(kāi)地面飛行時(shí)的最小速度為12m/s，如果飛機(jī)在跑道上由靜止開(kāi)始勻加速滑行時(shí)的加速度a=12m/s2，重力加速度g=10m/s2，求：
（1）此飛機(jī)的跑道至少為多長(zhǎng)
（2）如果飛機(jī)起飛后在空中水平飛行時(shí)受到的空氣阻力f與飛機(jī)飛行速度v的平方成正比，則當(dāng)飛機(jī)升空到某一高度水平飛行時(shí)保持水平推力不變，作變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度為v1時(shí)，加速度為a1，當(dāng)速度為v2時(shí)，加速度為a2，當(dāng)速度為v3時(shí)，此時(shí)飛機(jī)勻速飛行，則a1與a2的比值為多少．

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