汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中汽油和空氣的混合汽是靠火花塞點燃的.但是汽車電源的電壓只有12 V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器的原線圈通過開關連到蓄電池上,副線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在副線圈中產(chǎn)生10000 V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法中正確的是

[  ]
A.

接該變壓器的原線圈的電源是直流電源,開關由閉合變?yōu)閿嚅_時,副線圈的兩端會產(chǎn)生高壓

B.

汽油機點火裝置的開關若始終閉合,副線圈的兩端也會有高壓

C.

接該變壓器的原線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在副線圈產(chǎn)生高壓

D.

汽油機的點火裝置中變壓器的副線圈匝數(shù)必須遠大于原線圈的匝數(shù)

答案:D
解析:

  正確解法:接該變壓器的原線圈的電源是直流電源,開關由閉合變?yōu)閿嚅_時,原線圈中的磁通量急劇減小,這樣副線圈的兩端就會產(chǎn)生高壓;故選項A正確,選項C錯誤;而當開關始終閉合時,原副線圈中的磁通量不變,副線圈不會產(chǎn)生高壓,故選項B錯誤;因為要獲得非常高的電壓,所以變壓器的副線圈匝數(shù)必須遠大于原線圈的匝數(shù),即選項D正確.

  點評:不能死套一些結論,要根據(jù)變壓器的工作原理去分析.


練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中的汽油-空氣混合氣是靠火花塞點燃的.但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機是靠壓縮氣缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,氣缸中的汽油——空氣混合氣是靠火花塞點燃的.但是汽車蓄電池的電壓只有12 V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖13-20所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器的初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10 000 V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法中正確的是(    )

圖13-20

A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內能增加的

B.汽油機點火裝置的開關若始終閉合,次級線圈的兩端也會有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級線圈產(chǎn)生高壓

D.汽油機的點火裝置中變壓器的次級線圈匝數(shù)必須遠大于初級線圈的匝數(shù)

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點燃的但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖13-4-8所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了下列說法正確的是(    )

A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內能增大的

B.汽油機點火裝置的開關若始終閉合,次級線圈的兩端也會有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產(chǎn)生高壓

D.汽油機的點火裝置中變壓器的次級線圈匝數(shù)必須遠大于初級線圈的匝數(shù)

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點燃的。但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了。下列說法正確的是(    )

 

A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內能增大的

B.汽油機點火裝置的開關若始終閉合,次級線圈的兩端也會有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產(chǎn)生高壓

D.汽油機的點火裝置中變壓器的初級線圈匝數(shù)必須遠大于次級線圈的匝數(shù)

 

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科目:高中物理 來源:2013屆福建省四地六校高二下學期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點燃的。但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了。下列說法正確的是(     )

 

A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內能增大的

B.汽油機點火裝置的開關若始終閉合,次級線圈的兩端也會有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產(chǎn)生高壓

D.汽油機的點火裝置中變壓器的初級線圈匝數(shù)必須遠大于次級線圈的匝數(shù)

 

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