(1)我國(guó)艦載飛機(jī)在“遼寧艦”上成功著艦后,某課外活動(dòng)小組以艦載飛機(jī)利用阻攔索著艦的力學(xué)問(wèn)題很感興趣。他們找來(lái)了木板、鋼球、鐵釘、橡皮條以及墨水,制作了如圖(1)圖所示的裝置,準(zhǔn)備定量研究鋼球在橡皮條阻攔下前進(jìn)的距離與被阻攔前速率的關(guān)系。要達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康,需直接測(cè)量的物理量是鋼球由靜止釋放時(shí)的 和在橡皮條阻攔下前進(jìn)的距離,還必須增加的一種實(shí)驗(yàn)器材是 。忽略鋼球所受的摩擦力和空氣阻力,重力加速度已知,根據(jù) 定律(定理),可得到鋼球被阻攔前的速率。
(2)某同學(xué)對(duì)有故障的電熱毯進(jìn)行探究。題(2)圖1是電熱毯的電路示意圖,其中電熱線和導(dǎo)線通過(guò)金屬接線片連接。題(2)圖2為測(cè)試電路實(shí)物圖,A、B為測(cè)試表筆,電壓表內(nèi)阻很大,可視為理想電表。
①請(qǐng)?jiān)诖痤}卡虛線框內(nèi)畫出與題(2)圖2對(duì)應(yīng)的電路圖。
②斷開(kāi)K1,用上述測(cè)試電路在1和1′之間檢測(cè)得知電熱線無(wú)故障,然后測(cè)得電熱線的U—I曲線如題(2)圖3所示。已知電熱線材料的電阻率為2.8×10-7Ω·m,電熱線的直徑為0.200mm?汕蟮么穗姛峋的電阻為 kΩ,總長(zhǎng)度為 m。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
③為了進(jìn)一步檢查故障,該同學(xué)閉合開(kāi)關(guān)K1和K2,用表筆A和B分別對(duì)題(2)圖1中所示的各點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試,部分測(cè)試結(jié)果如下表所示。由此測(cè)試結(jié)果可判斷出電路有斷路,位置在 之間(在“1和2”、“1′和2′”、“2和3”、“2′和3′”中選填一項(xiàng))。
(1)高度(距水平木板的高度) 刻度尺 機(jī)械能守恒(動(dòng)能)
(2)①如圖所示 ②0.58(0.57到0.59均可) 65(64到66均可) ③和
【解析】(1)本題要研究的是鋼球在橡皮條阻攔下前進(jìn)的距離s與鋼球被阻攔前的速率v之間的關(guān)系,其中距離s可以利用刻度尺直接測(cè)量鋼球被橡皮條攔阻后在木板上留下墨跡的長(zhǎng)度得到。而速率v的測(cè)量方法可能有很多種,如利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,但本題能夠提供的器材有限,在確定測(cè)量距離s需要使用刻度尺的情況下,我們也只能利用刻度尺測(cè)量得到。研究鋼球沿斜面下滑的過(guò)程,在忽略摩擦力和空氣阻力的條件下,鋼球?qū)⒅亓?shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,機(jī)械能守恒,或者只有重力做功,重力做的功等于鋼球增加的動(dòng)能,即利用mgh=求出,所以需要直接測(cè)量的物理量還有靜止釋放時(shí)的高度。
①根據(jù)題圖可以看出,滑動(dòng)變阻器采用分壓接法,電流表外接,電壓表與A、B兩個(gè)測(cè)試點(diǎn)之間并聯(lián)。
②根據(jù)U—I圖線和歐姆定律可得,電熱絲的電阻為R=(也可利用圖線的斜率求解)。根據(jù)電阻定律可得,,代入數(shù)據(jù),得到L=65m。
③測(cè)試點(diǎn)3和間的測(cè)試結(jié)果說(shuō)明,從測(cè)試點(diǎn)3通過(guò)電熱毯到之間有斷路;測(cè)試點(diǎn)1和的測(cè)試結(jié)果表明,電熱毯是通路;測(cè)試點(diǎn)1和3的測(cè)試結(jié)果表明,測(cè)試點(diǎn)1到3之間通路;測(cè)試點(diǎn)1和的測(cè)試結(jié)果表明,測(cè)試點(diǎn)和之間斷路;測(cè)試點(diǎn)和的測(cè)試結(jié)果表明,測(cè)試點(diǎn)、之間是通路。所以只有測(cè)試點(diǎn)和之間斷路。
【點(diǎn)評(píng)】(1)本題模擬艦載飛機(jī)的著艦過(guò)程,設(shè)計(jì)了一個(gè)教程上沒(méi)有的實(shí)驗(yàn)方案,探究學(xué)生感興趣的實(shí)際問(wèn)題。雖然實(shí)驗(yàn)方案超出了教程實(shí)驗(yàn),但并沒(méi)有脫離教程,包括實(shí)驗(yàn)所用器材,實(shí)驗(yàn)原理都源于教材,是對(duì)教程實(shí)驗(yàn)的拓展延伸,能夠很好地考查考生掌握知識(shí)并學(xué)以致用的能力和遷移知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
(2)利用電表判斷電路故障時(shí),電流表有示數(shù)說(shuō)明是通路(測(cè)試測(cè)試點(diǎn)1和時(shí)或1和3時(shí)或和時(shí)),無(wú)示數(shù)說(shuō)明所在有斷路或者電壓表直接接入電路,電路電阻過(guò)大,流過(guò)電流表的電流電流太。ㄈ鐪y(cè)試測(cè)試點(diǎn)3和間時(shí)或和時(shí));電壓表測(cè)某部分電路兩端的電壓,若電壓表無(wú)示數(shù),說(shuō)明被測(cè)部分短路(測(cè)試測(cè)試點(diǎn)1和3時(shí)或和時(shí))或電壓表兩接線柱與電源兩極之間某處斷路,若有電壓,說(shuō)明電壓表兩接線柱與電源兩極之間通路.
【考點(diǎn)定位】(1)考查考生利用已學(xué)過(guò)的物理理論、實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)儀器去處理實(shí)際問(wèn)題,包括簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的能力。
(2)考查歐姆定律、電阻定律和電路故障檢測(cè)等學(xué)科知識(shí)的同時(shí),考查了考生利用學(xué)過(guò)的物理知識(shí)解決生活實(shí)際問(wèn)題的能力。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
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科目:高中物理 來(lái)源:2013年全國(guó)普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試?yán)砜凭C合能力測(cè)試物理(重慶卷帶解析) 題型:問(wèn)答題
(1)我國(guó)艦載飛機(jī)在“遼寧艦”上成功著艦后,某課外活動(dòng)小組以艦載飛機(jī)利用阻攔索著艦的力學(xué)問(wèn)題很感興趣。他們找來(lái)了木板、鋼球、鐵釘、橡皮條以及墨水,制作了如圖(1)圖所示的裝置,準(zhǔn)備定量研究鋼球在橡皮條阻攔下前進(jìn)的距離與被阻攔前速率的關(guān)系。要達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康,需直接測(cè)量的物理量是鋼球由靜止釋放時(shí)的 和在橡皮條阻攔下前進(jìn)的距離,還必須增加的一種實(shí)驗(yàn)器材是 。忽略鋼球所受的摩擦力和空氣阻力,重力加速度已知,根據(jù) 定律(定理),可得到鋼球被阻攔前的速率。
(2)某同學(xué)對(duì)有故障的電熱毯進(jìn)行探究。題(2)圖1是電熱毯的電路示意圖,其中電熱線和導(dǎo)線通過(guò)金屬接線片連接。題(2)圖2為測(cè)試電路實(shí)物圖,A、B為測(cè)試表筆,電壓表內(nèi)阻很大,可視為理想電表。
①請(qǐng)?jiān)诖痤}卡虛線框內(nèi)畫出與題(2)圖2對(duì)應(yīng)的電路圖。
②斷開(kāi)K1,用上述測(cè)試電路在1和1′之間檢測(cè)得知電熱線無(wú)故障,然后測(cè)得電熱線的U—I曲線如題(2)圖3所示。已知電熱線材料的電阻率為2.8×10-7Ω·m,電熱線的直徑為0.200mm?汕蟮么穗姛峋的電阻為 kΩ,總長(zhǎng)度為 m。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
③為了進(jìn)一步檢查故障,該同學(xué)閉合開(kāi)關(guān)K1和K2,用表筆A和B分別對(duì)題(2)圖1中所示的各點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試,部分測(cè)試結(jié)果如下表所示。由此測(cè)試結(jié)果可判斷出電路有斷路,位置在 之間(在“1和2”、“1′和2′”、“2和3”、“2′和3′”中選填一項(xiàng))。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
我國(guó)艦載飛機(jī)在“遼寧艦”上成功著艦后,某課外活動(dòng)小組以艦載飛機(jī)利用阻攔索著艦的力學(xué)問(wèn)題很感興趣。他們找來(lái)了木板、鋼球、鐵釘、橡皮條以及墨水,制作了如圖6(1)圖所示的裝置,準(zhǔn)備定量研究鋼球在橡皮條阻攔下前進(jìn)的距離與被阻攔前速率的關(guān)系。要達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康,需直接測(cè)量的物理量是鋼球由靜止釋放時(shí)的 和在橡皮條阻攔下前進(jìn)的距離,還必須增加的一種實(shí)驗(yàn)器材是 。忽略鋼球所受的摩擦力和空氣阻力,重力加速度已知,根據(jù) 定律(定理),可得到鋼球被阻攔前的速率。
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